La carrozzina fu inventata nel 1733 dall'architetto inglese William Kent. È stato progettato per i bambini del terzo duca del Devonshire ed era sostanzialmente una versione per bambini di una carrozza trainata da cavalli. L'invenzione sarebbe diventata popolare tra le famiglie di classe superiore.
Con il design originale, il bambino o il bambino era seduto su un cestino a forma di conchiglia in cima a una carrozza su ruote. La carrozzina era più bassa a terra e più piccola, permettendole di essere trainata da una capra, un cane o un piccolo pony. Aveva sospensioni a molla per il massimo comfort.
Verso la metà del 1800, in seguito progettò maniglie sostituite per genitori o tate per tirare la carrozza piuttosto che usare un animale per trasportarla. Era tipico per questi essere rivolti in avanti, come molti passeggini nei tempi moderni. Il punto di vista del bambino, tuttavia, sarebbe l'estremità posteriore della persona che sta tirando.
Carrozzine Vieni in America
Il produttore di giocattoli Benjamin Potter Crandall ha commercializzato le prime carrozzine prodotte in America negli anni '30 del XIX secolo. Suo figlio Jesse Armor Crandall ha ricevuto brevetti per molti miglioramenti, tra cui un freno, un modello pieghevole e ombrelloni per proteggere il bambino. Vendeva anche carrozze per bambole.
L'americano Charles Burton ha inventato il design push per la carrozzina nel 1848. Ora i genitori non dovevano più essere animali da tiro e invece potevano spingere da dietro la carrozza rivolta in avanti. La carrozza aveva ancora la forma di un guscio. Non era popolare negli Stati Uniti, ma fu in grado di brevettarlo in Inghilterra come perambulator, che in seguito sarebbe stato chiamato la carrozzina.
William H. Richardson e la carrozzina reversibile
L'inventore afroamericano William H. Richardson brevettò un miglioramento della carrozzina negli Stati Uniti il 18 giugno 1889. È il brevetto statunitense numero 405.600. Il suo design ha abbandonato la forma della conchiglia per un carrello a forma di cesto che era più simmetrico. La culla potrebbe essere posizionata per essere rivolta verso l'esterno o verso l'interno e ruotata su un'articolazione centrale.
Un dispositivo di limitazione gli impediva di ruotare di oltre 90 gradi. Le ruote si muovevano anche indipendentemente, il che la rendeva più manovrabile. Ora un genitore o una bambinaia possono avere il bambino di fronte a loro o di fronte a loro, qualunque cosa preferiscano, e cambiarlo a piacimento.
L'uso di carrozzine o carrozzine si diffuse in tutte le classi economiche dal 1900. Furono persino dati ai poveri madri da istituzioni di beneficenza. Sono stati apportati miglioramenti nella loro costruzione e sicurezza. Si pensava che andare a fare una passeggiata con un bambino offrisse luce e aria fresca.
Passeggino per ombrelli in alluminio di Owen Finlay Maclaren
Owen Maclaren era un ingegnere aeronautico che progettò il carrello del Supermarine Spitfire prima di ritirarsi nel 1944. Disegnò un passeggino leggero quando vide che i disegni all'epoca erano troppo pesanti e ingombranti per sua figlia, che era recentemente diventata una nuova madre. Ha depositato il brevetto britannico numero 1.154.362 nel 1965 e il brevetto statunitense numero 3.390.893 nel 1966. Ha prodotto e commercializzato il passeggino per bambini con il marchio Maclaren. È stato un marchio popolare per molti anni.