Nave da guerra tedesca Bismarck nella seconda guerra mondiale

Bismarck è stato il primo di due Bismarck-classe corazzate che furono ordinate per il Kriegsmarine negli anni precedenti seconda guerra mondiale. Costruita da Blohm e Voss, la corazzata montava una batteria principale di otto pistole da 15 "ed era in grado di raggiungere una velocità massima di oltre 30 nodi. Identificato rapidamente come una minaccia dalla Royal Navy, gli sforzi per rintracciare Bismarck erano in corso dopo la sua messa in servizio nell'agosto 1940. Ordinato per la sua prima missione nell'Atlantico l'anno successivo, Bismarck ha vinto una vittoria HMS cappuccio nella battaglia dello stretto di Danimarca, ma presto subì un attacco combinato da parte di navi e aerei britannici. Danneggiato da un siluro aereo, Bismarck fu affondato dalle navi di superficie britanniche il 27 maggio 1941.

Nel 1932, i capi navali tedeschi chiesero una serie di progetti di corazzata destinati a rientrare nel limite di 35.000 tonnellate imposto alle principali nazioni marittime dal Trattato navale di Washington

Sempre più preoccupati per l'espansione navale francese, i progettisti tedeschi cercarono di creare un nuovo tipo di nave da guerra che avrebbe superato le nuove navi francesi. Il lavoro di progettazione è andato avanti con dibattiti conseguenti sul calibro della batteria principale, sul tipo di sistema di propulsione e sullo spessore dell'armatura. Questi furono ulteriormente complicati nel 1937 con l'uscita del Giappone dal sistema dei trattati e l'attuazione di una clausola sulla scala mobile che aumentò il limite di stazza a 45.000 tonnellate.

Quando i designer tedeschi hanno scoperto che il nuovo francese Richelieu-class montava pistole da 15 ", la decisione è stata presa usando armi simili in quattro torrette a due pistole. Questa batteria è stata integrata da una batteria secondaria di dodici cannoni da 5,9 "(150 mm). Sono stati considerati diversi mezzi di propulsione tra cui turbo-elettrici, diesel e unità a vapore. Dopo aver valutato ciascuna di esse, la trazione turbo-elettrica è stata inizialmente favorita in quanto si era dimostrata efficace a bordo degli americani Lexington-classe portaerei.

Con l'avanzare della costruzione, la propulsione della nuova classe divenne motori a turbina con ingranaggi che ruotavano tre eliche. Per protezione, la nuova classe montava una cintura per armature di spessore compreso tra 8,7 "e 12,6". Quest'area della nave era ulteriormente protetta da paratie trasversali corazzate da 8,7 ". Altrove, l'armatura per la torre di comando era di 14 "sui lati e 7,9" sul tetto. Lo schema delle armature rifletteva l'approccio tedesco di massimizzare la protezione mantenendo la stabilità.

Ordinato sotto il nome Ersatz Hannover, la nave guida della nuova classe, Bismarck, fu stabilito a Blohm & Voss ad Amburgo il 1 ° luglio 1936. Il primo nome serviva a indicare che la nuova nave stava sostituendo il vecchio pre-Dreadnought Hannover. Scorrendo le strade il 14 febbraio 1939, la nuova corazzata fu sponsorizzata da Dorothee von Löwenfeld, nipote del cancelliere Otto von Bismarck. Bismarck sarebbe seguita una seconda nave da guerra della sua classe, Tirpitz, nel 1941.

• Nazione: Germania nazista
• Genere: Corazzata
• Cantiere: Blohm & Voss, Amburgo
• Rilassato: 1 luglio 1936
• Lanciato: 14 febbraio 1939
• commissionato: 24 agosto 1940
• Destino: Affondato in azione, il 27 maggio 1941

• Dislocamento: 45.451 tonnellate
• Lunghezza: 450.5m
• Fascio (larghezza): 36m
• Bozza:: 9.3-10.2m
• Propulsione: 12 caldaie Wagner ad alta pressione che alimentano 3 turbine a ingranaggi Blohm & Voss a 150.170 cavalli
• Velocità: 30,8 nodi
• Gamma: 8.525 miglia nautiche a 19 nodi, 4.500 miglia nautiche a 28 nodi
• Complemento: 2.092: 103 ufficiali, 1.989 arruolati

