Il concetto alla base dell'accensione a compressione consiste nell'utilizzare il calore latente accumulato dall'aria altamente compressa all'interno di una camera di combustione come mezzo per accendere il combustibile. Il processo prevede la compressione di una carica d'aria all'interno della camera di combustione in un rapporto di circa 21: 1 (rispetto a circa 9: 1 per un sistema di accensione a scintilla).
Questo elevato livello di compressione genera un enorme calore e pressione all'interno della camera di combustione proprio mentre il carburante viene preparato per l'erogazione. Un ugello di iniezione immerso nella camera di combustione spruzza una nebbia di combustibile misurato con precisione nel caldo l'aria compressa quindi esplode in un'esplosione controllata che trasforma la massa rotante all'interno motore.
L'accensione a compressione è anche comunemente denominata motore diesel, in gran parte perché è un punto fermo di un'accensione diesel. Per iniziare, la benzina richiede l'accensione a scintilla, ma il diesel può essere avviato con questo mezzo alternativo di accensione.
Benefici
Insieme al potere di avviamento aggiunto dell'accensione a compressione molto più forte, l'usura generale su un il motore è significativamente inferiore a quello di un motore a benzina, il che significa meno manutenzione e manutenzione del diesel veicolo. Perché non c'è accensione a scintilla, l'assenza di candele o fili di scintilla significa meno costi anche in quel dipartimento. Sono anche più efficienti dei motori a gas nel convertire il carburante in energia, con conseguente miglioramento risparmio di carburante.
Poiché il diesel brucia anche più fresco della benzina, le unità funzionanti con accensione per compressione tendono ad avere una durata maggiore rispetto a quelle funzionanti con accensione a scintilla e benzina. Nel complesso, ciò rende il motore anche più resistente e affidabile rispetto ai modelli a gas. Se qualcosa va storto con un motore diesel, non sarà l'accensione a compressione - almeno non per molto tempo. Non è così candele di accensione e fili che spesso devono essere sostituiti nei motori a benzina, rendendo impossibile l'avvio del veicolo.
Usi comuni
L'accensione a compressione è comunemente usata in generatori di corrente nonché unità mobili e motori meccanici. Più spesso visto in camion diesel, treni e macchine edili, questo tipo di motore si trova in quasi tutti i settori del mercato. Dagli ospedali alle miniere, l'uso dell'accensione a compressione funge da riserva e fonte di energia primaria per gran parte del mondo moderno.
È probabile che, se sei mai stato in una tempesta di neve che ha eliminato la potenza e il calore, probabilmente hai usato un motore di accensione a compressione per avviare il tuo generatore di backup. Anche il cibo che mangi viene spesso portato qui da merci ad accensione spontanea o navi mercantili. La posta che ricevi da FedEx e UPS funziona anche con motori diesel!
I servizi di trasporto pubblico come gli autobus e alcuni treni urbani utilizzano anche il diesel per alimentare i loro motori, con conseguente risparmio di carburante a lungo termine e meno sprechi. Tuttavia, molte città e case automobilistiche hanno iniziato a passare ai motori elettrici per ridurre ulteriormente gli sprechi energetici e il consumo di carburante. Tuttavia, quando l'alimentazione è esaurita, puoi sempre fare affidamento sull'efficienza dell'accensione a compressione per riavviare il generatore e riaccendere le luci.