USS Arkansas (BB-33) nella seconda guerra mondiale

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Corazzata
• Cantiere: Costruzione navale di New York, Camden, NJ
• Rilassato: 25 gennaio 1910
• Lanciato: 14 gennaio 1911
• commissionato: 17 settembre 1912
• Destino: Affondato il 25 luglio 1947, durante l'operazione Crossroads

• Dislocamento: 26.000 tonnellate
• Lunghezza: 562 ft.
• Fascio: 93,1 ft.
• Bozza: 28,5 piedi
• Propulsione: 12 caldaie a carbone Babcock e Wilcox con spray ad olio, turbine a vapore Parsons a 4 alberi a trasmissione diretta
• Velocità: 20,5 nodi
• Complemento: 1.063 uomini

• Pistole Mark 7 da 12 × 12 pollici / 50 calibri
• Pistole calibro 21 × 5 "/ 51
• Tubi siluro 2 × 21 "

Concepito alla Conferenza di Newport del 1908, il Wyomingclasse di corazzata era il quarto tipo di dreadnought della Marina degli Stati Uniti dopo le precedenti classi -, - e classi. Le prime incarnazioni del progetto sono nate attraverso giochi di guerra e dibattiti poiché le classi precedenti non erano ancora entrate in servizio. Al centro dei risultati della conferenza c'era la necessità di calibri sempre più grandi di pistole principali. Durante gli ultimi mesi del 1908, ne seguirono discussioni sulla configurazione e sull'armamento della nuova classe, prendendo in considerazione vari schemi. Il 30 marzo 1909, il Congresso autorizzò la costruzione di due navi da guerra Design 601. I piani di Design 601 prevedevano una nave di circa il 20% più grande della

Di nome USS Wyoming (BB-32) e USS Arkansas (BB-33), le due navi della nuova classe erano alimentate da dodici caldaie a carbone Babcock e Wilcox con turbine a trasmissione diretta che giravano quattro eliche. La disposizione dell'armamento principale vide i dodici cannoni da 12 "montati su sei torrette gemelle in superfuoce (uno che sparava sull'altro) a coppie in avanti, a mezza nave e a poppa. Per supportare le pistole principali, gli architetti navali hanno aggiunto ventuno pistole da 5 "con la maggior parte collocata in singole casamatte sotto il ponte principale. Inoltre, le corazzate trasportavano due tubi siluro da 21 ". Per protezione, il Wyoming-classe utilizzata la cintura principale dell'armatura di undici pollici di spessore.

Assegnato alla New York Shipbuilding Corporation di Camden, New Jersey, la costruzione iniziò Arkansas il 25 gennaio 1910. I lavori proseguirono nel corso dell'anno successivo e la nuova nave da guerra entrò in acqua il 14 gennaio 1911, con Nancy Louise Macon di Helena, Arkansas, in qualità di sponsor. La costruzione terminò l'anno successivo e Arkansas si trasferì a Philadelphia Navy Yard dove entrò in commissione il 17 settembre 1912, con il Capitano Roy C. Smith al comando.

In partenza da Filadelfia, Arkansas si diresse a vapore verso nord a New York per prendere parte alla revisione della flotta del presidente William H. Taft. Imbarcando il presidente, lo portò poi a sud verso il cantiere del Canale di Panama prima di condurre una breve crociera traballante. Richiamo di Taft, Arkansas lo trasportò a Key West a dicembre prima di unirsi alla flotta atlantica. Prendendo parte alle manovre di routine durante la maggior parte del 1913, la corazzata si lanciò a vapore per l'Europa che cadde. Effettuando chiamate di buona volontà in tutto il Mediterraneo, arrivò a Napoli in ottobre e aiutò a celebrare il compleanno del re Vittorio Emanuele III. Tornando a casa, Arkansas salpò per il Golfo del Messico all'inizio del 1914 con l'aumento delle tensioni con il Messico.

Alla fine di aprile, Arkansas preso parte al Occupazione statunitense di Veracruz. Contribuendo a quattro compagnie di fanteria alla forza di sbarco, la corazzata sostenne i combattimenti dall'offshore. Durante la battaglia per la città, Arkansasil distacco ha causato due morti mentre due membri hanno vinto la medaglia d'onore per le loro azioni. Rimanendo nelle vicinanze durante l'estate, la nave da guerra tornò a Hampton Roads in ottobre. A seguito di riparazioni a New York, Arkansas iniziò tre anni di operazioni standard con la flotta atlantica. Questi consistevano in allenamenti ed esercizi nelle acque settentrionali durante i mesi estivi e nei Caraibi in inverno.

In servizio con la Battleship Division 7 all'inizio del 1917, Arkansas era in Virginia quando entrarono gli Stati Uniti prima guerra mondiale quell'aprile. Nei successivi quattordici mesi, la corazzata operò lungo la costa orientale addestrando equipaggi di armi. Nel luglio 1918, Arkansas transitò per l'Atlantico e sollevò gli Stati Uniti Delaware (BB-28) che stava servendo con il 6 ° Battle Squadron in Ammiraglio Sir David BeattyLa grande flotta britannica. Operando con il 6 ° Battle Squadron per il resto della guerra, la corazzata si ordinò in ritardo Novembre insieme alla Grand Fleet per scortare la flotta tedesca d'altura in internamento a Scapa Flusso. Staccato dalla Grande Flotta il 1 ° dicembre, Arkansas e altre forze navali americane si lanciarono a vapore per Brest, in Francia, dove incontrarono la nave da guerra SS George Washington che trasportava il presidente Woodrow Wilson alla conferenza di pace a Versailles. Fatto ciò, la corazzata salpò per New York dove arrivò il 26 dicembre.

