Il cetano è un idrocarburo liquido incolore (una molecola della serie alcano) che si incendia facilmente sotto compressione. Per questo motivo, ha ricevuto una valutazione base di 100 e viene utilizzato come misura standard delle prestazioni dei carburanti per accensione per compressione, come diesel e biodiesel. Tutti i vari componenti di idrocarburi del gasolio vengono misurati e indicizzati in base alla classificazione base-100 del cetano.
Cos'è il numero di cetano?
Simile al numero di ottano applicato alla benzina per valutare la sua stabilità di accensione, il numero di cetano è il valore assegnato al gasolio per valutare la sua qualità di combustione. Mentre il numero di ottano della benzina indica la sua capacità di resistere all'autoaccensione (noto anche come pre-accensione, bussare, rumore metallico o detonazione), il numero di cetano del diesel è un misura del ritardo del carburante nel tempo di accensione (la quantità di tempo che intercorre tra l'iniezione di carburante nella camera di combustione e l'inizio effettivo della combustione del carburante caricare).
Perché i motori diesel fanno affidamento accensione a compressione (nessuna scintilla), il carburante deve essere in grado di autoaccendersi, e in genere più veloce è, meglio è. Un numero di cetano più elevato significa un tempo di ritardo di accensione più breve e una combustione più completa della carica di carburante nella camera di combustione. Questo, ovviamente, si traduce in un funzionamento più fluido, prestazioni migliori con più potenza e minori emissioni nocive.
Come funziona il test del numero di cetano?
Il processo per determinare il vero valore di cetano del carburante richiede l'uso preciso di entrambi motori e procedure di prova controllati o analisi del carburante basata su strumenti rigorosi e condizioni. Poiché l'utilizzo di motori e processi o strumenti dedicati per prove su carburante reali è scrupoloso, costoso e dispendioso in termini di tempo, molti formulatori di carburanti diesel utilizzano un metodo "calcolato" per determinare numeri di cetano. Due test comuni sono ASTM D976 e ASTM 4737 che utilizzano la densità del carburante e i punti di ebollizione / evaporazione per arrivare ai valori nominali del cetano.
In che modo il numero di cetano influisce sulle prestazioni del motore?
Proprio come non ci sono vantaggi nell'uso di benzina con un numero di ottano superiore a quello raccomandato per un motore specifico dal suo produttore, l'utilizzo di gasolio con un numero di cetano superiore a quello richiesto per un particolare design del motore diesel non produce bonus o. I requisiti relativi al numero di cetano dipendono principalmente dalla progettazione del motore, dalle dimensioni, dalla velocità di funzionamento e dalle variazioni del carico e, in misura leggermente minore, dalle condizioni atmosferiche. Al contrario, il motore diesel può essere alimentato con un numero di cetano inferiore a quello raccomandato funzionamento approssimativo (rumore e vibrazioni), bassa potenza, depositi e usura eccessivi e difficile di partenza.
Numeri di cetano di vari carburanti diesel
I normali motori diesel per autostrada moderni funzionano meglio con un carburante valutato tra 45 e 55. Il seguente elenco di numeri di cetano indica gradi e tipi diversi di carburanti diesel ad accensione per compressione:
- Diesel normale: 48
- Diesel premium: 55
- Biodiesel (B100): 55
- Miscela di biodiesel (B20): 50
- Diesel sintetico: 55
È fondamentale trovare una stazione di servizio che commercializzi carburante con il numero di cetano raccomandato dal costruttore del veicolo. Cerca sempre un'etichetta appropriata apposta sulla pompa del carburante diesel che indichi sia il tipo di carburante sia il suo numero di cetano.