Guns

• 8 × 380 mm / L48.5 SK-C / 34 (4 torrette con 2 pistole ciascuna)
• 12 × 150 mm / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 mm / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 mm / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 mm / L65 MG C / 30 (singolo)
• 8 × 20 mm / L65 MG C / 38 (quadrupla)

aereo

• 4 × Arado Ar 196 A-3 idrovolanti, utilizzando 1 catapulta a doppia estremità

Commissionato nell'agosto 1940, con il comandante Ernst Lindemann al comando, Bismarck lasciò Amburgo per condurre prove in mare nella baia di Kiel. I test sull'armamento della nave, sulla centrale elettrica e sulle capacità di tenuta in mare sono proseguiti attraverso la caduta nella relativa sicurezza del Mar Baltico. Arrivato ad Amburgo a dicembre, la corazzata entrò nel cortile per riparazioni e modifiche. Sebbene programmato per tornare a Kiel a gennaio, un relitto nel Canale di Kiel ha impedito che ciò accadesse fino a marzo.

Finalmente raggiungendo il Baltico, Bismarck ripresa la formazione. Con seconda guerra mondiale in corso, il tedesco Kriegsmarine ha previsto di utilizzare Bismarck come predatore per attaccare convogli britannici nel Nord Atlantico. Con i suoi cannoni da 15 ", la corazzata sarebbe in grado di colpire a distanza, infliggendo il massimo danno e mettendosi a rischio minimo.

La prima missione della corazzata in questo ruolo fu soprannominata Operazione Rheinübung (Esercizio Reno) e proseguì sotto il comando del Vice Ammiraglio Günter Lütjens. Navigazione in tandem con l'incrociatore Prinz Eugen, Bismarck lasciò la Norvegia il 22 maggio 1941 e si diresse verso le rotte di navigazione. Consapevole di BismarckAlla partenza, la Royal Navy aveva iniziato a spostare le navi per intercettare. Sterzo verso nord e ovest, Bismarck diretto allo stretto di Danimarca tra Groenlandia e Islanda.

Entrando nello stretto, Bismarck è stato rilevato dagli incrociatori HMS Norfolk e HMS Suffolk che ha richiesto rinforzi. A rispondere furono la corazzata HMS principe di Galles e l'incrociatore da battaglia HMS cappuccio. I due intercettarono i tedeschi all'estremità meridionale dello stretto la mattina del 24 maggio. Meno di 10 minuti dopo che le navi hanno aperto il fuoco, cappuccio fu colpito in una delle sue riviste causando un'esplosione che fece esplodere la nave a metà. Incapace di imbarcare entrambe le navi tedesche da solo, principe di Galles interruppe la lotta. Durante la battaglia, Bismarck è stato colpito in un serbatoio di carburante, causando una perdita e forzando una riduzione della velocità (Carta geografica).

Incapace di continuare con la sua missione, Lütjens ordinò Prinz Eugen per continuare mentre girava la perdita Bismarck verso la Francia. Nella notte del 24 maggio, velivoli dal vettore HMS vittorioso attaccato con scarso effetto. Due giorni dopo aerei da HMS Ark Royal ha segnato un colpo, inceppandosi Bismarckil timone. Incapace di manovrare, la nave fu costretta a girare a vapore lentamente, in attesa dell'arrivo delle navi da guerra britanniche HMS Re Giorgio V e HMS Rodney. Furono avvistati la mattina seguente e BismarckLa battaglia finale è iniziata.

Assist degli incrociatori pesanti HMS Dorsetshire e Norfolk, le due navi da guerra britanniche fecero a pezzi i colpiti Bismarck, mettendo fuori combattimento le sue armi e uccidendo la maggior parte degli alti ufficiali a bordo. Dopo 30 minuti, gli incrociatori hanno attaccato con i siluri. Incapace di resistere ulteriormente, BismarckL 'equipaggio affondò la nave per impedirne la cattura. Le navi britanniche entrarono per raccogliere i sopravvissuti e salvarono 110 prima che un allarme U-boat li costringesse a lasciare l'area. Quasi 2000 marinai tedeschi furono persi.