USS New York (BB-34) nella seconda guerra mondiale

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Corazzata
• Cantiere: Brooklyn Navy Yard
• Rilassato: 11 settembre 1911
• Lanciato: 30 ottobre 1912
• commissionato: 15 aprile 1914
• Destino: Affondato l'8 luglio 1948, come nave bersaglio

• Dislocamento: 27.000 tonnellate
• Lunghezza: 573 ft.
• Fascio: 95,2 piedi
• Bozza: 28,5 piedi
• Propulsione: 14 caldaie a carbone Babcock e Wilcox con spray ad olio, motori a vapore a tripla espansione che girano due eliche
• Velocità: 20 nodi
• Complemento: 1.042 uomini

• Pistole da 10 × 14 pollici / 45 calibri
• Pistole calibro 21 × 5 "/ 51
• Tubi siluro 4 × 21 "

Tracciando le sue radici alla Conferenza di Newport del 1908, il New Yorkclasse della corazzata era il quinto tipo di dreadnought della Marina USA dopo il precedente -, -, - e Wyoming-classi. La chiave tra le conclusioni della conferenza era la necessità di calibri sempre più grandi di pistole principali. Anche se il dibattito è seguito per quanto riguarda l'armamento del

USS designato New York (BB-34) e USS Texas (BB-35), il nuovo tipo presentava dieci pistole da 14 "montate su cinque torrette gemelle. Questi furono posizionati con due a prua e due a poppa nelle disposizioni di supervisione mentre la quinta torretta era situata a mezza nave. L'armamento secondario consisteva di ventuno pistole da 5 "e quattro tubi siluro da 21". Potenza per il New Yorknavi di classe elevata provenivano da quattordici caldaie a carbone Babcock & Wilcox che guidavano motori a vapore a tripla espansione verticale. Questi girarono due eliche e diedero alle navi una velocità di 21 nodi. La protezione per le navi proveniva da una cintura armatura principale da 12 "con 6,5" che copriva le casematte delle navi.

Costruzione di New York fu assegnato al cantiere navale di New York a Brooklyn e il lavoro iniziò l'11 settembre 1911. Procedendo nel corso del prossimo anno, la corazzata scese di mezzo il 30 ottobre 1912, con Elsie Calder, figlia del rappresentante William M. Calder, in qualità di sponsor. Diciotto mesi dopo, New York entrò in servizio il 15 aprile 1914, con il Capitano Thomas S. Rodgers al comando. Un discendente del commodoro John Rodgers e del capitano Christopher Perry (padre di Oliver Hazard Perry e Matteo C. Perry), Rodgers portò immediatamente la sua nave a sud per sostenere il Occupazione americana di Veracruz.

Arrivando al largo della costa messicana, New York divenne il fiore all'occhiello del contrammiraglio Frank F. Fletcher quel luglio. La corazzata rimase nelle vicinanze di Veracruz fino alla fine dell'occupazione a novembre. Fumando verso nord, ha condotto una crociera traballante prima di arrivare a New York City a dicembre. Mentre in porto, New York ha ospitato una festa di Natale per orfani locali. Ben pubblicizzato, l'evento ha meritato la nave da guerra il moniker "La nave di Natale" e ha stabilito una reputazione di servizio pubblico. Unendosi alla flotta atlantica, New York trascorse gran parte del 1916 a condurre esercitazioni di routine lungo la costa orientale. Nel 1917, a seguito dell'ingresso negli USA prima guerra mondiale, la corazzata divenne il fiore all'occhiello del contrammiraglio Hugh Rodman's Battleship Division 9.

Quell'autunno, le navi di Rodman ricevettero l'ordine di rinforzarsi Ammiraglio Sir David BeattyGrande flotta britannica. Raggiunto Scapa Flow il 7 dicembre, la forza fu ridisegnata come 6 ° Squadrone di battaglia. Inizio degli allenamenti e degli esercizi di artiglieria, New York si è distinto come la migliore nave americana nello squadrone. Incaricato di scorta di convogli nel Mare del Nord, la corazzata batté accidentalmente una nave a U tedesca nella notte del 14 ottobre 1918, quando entrò a Pentland Firth. L'incontro interruppe due delle pale dell'elica della corazzata e ne ridusse la velocità a 12 nodi. Paralizzato, salpò per Rosyth per le riparazioni. In viaggio, New York venne attaccato da un'altra U-boat, ma i siluri mancarono. Riparato, raggiunse la flotta per scortare la flotta tedesca d'altura in internamento dopo la conclusione della guerra di novembre.

Breve ritorno a New York City, New York poi scortò il presidente Woodrow Wilson, a bordo del transatlantico SS George Washington, a Brest, in Francia, per prendere parte ai negoziati di pace. Ripresa le operazioni in tempo di pace, la corazzata condusse attività di addestramento in acqua domestica prima di un breve rimontaggio che vide una riduzione dell'armamento da 5 "e l'aggiunta di pistole antiaeree da 3". Trasferito nel Pacifico più tardi nel 1919, New York iniziò il servizio con la flotta del Pacifico con San Diego che fungeva da porto di origine. Rientrato ad est nel 1926, entrò nel cortile della Norfolk Navy per un vasto programma di ammodernamento. Ciò ha visto le caldaie a carbone sostituite con i nuovi modelli Bureau Express alimentati a petrolio, il trunking dei due imbuti in uno, installazione di una catapulta di aeromobili sulla torretta a centro barca, aggiunta di rigonfiamenti di siluri e sostituzione degli alberi reticolari con nuovo treppiede quelli.

