Il freddo riduce il chilometraggio del carburante ibrido

Non è solo il dita dei piedi congelate e temperature gelide che può farti scendere in questo periodo dell'anno. Si sta riempiendo anche alla pompa. Eppure, anche se guidi un ibrido, e adori il suo "buon consumo di carburante", subiscono un colpo anche nel risparmio di carburante quando il mercurio scende.

Perché lo fa risparmio di carburante ibrido cadere in inverno? Bene, non solo gli ibridi soffrono molte delle stesse perdite di carburante di un veicolo convenzionale a basse temperature, ma anche i sistemi elettrici ibridi perdono efficienza, il che equivale a un calo chilometraggio.

Temperatura del sistema ibrido - Proprio come il motore a combustione interna del veicolo, i suoi componenti del sistema ibrido (in particolare la batteria) funzionano meglio quando sono caldi. La batteria ibrida integrata dipende da una reazione chimica sia per rilasciare energia al motore elettrico che per accettare la carica durante la frenata rigenerativa. Questa reazione è gravemente ostacolata quando la batteria è fredda, quindi il motore funziona più a lungo e più frequentemente per compensare il deficit mentre la batteria si riscalda.

Calore vano passeggeri - Gli ibridi, proprio come le auto convenzionali, si affidano al liquido di raffreddamento del motore caldo che circola attraverso il nucleo del riscaldatore (scambiatore di calore) per mantenere la cabina calda. Ovviamente, il motore deve funzionare più frequentemente per tenere il passo con la domanda di riscaldamento. Maggiore è l'impostazione del riscaldatore, più a lungo il motore gira.

Uso pesante dello sbrinatore - L'esecuzione dello sbrinatore può anche ridurre il chilometraggio. Quando lo sbrinatore è acceso, non solo sta erogando calore dal nucleo del riscaldatore, ma fa funzionare anche il compressore CA per rimuovere l'umidità dall'aria. Sebbene sia utile che il compressore esegua cicli periodici con tempo più freddo (per preservare l'integrità delle tenute interne), un uso eccessivo riduce il risparmio di carburante. Nella maggior parte degli ibridi, il compressore è gestito dal proprio motore elettrico anziché da una cinghia del motore, ma ciò non consente al compressore di funzionare senza penalità. Tale ulteriore scarica elettrica richiederà una ricarica più frequente della batteria ibrida. Il funzionamento del compressore danneggia il chilometraggio del carburante.

I seguenti ibridi a due punti condividono con i veicoli convenzionali:

Carburante non bruciato - La benzina non si atomizza e non brucia anche in un motore freddo: piccole gocce di combustibile incombusto che rimangono nel cilindro vengono evacuate con lo scarico. Quel carburante incombusto si traduce in una perdita di potenza - usando più carburante per andare alla stessa distanza - per non parlare, aumentando sostanzialmente le emissioni del tuo motore.

Gocce di pressione dei pneumatici - È solo una legge della fisica. Le temperature più fredde fanno scendere la pressione in quelle gomme, circa 1 a 2 psi per ogni 10 gradi nella caduta di temperatura. La bassa pressione dei pneumatici crea ulteriore resistenza al rotolamento e attrito, e quindi una perdita di carburante.

• Guarda quel termostato - Proprio mentre abbassa il calore in casa per risparmiare carburante, imposta il riscaldamento del veicolo al livello più basso possibile.
• Riscalda i sedili - Se il tuo ibrido li ha, approfitta dei sedili riscaldati elettricamente. Il calore dei sedili ti mantiene comodo e riduce la necessità di riscaldare l'intera cabina.
• Batti la pena dello sbrinatore - L'impostazione del riscaldatore in modalità di sbrinamento è il modo più semplice per pulire rapidamente i vetri fortemente ghiacciati (in particolare il parabrezza). Tuttavia, una volta che la cabina è calda e i finestrini sono puliti, spegnere lo sbrinatore - nella maggior parte dei casi, il calore della cabina manterrà i finestrini abbastanza antigelo. Accendere lo sbrinatore e scorrere solo se necessario.
• Garage It - Se è disponibile, utilizzalo. Anche se ciò comporta prima di dare quella spazzatura extra al negozio dell'usato locale, parcheggiare il veicolo in un garage lo manterrà più caldo - e ciò significa un riscaldamento più breve per raggiungere la temperatura operativa ottimale.
• Ottieni il tuo atto insieme - Sì, l'organizzazione e la pianificazione preliminare delle tue commissioni massimizzeranno il tempo e il carburante, poiché un'auto riscaldata utilizza il carburante in modo più efficiente, oltre a sfruttare al meglio anche il tuo tempo.
• Rilassati con il piede di piombo - Con il ghiaccio nero e le strade fangose ​​una realtà invernale, non solo è più sicuro accelerare, ma è anche un modo intelligente (e facile) per risparmiare carburante.
• Controllare quella pressione dei pneumatici - Mantenere quelle gomme gonfiate alla (o anche un po 'sopra) la gamma raccomandata. Le raccomandazioni di molti produttori per la pressione dei pneumatici sono adatte per il comfort di marcia, mentre si rinuncia al risparmio di carburante. Di solito gestiamo le nostre gomme di qualche chilo in più per un ulteriore risparmio.