Richard Trevithick è stato un pioniere nella tecnologia dei primi motori a vapore che ha testato con successo la prima locomotiva a vapore, ma ha concluso la sua vita nell'oscurità.
Primi anni di vita
Trevithick nacque a Illogan, in Cornovaglia, nel 1771, figlio di una famiglia mineraria della Cornovaglia. Soprannominato "Il Gigante della Cornovaglia" per la sua altezza - era di 6'2 ", notevolmente alto per il momento - e per la sua corporatura atletica, Trevithick era un abile lottatore e sportivo, ma uno studioso incompiuto.
Tuttavia, aveva un'attitudine per la matematica. E quando era abbastanza grande per unirsi a suo padre nel settore minerario, era chiaro che questa attitudine si estendeva al campo fiorente dell'ingegneria mineraria, e in particolare nell'uso di motori a vapore.
Pioniere della rivoluzione industriale
Trevithick è cresciuto nel crogiolo di Rivoluzione industriale, circondato dall'emergente tecnologia mineraria. Il suo vicino, William Murdoch, stava sperimentando nuovi progressi nella tecnologia del trasporto a vapore.
I motori a vapore venivano anche usati per pompare l'acqua dalle miniere. Perché James Watt già in possesso di una serie di importanti brevetti sui motori a vapore, Trevithick ha tentato di fare da pioniere nella tecnologia a vapore che non si basava sul modello a condensatore di Watt.
Ci riuscì, ma non abbastanza per sfuggire alle cause legali e all'inimicizia personale di Watt. E mentre il suo uso del vapore ad alta pressione ha rappresentato una nuova svolta, ha anche suscitato preoccupazioni sulla sua sicurezza. Nonostante le battute d'arresto che hanno dato credibilità a tali preoccupazioni - un incidente ha ucciso quattro uomini - Trevithick ha continuato il suo lavoro sullo sviluppo di un motore a vapore in grado di trasportare in modo affidabile merci e passeggeri.
In primo luogo ha sviluppato un motore chiamato The Puffing Devil, che non viaggiava su rotaie, ma su strade. La sua limitata capacità di trattenere il vapore ne ha impedito il successo commerciale.
Nel 1804, Trevithick testò con successo il primo locomotiva a vapore cavalcare su rotaie. A sette tonnellate, tuttavia, la locomotiva - chiamata The Pennydarren - era così pesante da spezzare le sue rotaie.
Attirato in Perù dalle opportunità lì, Trevithick fece fortuna nel settore minerario e lo perse quando fuggì dalla guerra civile di quel paese. Ritornò nella sua nativa Inghilterra, dove le sue prime invenzioni avevano contribuito a gettare le basi per grandi progressi nella tecnologia delle locomotive ferroviarie.
Morte e sepoltura di Trevithick
"Sono stato marchiato con follia e follia per aver tentato ciò che il mondo chiama impossibilità, e persino dal grande ingegnere, la fine Il signor James Watt, che disse a un eminente personaggio scientifico ancora in vita, che meritavo di essere impiccato per aver usato l'alta pressione motore. Questo finora è stato il mio premio da parte del pubblico; ma se questo fosse tutto, sarò soddisfatto dal grande piacere segreto e dall'orgoglio lodevole che provo nel mio seno da essendo stato lo strumento per portare avanti e maturare nuovi principi e nuovi accordi di valore illimitato per il mio nazione. Per quanto possa essere stretto in circostanze pecuniari, il grande onore di essere un soggetto utile non può mai essere tolto da me, che per me supera di gran lunga le ricchezze ".
- Richard Trevithick in una lettera a Davies Gilbert
Negata la sua pensione dal governo, Trevithick si trascinò da uno sforzo finanziario fallito all'altro. Colpito dalla polmonite, morì senza un soldo e solo nel letto. Solo all'ultimo minuto alcuni dei suoi colleghi sono riusciti a prevenire la sepoltura di Trevithick nella tomba di un povero. Invece, fu sepolto in una tomba non contrassegnata in un cimitero a Dartford.
Il cimitero ha chiuso non molto tempo dopo. Anni dopo, una placca fu installata vicino a quello che si ritiene sia il sito della sua tomba.