USS Virginia (BB-13) nella Grande Flotta Bianca

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Corazzata
• Cantiere: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Rilassato: 21 maggio 1902
• Lanciato: 6 aprile 1904
• commissionato: 7 maggio 1906
• Destino: Affondato come bersaglio nel settembre 1923

• Dislocamento: 14.980 tonnellate
• Lunghezza: 441 piedi, 3 pollici
• Fascio: 76 piedi, 3 pollici
• Bozza: 23,8 ft.
• Propulsione: 12 caldaie Babcock, 2 × motori a tripla espansione, 2 × eliche
• Velocità: 19 nodi
• Complemento: 916 uomini

• Pistole da 4 × 12 pollici / 40 cal
• Pistole da 8 × 8 pollici / 45 cal
• Pistole da 12 × 6 pollici
• Pistole da 12 × 3 pollici
• Pistole 24 × 1 pdr
• 4 × 0,30 pollici mitragliatrici
• 4 × 21 pollici siluri

Stabilite nel 1901 e nel 1902, le cinque navi da guerra del Virginia-class era inteso come un seguito di Maine-classe (USS Maine, USS Missouri, e USS Ohio) che stava entrando in servizio. Sebbene intendesse essere l'ultimo progetto della Marina americana, le nuove navi da guerra videro un ritorno ad alcune caratteristiche che non erano state incorporate dal precedente

La nave principale della classe, USS Virginia (BB-13) fu istituito presso la Newport News Shipbuilding and Drydock Company il 21 maggio 1902. I lavori sullo scafo proseguirono nei due anni successivi e il 6 aprile 1904 scivolarono giù con Gay Montague, figlia del governatore della Virginia Andrew J. Montague, in qualità di sponsor. Passarono altri due anni prima di lavorare Virginia conclusa. Commissionato il 7 maggio 1906, il Capitano Seaton Schroeder assunse il comando. Il design della corazzata differiva leggermente dalle sorelle successive in quanto le sue due eliche ruotavano verso l'interno anziché verso l'esterno. Questa configurazione sperimentale aveva lo scopo di migliorare lo sterzo aumentando il lavaggio dell'elica sul timone.

Dopo l'allestimento, Virginia è partito da Norfolk per la sua crociera shakedown. Questo lo vide operare nella baia di Chesapeake prima di andare a vapore verso nord per le manovre vicino a Long Island e al Rhode Island. A seguito di prove al largo di Rockland, ME, Virginia ancorato al largo di Oyster Bay, New York, il 2 settembre per un'ispezione da parte del presidente Theodore Roosevelt. Prendendo carbone a Bradford, RI, la corazzata si trasferì a sud a Cuba più tardi nel mese per proteggere gli interessi americani all'Avana durante una rivolta contro il regime del presidente T. Estrada Palma. Arrivando il 21 settembre, Virginia rimase nelle acque cubane per un mese prima di tornare a Norfolk. Spostandosi a nord di New York, la nave da guerra entrò nel bacino di carenaggio per farsi dipingere il fondo.

Con il completamento di questo lavoro, Virginia al vapore a sud verso Norfolk per ricevere una serie di modifiche. Durante il viaggio, la corazzata subì lievi danni quando si scontrò con il piroscafo Monroe. L'incidente si è verificato quando il piroscafo è stato tirato verso Virginia dall'azione interiore delle eliche della corazzata. Lasciando il cantiere nel febbraio del 1907, la corazzata installò nuove attrezzature antincendio a New York prima di unirsi alla flotta atlantica nella baia di Guantanamo. Condurre pratiche target con la flotta, Virginia poi si diresse a nord verso Hampton Roads per prendere parte all'esposizione di Jamestown in aprile. Il resto dell'anno è stato speso per condurre operazioni di routine e manutenzione sulla costa orientale.

