Entrando in servizio nel 1921, USS California (BB-44) ha servito la Marina degli Stati Uniti per oltre un quarto di secolo e ha visto operazioni di combattimento durante seconda guerra mondiale (1939-1945). Soprannominato "The Prune Barge" a causa del grande volume di frutta esportato dalla California nella prima parte del 20 ° secolo, la corazzata era la seconda nave del Tennessee-classe ed è stato gravemente danneggiato durante il Attacco giapponese a Pearl Harbor il 7 dicembre 1941. Cresciuto dal fango del porto, è stato riparato e fortemente modernizzato.
Rientrato nella flotta nel 1944, California preso parte al Campagna di esplorazione delle isole degli alleati attraverso il Pacifico e ha svolto un ruolo centrale nella battaglia dello Stretto di Surigao. Sebbene colpito da un kamikaze all'inizio del 1945, la corazzata fu rapidamente riparata e tornò in azione quell'estate. Rimanendo nel Pacifico fino alla fine della guerra, California in seguito aiutò a trasportare truppe di occupazione in Giappone.
Design
USS California (BB-44) fu la seconda nave della Tennesseeclasse di corazzata. Il nono tipo di corazzata corazzata (Carolina del Sud, Delaware, Florida, Wyoming, New York, Nevada, Pennsylvania, e Nuovo Messico) costruito per la US Navy, il Tennessee-class doveva essere una variante potenziata della precedente Nuovo Messico-classe. La quarta classe per seguire l'approccio di tipo Standard, che imponeva alle navi di possedere attributi operativi e tattici simili, la Tennesseela classe era spinta da caldaie a petrolio piuttosto che da carbone e impiegava un sistema di armature “tutto o niente”.
Questo schema di armature richiedeva che le aree critiche della nave, come riviste e ingegneria, fossero pesantemente protette mentre gli spazi meno importanti venivano lasciati senza armatura. Inoltre, le navi da guerra di tipo standard dovevano avere una velocità massima minima di 21 nodi e un raggio di virata tattico di 700 iarde o meno. Progettato dopo il Battaglia dello Jutland, il Tennessee-class class è stato il primo ad utilizzare le lezioni apprese nel fidanzamento. Questi includevano armature potenziate sotto la linea di galleggiamento e sistemi di controllo del fuoco sia per la batteria principale che per quella secondaria posizionati sopra due grandi alberi a gabbia.
Come con il Nuovo Messico- classe, le nuove navi trasportavano dodici pistole da 14 "in quattro torrette triple e quattordici pistole da 5". In un miglioramento rispetto ai suoi predecessori, la batteria principale sul Tennesseela classe potrebbe elevare le sue armi a 30 gradi, aumentando la portata delle armi di 10.000 iarde. Ordinata il 28 dicembre 1915, la nuova classe comprendeva due navi: USS Tennessee (BB-43) e USS California (BB-44).
Costruzione
Stabilito presso il cantiere navale navale Mare Island il 25 ottobre 1916, costruzione di California avanzò durante l'inverno e la primavera successiva quando entrarono gli Stati Uniti prima guerra mondiale. L'ultima nave da guerra costruita sulla costa occidentale, scivolò giù per le strade il 20 novembre 1919, con Barbara Zane, figlia del governatore della California William D. Stephens, in qualità di sponsor. Completamento della costruzione, California entrò in commissione il 10 agosto 1921, con il Capitano Henry J. Ziegemeier al comando. Ordinato di unirsi alla flotta del Pacifico, divenne immediatamente il fiore all'occhiello di questa forza.
USS California (BB-44) - Panoramica
- Nazione: stati Uniti
- Genere: Corazzata
- Cantiere: Cantiere navale Mare Island
- Rilassato: 25 ottobre 1917
- Lanciato: 20 novembre 1919
- commissionato: 10 agosto 1921
- Destino: Venduto per rottame
Specifiche (come costruito)
- Dislocamento: 32.300 tonnellate
- Lunghezza: 624,5 ft.
- Fascio: 97,3 piedi
- Bozza: 30,3 piedi
- Propulsione: Trasmissione turbo-elettrica che gira 4 eliche
- Velocità: 21 nodi
- Complemento: 1.083 uomini
Armamento (come costruito)
- 12 × 14 pollici pistola (4 × 3)
- 14 × 5 pollici pistole
- 2 × 21 pollici siluri
Anni tra le due guerre
Nel corso dei prossimi anni, California ha partecipato a un ciclo di routine di addestramento in tempo di pace, manovre di flotta e giochi di guerra. Una nave ad alte prestazioni, ha vinto il Gagliardetto per l'efficienza della battaglia nel 1921 e nel 1922, nonché i premi "E" di Gunnery per il 1925 e il 1926. Nell'anno precedente, California guidò elementi della flotta durante una crociera di buona volontà in Australia e Nuova Zelanda. Ritornato alle sue normali operazioni nel 1926, fu sottoposto a un breve programma di ammodernamento nell'inverno del 1929/30, che vide miglioramenti delle sue difese antiaeree e elevazione aggiuntiva aggiunta alla sua principale batteria.
