Il bombardamento del guerriero arcobaleno

Poco prima di mezzanotte del 10 luglio 1985, l'ammiraglia di Greenpeace Rainbow Warrior fu affondato mentre ormeggiato nel porto di Waitemata ad Auckland, in Nuova Zelanda. Le indagini hanno dimostrato che gli agenti dei servizi segreti francesi avevano messo su due mine di patella Rainbow Warrior's scafo ed elica. È stato un tentativo di impedire a Greenpeace di protestare contro i test nucleari francesi nell'atollo di Mururoa nella Polinesia francese. Degli 11 membri dell'equipaggio a bordo del Rainbow Warrior, tutti tranne uno sono arrivati ​​in salvo. L'attacco al Rainbow Warrior provocò uno scandalo internazionale e deteriorò notevolmente le relazioni tra i paesi un tempo amichevoli della Nuova Zelanda e della Francia.

Entro il 1985, Pace verde era un'organizzazione ambientalista internazionale di grande fama. Fondata nel 1971, Greenpeace aveva lavorato diligentemente nel corso degli anni per contribuire a salvare balene e caccia alle foche, per fermare lo scarico di rifiuti tossici negli oceani e per porre fine ai test nucleari in tutto il mondo.

Per aiutarli nella loro causa, Greenpeace acquistò un peschereccio a strascico nel Mare del Nord nel 1978. Greenpeace ha trasformato questo peschereccio di 23 anni, 417 tonnellate, lungo 131 piedi nella loro nave ammiraglia, Rainbow Warrior. Il nome della nave era stato preso da una profezia indiana del Nord America Cree: "Quando il mondo è malato e morente, la gente si alzerà come Warriors of the Rainbow ..."

Il Rainbow Warrior era facilmente riconoscibile dalla colomba che portava un ramo d'ulivo alla sua prua e l'arcobaleno che correva lungo il suo fianco.

Quando il Rainbow Warrior arrivato al porto di Waitemata ad Auckland, in Nuova Zelanda, domenica 7 luglio 1985, è stata una tregua tra le campagne. Il Rainbow Warrior e il suo equipaggio era appena tornato dall'aiutare a evacuare e trasferire la piccola comunità che viveva nell'atollo di Rongelap nel Isole Marshall. Queste persone avevano sofferto per l'esposizione a lungo termine alle radiazioni causata dalle ricadute dei test nucleari statunitensi sul vicino Atollo di Bikini.

Il piano era per il Rainbow Warrior trascorrere due settimane in assenza di nucleare Nuova Zelanda. Avrebbe quindi condotto una flottiglia di navi verso la Polinesia francese per protestare contro il proposto test nucleare francese presso l'atollo di Mururoa. Il Rainbow Warrior mai avuto la possibilità di lasciare il porto.

L'equipaggio a bordo Rainbow Warrior aveva festeggiato un compleanno prima di andare a letto. Alcuni membri dell'equipaggio, incluso il fotografo portoghese Fernando Pereira, si erano alzati un po 'più tardi, bazzicando nella mensa, bevendo le ultime birre. Intorno alle 23:40, un'esplosione ha scosso la nave.

Ad alcuni a bordo, sembrava Rainbow Warrior era stato colpito da un rimorchiatore. Successivamente è stato scoperto che si trattava di un la mia patella che era esploso vicino alla sala macchine. La miniera ha fatto un buco di 6 ½ per 8 piedi nel lato della Rainbow Warrior. L'acqua sgorgava.

Mentre la maggior parte dell'equipaggio si arrampicava verso l'alto, il 35enne Pereira si diresse verso la sua cabina, presumibilmente per recuperare le sue preziose telecamere. Sfortunatamente, fu allora che esplose una seconda miniera.

Posizionata vicino all'elica, la seconda miniera della patella ha davvero scosso la Rainbow Warrior, facendo sì che il capitano Pete Willcox ordinasse a tutti di abbandonare la nave. Pereira, sia perché era stato svenuto incosciente o intrappolato da un getto d'acqua, non era in grado di lasciare la sua cabina. È annegato nella nave.

Entro quattro minuti, il Rainbow Warrior inclinato su un lato e affondò.

