In un tradizionale motore a benzina con accensione a scintilla, il corpo farfallato è la parte del sistema di aspirazione dell'aria che controlla la quantità di aria che fluisce nella camera di combustione del motore. È costituito da un'unità abitativa che contiene una piastra dell'acceleratore (valvola a farfalla) che ruota su un albero.
Quando l'acceleratore (pedale del gas) viene premuto, la piastra dell'acceleratore si apre e consente all'aria di entrare nel motore. Quando il pedale del gas viene rilasciato, la farfalla si chiude e soffoca efficacemente (acceleratori) il flusso d'aria nella camera di combustione. Questo processo controlla efficacemente la velocità del motore e, in definitiva, la velocità del veicolo.
Come funziona
Tipicamente situato tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione, il corpo farfallato contiene il delicato sistema a farfalla che controlla un componente chiave di accensione a scintilla: flusso d'aria. Parte di atomizzazione processo, il flusso d'aria aiuta a regolare il rapporto miscela aria-carburante necessario per accendere un motore.
Il regolatore principale per la pressione dell'acceleratore si presenta sotto forma di temperatura corporea dell'acceleratore sensore, che misura la temperatura della miscela aria-carburante che entra nel sistema di iniezione del carburante di la tua auto. Questa normativa necessaria aiuta le scintille a generare il massimo consumo di carburante.
In gran parte controllato dalla valvola a farfalla nota come la piastra dell'acceleratore, il flusso d'aria è regolato dal conducente premendo sul pedale dell'accelerazione all'interno del veicolo. Questo reagisce a un sensore sulla bottiglia dell'acceleratore che gli dice di consentire più aria nel combustione camera, aumentando REM e potenza. Questo rende l'auto a sua volta più veloce.
Problemi e soluzioni comuni
Come ogni parte di un veicolo, il corpo farfallato può eventualmente usurarsi. Molto raramente, ti ritroverai con l'acceleratore completamente rotto. A volte, tuttavia, l'intero sistema dell'acceleratore si arrende e dovrai sostituire l'intero corpo farfallato, ma questo accade davvero solo nei veicoli ad alto chilometraggio.
Più comunemente, è probabile che il sensore della temperatura corporea dell'acceleratore si guasti per primo. Se ti accorgi di avere problemi al motore, potresti voler esaminare il sensore di temperatura. Ciò è particolarmente vero se il veicolo è in stallo o produce scarse prestazioni del veicolo.
Inoltre, collegamenti elettrici difettosi (inclusi radio e pannelli del cruscotto difettosi) possono essere il risultato di un sensore di temperatura corporea dell'acceleratore difettoso. Se si verifica uno di questi sintomi nel veicolo o si accende la spia del motore di controllo del veicolo, visitare il meccanico locale per una diagnosi più completa. Individuare un acceleratore difettoso è un po 'più difficile della maggior parte dei problemi meccanici.
Al fine di preservare meglio queste parti vitali del processo di accensione, potresti prendere in considerazione il passaggio a biocarburante, che riduce l'usura dei componenti del motore. In alternativa, ottenere regolazioni e manutenzioni regolari prolungherà la vita del veicolo.