Sebbene in gran parte operasse da San Pedro, in California durante gli anni '30, California transitò nel Canale di Panama nel 1939 per visitare la Fiera mondiale di New York City. Ritornando nel Pacifico, la corazzata prese parte alla flotta Problema XXI nell'aprile 1940 che simulò la difesa delle Isole Hawaii. A causa delle crescenti tensioni con il Giappone, la flotta rimase nelle acque hawaiane dopo l'esercizio e spostò la sua base verso Pearl Harbor. Quell'anno vide anche California selezionata come una delle prime sei navi per ricevere il nuovo sistema radar RCA CXAM.
Inizia la seconda guerra mondiale
Il 7 dicembre 1941, California fu ormeggiato all'ancoraggio più meridionale nella Battleship Row di Pearl Harbor. Quando i giapponesi attaccarono quella mattina, la nave subì rapidamente due colpi di siluro che causarono inondazioni estese. Ciò è stato aggravato dal fatto che molte porte a tenuta stagna erano state lasciate aperte in preparazione per un'ispezione imminente. I siluri sono stati seguiti da un colpo di bomba che ha fatto esplodere una rivista di munizioni antiaeree.
Una seconda bomba, che è appena mancata, è esplosa e ha rotto diverse piastre di scafo vicino alla prua. Con l'alluvione fuori controllo, California affondò lentamente nei successivi tre giorni prima di sistemarsi nel fango con la sua sovrastruttura sopra le onde. Nell'attacco, 100 membri dell'equipaggio furono uccisi e 62 feriti. Due di CaliforniaL'equipaggio, Robert R. Scott e Thomas Reeves, dopo la morte, hanno ricevuto la medaglia d'onore per le azioni durante l'attacco.
I lavori di salvataggio iniziarono poco dopo e il 25 marzo 1942, California è stato nuovamente flottato e spostato nel bacino di carenaggio per riparazioni temporanee. Il 7 giugno partì sotto il proprio potere per Puget Sound Navy Yard dove avrebbe avviato un importante programma di modernizzazione. Entrando nel cortile, questo piano vide significative alterazioni della sovrastruttura della nave, il trunking dei due imbuti in uno, una migliore tenuta stagna compartimentazione, ampliamento delle difese antiaeree, alterazioni dell'armamento secondario e ampliamento dello scafo per aumentare la stabilità e siluro di protezione. Quest'ultima modifica ha spinto California oltre i limiti del raggio per il Canale di Panama, essenzialmente limitandolo al servizio in tempo di guerra nel Pacifico.
Ricongiungimento alla lotta
Partenza da Puget Sound il 31 gennaio 1944, California condusse crociere traballanti al largo di San Pedro prima di andare a vapore verso ovest per aiutare l'invasione delle Marianne. Quel giugno, la corazzata si unì alle operazioni di combattimento quando fornì supporto di fuoco durante il Battaglia di Saipan. Il 14 giugno California subì un colpo da una batteria di terra che causò lievi danni e causò 10 vittime (1 ucciso, 9 feriti). A luglio e agosto, la corazzata aiutò gli sbarchi su Guam e Tinian. Il 24 agosto California arrivato a Espiritu Santo per le riparazioni dopo una piccola collisione con Tennessee. Completato, partì per Manus il 17 settembre per unire le forze che si ammassavano per l'invasione delle Filippine.
Coprendo gli sbarchi su Leyte tra il 17 e il 20 ottobre, California, parte di Ammiraglio posteriore Jesse OldendorfLa 7a forza di supporto della flotta, poi si spostò a sud verso lo stretto di Surigao. La notte del 25 ottobre, Oldendorf ha inflitto una sconfitta decisiva alle forze giapponesi nella battaglia dello Stretto di Surigao. Parte del più grande Battaglia del golfo di Leyte, l'impegno vide diversi veterani di Pearl Harbor vendicarsi del nemico. Ritornando in azione all'inizio di gennaio 1945, California fornito supporto antincendio per gli sbarchi del Golfo Lingayen su Luzon. Rimanendo al largo, è stato colpito da un kamikaze il 6 gennaio che ha ucciso 44 e ferito 155. Completando le operazioni nelle Filippine, la corazzata partì per le riparazioni a Puget Sound.
Azioni finali
Nel cortile da febbraio fino a primavera inoltrata, California si riunì alla flotta il 15 giugno quando arrivò al largo di Okinawa. Aiutare le truppe a terra durante gli ultimi giorni del Battaglia di Okinawa, ha poi coperto le operazioni di estrazione di mine nel Mar Cinese Orientale. Con la fine della guerra in agosto, California scortò truppe di occupazione a Wakayama, in Giappone, e rimase nelle acque giapponesi fino a metà ottobre.
Ricevendo ordini di tornare negli Stati Uniti, la nave da guerra ha tracciato una rotta attraverso l'Oceano Indiano e intorno al Capo di Buona Speranza poiché era troppo ampia per il Canale di Panama. Toccando a Singapore, Colombo e Città del Capo, è arrivato a Filadelfia il 7 dicembre. Trasferito in riserva il 7 agosto 1946, California fu ritirato dal servizio il 14 febbraio 1947. Trattenuto per dodici anni, fu venduto per rottame il 1 ° marzo 1959.