Nel 1906, Roosevelt divenne sempre più preoccupato per la mancanza di forza della Marina statunitense nel Pacifico a causa della crescente minaccia rappresentata dal Giappone. Per impressionare i giapponesi che gli Stati Uniti potevano facilmente spostare la loro principale flotta da battaglia nel Pacifico, iniziò a pianificare una crociera mondiale delle navi da guerra della nazione. Designato il Grande flotta bianca, Virginia, ancora comandato da Schroeder, fu assegnato alla Seconda Divisione della forza, Primo Squadrone. Questo gruppo conteneva anche le sue navi gemelle USS Georgia (BB-15), USS (BB-16) e USS (BB-17). Lasciando Hampton Roads il 16 dicembre 1907, la flotta si diresse a sud visitando il Brasile prima di attraversare lo stretto di Magellano. Fumante a nord, la flotta, guidata dal contrammiraglio Robley D. Evans, arrivò a San Diego il 14 aprile 1908.

Fermarsi brevemente in California, Virginia e il resto della flotta passò quindi dal Pacifico alle Hawaii prima di raggiungere la Nuova Zelanda e l'Australia ad agosto. Dopo aver preso parte a elaborati e festosi scali portuali, la flotta si diresse verso nord verso le Filippine, il Giappone e la Cina. Completando le visite in questi paesi, le navi da guerra americane attraversarono l'Oceano Indiano prima di passare attraverso il canale di Suez ed entrare nel Mediterraneo. Qui la flotta si separò per mostrare la bandiera in diversi porti. Navigando verso nord, Virginia fece una visita a Smirne, in Turchia, prima che la flotta si riunisse a Gibilterra. Attraversando l'Atlantico, la flotta arrivò a Hampton Roads il 22 febbraio dove fu incontrata da Roosevelt. Quattro giorni dopo Virginia entrò nel cortile di Norfolk per quattro mesi di riparazioni.

Mentre a Norfolk, Virginia ricevuto un albero di gabbia anteriore. Lasciata il cantiere il 26 giugno, la corazzata trascorse l'estate sulla costa orientale prima di partire per Brest, Francia e Gravesend, Regno Unito a novembre. Di ritorno da questa escursione si riunì alla flotta atlantica nella baia di Guantanamo per le manovre invernali nei Caraibi. In riparazione a Boston da aprile a maggio 1910, Virginia aveva un secondo albero della gabbia installato a poppa. I successivi tre anni videro la corazzata continuare a operare con la flotta atlantica. Con l'aumentare delle tensioni con il Messico, Virginia trascorso un periodo crescente di tempo nelle vicinanze di Tampico e Veracruz. Nel maggio 1914, la corazzata arrivò a Veracruz per sostenere il Occupazione degli Stati Uniti della città. Rimanendo su questa stazione fino a ottobre, trascorse poi due anni in servizio di routine sulla costa orientale. Il 20 marzo 1916, Virginia entrò in stato di riserva presso il Navy Navy Yard e iniziò una significativa revisione.

Anche se ancora nel cortile quando entrarono gli Stati Uniti prima guerra mondiale nell'aprile 1917, Virginia ebbe un ruolo iniziale nel conflitto quando le parti di imbarco della corazzata sequestrarono diverse navi mercantili tedesche che si trovavano nel porto di Boston. Con il completamento della revisione il 27 agosto, la corazzata partì per Port Jefferson, NY, dove si unì alla 3a divisione, Battleship Force, Atlantic Fleet. Operando tra Port Jefferson e Norfolk, Virginia servì come nave da addestramento per gli artiglieri per gran parte dell'anno successivo. Dopo una breve revisione nell'autunno del 1918, iniziò il servizio come scorta di convoglio quell'ottobre. Virginia si stava preparando per la sua seconda missione di scorta all'inizio di novembre, quando arrivò la notizia che la guerra era finita.

Convertito in nave militare temporanea, Virginia salpò per il primo di cinque viaggi in Europa per tornare a casa delle truppe americane a dicembre. Completando queste missioni nel giugno 1919, fu dismesso a Boston l'anno successivo il 13 agosto. Colpito dalla lista della Marina due anni dopo, Virginia e New Jersey furono trasferiti al Dipartimento di Guerra il 6 agosto 1923 per essere utilizzati come obiettivi di bombardamento. Il 5 settembre Virginia fu messo al largo vicino a Cape Hatteras, dove venne "attaccato" dai bombardieri dell'Esercito Air Service Martin MB. Colpito da 1.100 libbre. bomba, la vecchia corazzata affondò poco dopo.

• DANFS: USS Virginia (BB-13)
• NHHC: USS Virginia (BB-13)
• NavSource: USS Virginia (BB-13)