Dopo aver condotto l'allenamento con USS Pennsylvania (BB-38) e USS Arizona (BB-39) alla fine del 1928 e all'inizio del 1929, New York riprese le normali operazioni con la flotta del Pacifico. Nel 1937, la corazzata fu scelta per trasportare Rodman in Gran Bretagna dove doveva servire come rappresentante ufficiale della Marina degli Stati Uniti all'incoronazione del re Giorgio VI. Mentre era lì, prese parte alla Grand Naval Review come unica nave americana. Tornando a casa, New York iniziò un refit che vide l'espansione del suo armamento antiaereo e l'installazione del set radar XAF. La seconda nave a ricevere questa nuova tecnologia, la corazzata condusse test su questo equipaggiamento e trasportò a bordo navi da guerra a mezza nave.

Con l'inizio di seconda guerra mondiale in Europa nel settembre 1939, New York ha ricevuto l'ordine di unirsi alla pattuglia di neutralità nel Nord Atlantico. Operando in queste acque, ha lavorato per proteggere le rotte marittime dall'invasione dei sottomarini tedeschi. Continuando in questo ruolo, in seguito scortò le truppe americane in Islanda nel luglio 1941. Necessitante ulteriore ammodernamento, New York entrato nel cortile ed era lì quando il I giapponesi attaccarono Pearl Harbor il 7 dicembre. Con la nazione in guerra, i lavori sulla nave si spostarono rapidamente e tornarono in servizio attivo quattro settimane dopo. Una vecchia corazzata, New York trascorse gran parte del 1942 aiutando a scortare convogli in Scozia. Questo incarico fu sciolto a luglio quando il suo armamento antiaereo subì un importante potenziamento a Norfolk. In partenza da Hampton Roads in ottobre, New York si unì alla flotta alleata per sostenere il Operazione Torcia sbarchi in Nord Africa.

L'8 novembre, in compagnia di USS Filadelfia, New York attaccò le posizioni francesi di Vichy intorno a Safi. Fornendo supporto agli spari navali per la 47a divisione di fanteria, la corazzata neutralizzò le batterie della costa nemica prima di svoltare a nord per unirsi alle forze alleate al largo di Casablanca. Ha continuato a operare al largo del Nord Africa fino al ritiro a Norfolk il 14 novembre. Ripresa delle funzioni di scorta, New York convogli di pastori in Nord Africa nel 1943. Più tardi quell'anno subì una revisione finale che vide ulteriori aggiunte al suo armamento antiaereo. Assegnato al Chesapeake come nave da addestramento per artiglieria, New York trascorso da luglio 1943 a giugno 1944 impegnato nell'educazione dei marinai per la flotta. Sebbene efficace in questo ruolo, ha ridotto gravemente il morale dell'equipaggio permanente.

A seguito di una serie di crociere a mezza nave nell'estate del 1944, New York ricevuto ordini di trasferimento nel Pacifico. Passando attraverso il Canale di Panama in autunno, arrivò a Long Beach il 9 dicembre. Completando l'addestramento di aggiornamento sulla costa occidentale, la corazzata si lanciò a vapore verso ovest e si unì al gruppo di supporto per il invasione di Iwo Jima. In viaggio, New York ha perso una lama da una delle sue eliche che ha reso necessarie riparazioni temporanee a Eniwetok. Rientrato nella flotta, fu in posizione il 16 febbraio e iniziò un bombardamento di tre giorni sull'isola. Ritirandosi il 19, New York ha subito riparazioni permanenti presso Manus prima di riprendere il servizio con Task Force 54.

Navigazione da Ulithi, New York, e le sue consorti arrivarono al largo di Okinawa il 27 marzo e iniziarono il bombardamento dell'isola in preparazione al Invasione alleata. Rimanendo al largo dopo gli sbarchi, la corazzata fornì il supporto di spari navali alle truppe sull'isola. Il 14 aprile New York per un po 'mancato essere colpito da un kamikaze sebbene l'attacco abbia provocato la perdita di uno dei suoi velivoli. Dopo aver operato nelle vicinanze di Okinawa per due mesi e mezzo, la corazzata partì per Pearl Harbor l'11 giugno per far ritirare le armi. Entrando nel porto il 1 ° luglio, era lì quando la guerra finì il mese successivo.

Ai primi di settembre New York condotto una crociera con l'Operazione Magic Carpet da Pearl Harbor a San Pedro per tornare a casa dei militari americani. Concludendo questo incarico, si è spostato sull'Atlantico per prendere parte ai festeggiamenti del Navy Day a New York City. A causa della sua età, New York fu selezionato come nave bersaglio per i test atomici dell'Operazione Crossroads nell'atollo di Bikini nel luglio 1946. Sopravvissuto alle prove di grado e Baker, la corazzata tornò a Pearl Harbor sotto rimorchio per un ulteriore esame. Dismesso formalmente il 29 agosto 1946, New York fu prelevato dal porto il 6 luglio 1948 e affondò come bersaglio.

• Havern, Christopher B. “New York V (Battleship No. 34).” Comando di storia e patrimonio navale, US Navy, 8 settembre 2017.
• "NHHC: USS ." Comando di storia e patrimonio navale, Marina americana.New York (BB-34)
• Pocock, Michael. “USS New York BB-34.” MaritimeQuest, 24 agosto 2007.