10 tipi comuni di corrosione

Esistono molti tipi diversi di corrosione, ognuno dei quali può essere classificato in base alla causa del deterioramento chimico del metallo.

Di seguito sono elencati 10 tipi comuni di corrosione:

Conosciuta anche come corrosione d'attacco uniforme, la corrosione d'attacco generale è il tipo più comune di corrosione ed è causata da una reazione chimica o elettrochimica che provoca il deterioramento dell'intera superficie esposta di a metallo. Alla fine, il metallo si deteriora fino al punto di rottura.

La corrosione da attacco generale rappresenta la più grande quantità di distruzione dei metalli dovuta alla corrosione, ma lo è considerato come una forma sicura di corrosione, a causa del fatto che è prevedibile, gestibile e spesso prevenibili.

A differenza della corrosione da attacco generale, la corrosione localizzata colpisce specificamente un'area della struttura metallica. La corrosione localizzata è classificata in tre tipi:

• Pitting: risultati di pitting quando un piccolo foro, o cavità, si forma nel metallo, solitamente a causa della de-passivazione di una piccola area. Questa area diventa
  instagram viewer
  anodica, mentre parte del metallo rimanente diventa catodica, producendo una reazione galvanica localizzata. Il deterioramento di questa piccola area penetra nel metallo e può portare a guasti. Questa forma di corrosione è spesso difficile da rilevare a causa del fatto che di solito è relativamente piccola e può essere coperta e nascosta da composti prodotti dalla corrosione
• Corrosione da fessura: simile alla corrosione, la corrosione interstiziale si verifica in un punto specifico. Questo tipo di corrosione è spesso associato a un microambiente stagnante, come quelli che si trovano sotto guarnizioni, rondelle e fascette. Le condizioni acide o l'esaurimento dell'ossigeno in una fessura possono portare alla corrosione delle fessure.
• Corrosione filiforme: che si verifica sotto superfici verniciate o placcate quando l'acqua penetra nel rivestimento, la corrosione filiforme inizia con piccoli difetti nel rivestimento e si diffonde per causare debolezza strutturale.

Corrosione galvanicao diverso corrosione dei metalli, si verifica quando due metalli diversi si trovano insieme in un elettrolita corrosivo. Una coppia galvanica si forma tra i due metalli, dove un metallo diventa l'anodo e l'altro il catodo. L'anodo, o metallo sacrificale, si corrode e si deteriora più velocemente di quanto sarebbe da solo, mentre il catodo si deteriora più lentamente di quanto non farebbe altrimenti.

Per la corrosione galvanica devono esistere tre condizioni:

• Devono essere presenti metalli elettrochimicamente diversi
• I metalli devono essere in contatto elettrico e
• I metalli devono essere esposti a un elettrolita

Il cracking ambientale è un processo di corrosione che può derivare da una combinazione di condizioni ambientali che colpiscono il metallo. Condizioni chimiche, di temperatura e legate allo stress possono provocare i seguenti tipi di corrosione ambientale:

• Stress Corrosion Cracking (SCC)
• Fatica da corrosione
• Cracking indotto dall'idrogeno
• Infragilimento metallo liquido

La corrosione assistita da flusso o la corrosione accelerata dal flusso si verificano quando uno strato protettivo di ossido su un metallo la superficie viene dissolta o rimossa dal vento o dall'acqua, esponendo il metallo sottostante a ulteriore corrosione e deteriorarsi.

• Corrosione assistita dall'erosione
• impingement
• Cavitazione

La corrosione intergranulare è un attacco chimico o elettrochimico ai confini del grano di un metallo. Spesso si verifica a causa di impurità nel metallo, che tendono ad essere presenti in contenuti più elevati vicino ai confini del grano. Questi confini possono essere più vulnerabili alla corrosione rispetto alla maggior parte del metallo.

La de-lega, o lisciviazione selettiva, è la corrosione selettiva di un elemento specifico in un lega. Il tipo più comune di de-lega è la de-zincatura di non stabilizzati ottone. Il risultato della corrosione in questi casi è deteriorato e poroso rame.

La corrosione da sfregamento si verifica a causa di usura, peso e / o vibrazioni ripetuti su una superficie irregolare e ruvida. La corrosione, con conseguente buche e scanalature, si verifica sulla superficie. La corrosione da sfregamento si riscontra spesso in macchinari di rotazione e impatto, assemblaggi e cuscinetti imbullonati, nonché su superfici esposte a vibrazioni durante il trasporto.

I carburanti utilizzati nelle turbine a gas, nei motori diesel e in altri macchinari che contengono vanadio o solfati possono, durante la combustione, formare composti con un basso punto di fusione. Questi composti sono molto corrosivi nei confronti delle leghe metalliche normalmente resistenti alle alte temperature e alla corrosione, incluso inossidabile acciaio.

La corrosione ad alta temperatura può anche essere causata da ossidazione, solfidazione e carbonizzazione ad alta temperatura.