Fu davvero una stranezza del destino che portò alla scoperta di chi fosse il responsabile dell'affondamento del Rainbow Warrior. La sera del bombardamento, due uomini hanno notato un gommone e un furgone nelle vicinanze che sembravano agire in modo un po 'strano. Gli uomini erano abbastanza incuriositi da aver abbattuto la targa del furgone.

Questa piccola informazione ha avviato la polizia in un'indagine che li ha condotti ai francesi Direzione Generale de la Securite Exterieure (DGSE) - il servizio segreto francese. I due agenti della DGSE che si erano presentati come turisti svizzeri e avevano noleggiato il furgone sono stati trovati e arrestati. (Questi due agenti, Alain Mafart e Dominique Prieur, sarebbero le uniche due persone processate per questo crimine. Si sono dichiarati colpevoli di omicidio colposo e danni intenzionali e hanno ricevuto una pena detentiva di 10 anni.)

È stato scoperto che altri agenti della DGSE sono venuti in Nuova Zelanda a bordo dello yacht di 40 piedi Ouvea, ma quegli agenti sono riusciti a sfuggire alla cattura. In totale, si ritiene che circa 13 agenti della DGSE siano stati coinvolti in ciò che il francese ha definito Operazione Satanique (Operazione Satana).

Contrariamente a tutte le prove edilizie, il governo francese inizialmente negò qualsiasi coinvolgimento. Questo palese insabbiamento ha suscitato grande rabbia nei neozelandesi che hanno ritenuto che Rainbow Warrior il bombardamento è stato un attacco terroristico sponsorizzato dallo stato contro la stessa Nuova Zelanda.

Il 18 settembre 1985, il popolare giornale francese le Monde pubblicato una storia che ha chiaramente implicato il governo francese nel Rainbow Warrior bombardamento. Due giorni dopo, il ministro della Difesa francese Charles Hernu e il direttore generale della DGSE Pierre Lacoste hanno rassegnato le dimissioni.

Il 22 settembre 1985, il primo ministro francese Laurent Fabius annunciò in TV: “Gli agenti della DGSE affondarono questa barca. Hanno agito per ordine. "

Con la convinzione francese che gli agenti governativi non debbano essere ritenuti responsabili delle azioni condotte durante a seguito di ordini e neozelandesi completamente in disaccordo, i due paesi hanno concordato di far agire le Nazioni Unite come a mediatore.

L'8 luglio 1986, segretario generale delle Nazioni Unite Javier Perez de Cuellar annunciò che i francesi dovevano pagare $ 13 milioni in Nuova Zelanda, scusarsi e smettere di provare a boicottare i prodotti della Nuova Zelanda. La Nuova Zelanda, invece, ha dovuto rinunciare ai due agenti della DGSE, Prieur e Mafart.

Una volta consegnati ai francesi, Prieur e Mafart avrebbero dovuto scontare la pena nell'atollo di Hao nella Polinesia francese; tuttavia, furono entrambi rilasciati entro due anni, con grande disappunto dei neozelandesi.

Dopo che Greenpeace ha minacciato di far causa al governo francese, è stato istituito un tribunale arbitrale internazionale per mediare. Il 3 ottobre 1987, il tribunale ordinò al governo francese di pagare a Greenpeace un totale di $ 8,1 milioni.

Il governo francese deve ancora scusarsi ufficialmente con la famiglia Pereira, ma ha dato loro una somma di denaro non rivelata come soluzione.

Il danno arrecato al Rainbow Warrior era irreparabile e quindi il relitto del Rainbow Warrior fu fatto galleggiare a nord e poi affondò nuovamente nella baia di Matauri in Nuova Zelanda. Il Rainbow Warrior è diventato parte di una barriera corallina vivente, un luogo dove i pesci amano nuotare e i subacquei ricreativi amano visitare. Appena sopra la baia di Matauri si trova un monumento in cemento e roccia ai caduti Arcobaleno Guerriero.

L'affondamento del Rainbow Warrior Greenpeace non ha fermato la sua missione. In effetti, ha reso l'organizzazione ancora più popolare. Per continuare le sue campagne, Greenpeace ha commissionato un'altra nave, Rainbow Warrior II, che è stato lanciato esattamente quattro anni dopo il bombardamento.

Rainbow Warrior II ha lavorato per 22 anni per Greenpeace, ritirandosi nel 2011. In quel momento è stato sostituito con Rainbow Warrior III, una nave da $ 33,4 milioni realizzata appositamente per Greenpeace.