Nel maggio 1919, Arkansas servì da nave guida per un volo di navi volanti della Marina statunitense Curtiss NC mentre tentavano un volo transatlantico prima di ricevere ordini per unirsi alla flotta del Pacifico quell'estate. Passando attraverso il canale di Panama, Arkansas ha trascorso due anni nel Pacifico durante il quale ha visitato le Hawaii e il Cile. Ritornato nell'Atlantico nel 1921, la nave da guerra trascorse i successivi quattro anni conducendo esercitazioni di routine e uomini di mezza nave che addestravano crociere. Entrando nel Philadelphia Navy Yard nel 1925, Arkansas ha subito un programma di ammodernamento che ha visto l'installazione di caldaie a petrolio, un montante per treppiede a poppa, l'armatura di coperta aggiuntiva, così come il trunking dell'imbuto della nave in un unico, più grande imbuto. Rientrato nella flotta nel novembre del 1926, la nave da guerra trascorse i successivi anni in operazioni di pace con le flotte atlantiche e di esplorazione. Questi includevano una varietà di crociere di addestramento e problemi di flotta.

Continuando a servire, Arkansas era a Hampton Roads nel settembre del 1939 quando seconda guerra mondiale iniziò in Europa. Assegnato alla forza di riserva della pattuglia di neutralità insieme a USS New York (BB-34), USS Texas (BB-35) e USS guardia forestale(CV-4), la corazzata continuò le attività di addestramento fino al 1940. Il luglio successivo, Arkansas scortò le forze statunitensi a nord per occupare l'Islanda prima di essere presente al Carta atlantica conferenza un mese dopo. Riprendendo il servizio con la pattuglia della neutralità, fu a Casco Bay, ME, il 7 dicembre, quando i giapponesi attaccato Pearl Harbor.

A seguito di attività di formazione nell'Atlantico settentrionale, Arkansas arrivò a Norfolk nel marzo del 1942 per una revisione. Ciò ha visto una riduzione dell'armamento secondario della nave e un potenziamento delle sue difese antiaeree. Dopo una crociera shakedown nel Chesapeake, Arkansas scortò un convoglio in Scozia ad agosto. Ha ripetuto questa corsa di nuovo ad ottobre. A partire da novembre, la corazzata iniziò a proteggere i convogli diretti in Nord Africa come parte di Operazione Torcia. Continuando questo compito fino al maggio 1943, Arkansas poi è passato a un ruolo di addestramento nel Chesapeake. Quell'autunno ricevette l'ordine di aiutare a scortare convogli in Irlanda.

Nell'aprile 1944, Arkansas iniziò l'addestramento per il bombardamento a terra nelle acque irlandesi in preparazione al invasione della Normandia. Sortieing il 3 giugno, la corazzata si unì Texas nel gruppo II prima di arrivare al largo di Omaha Beach tre giorni dopo. Aprire il fuoco alle 5:52, Arkansas'i primi colpi in combattimento hanno colpito le posizioni tedesche dietro la spiaggia. Continuando a impegnare obiettivi durante il giorno, è rimasto in mare aperto a supporto delle operazioni alleate per la settimana successiva. Operando lungo la costa normanna per il resto del mese, Arkansas spostato nel Mediterraneo a luglio per fornire supporto antincendio Operazione Dragoon. Colpendo obiettivi lungo la Costa Azzurra a metà agosto, la corazzata salpò per Boston.

Subendo un refit, Arkansas preparato per il servizio nel Pacifico. Navigando a novembre, la corazzata raggiunse Ulithi all'inizio del 1945. Assegnato alla Task Force 54, Arkansas preso parte al invasione di Iwo Jima a partire dal 16 febbraio. In partenza a marzo, salpò per Okinawa dove fornì supporto antincendio alle truppe alleate in seguito al sbarchi il 1 ° aprile. Rimanendo al largo di maggio, i cannoni della corazzata bombardarono posizioni giapponesi. Ritirato a Guam e poi nelle Filippine, Arkansas vi rimase ad agosto. Navigando verso Okinawa alla fine del mese, fu in mare quando fu ricevuta la notizia che la guerra era finita.

Assegnato all'operazione Magic Carpet, Arkansas aiutato a restituire militari americani dal Pacifico. Impiegato in questo ruolo fino alla fine dell'anno, la corazzata rimase a San Francisco fino all'inizio del 1946. A maggio, è partito per l'atollo di Bikini via Pearl Harbor. Arrivando al Bikini a giugno, Arkansas fu designato come nave bersaglio per i test della bomba atomica dell'Operazione Crossroads. Test sopravvissuto ABLE il 1 luglio, la corazzata fu affondata il 25 luglio in seguito alla detonazione subacquea del Test BAKER. Dismesso ufficialmente quattro giorni dopo, Arkansas è stato cancellato dal Registro delle navi navali il 15 agosto.

• DANFS: USS Arkansas (BB-33)
• NHHC: USS Arkansas (BB-33)
• U-boat.net: USS Arkansas (BB-33)