Seconda guerra mondiale: USS Enterprise (Cv-6)

La USS Enterprise (CV-6) era una portaerei americana durante la seconda guerra mondiale che guadagnò 20 stelle da battaglia e la citazione dell'unità presidenziale.

Nel periodo successivo prima guerra mondiale, la Marina degli Stati Uniti ha iniziato a sperimentare diversi progetti per le portaerei. Una nuova classe di nave da guerra, la sua prima portaerei, USS Langley (CV-1), è stato costruito da un collier convertito e utilizzava un design a ponte (senza isola). Questa nave iniziale è stata seguita da USS Lexington (CV-2) e USS Saratoga (CV-3) che sono stati costruiti utilizzando scafi di grandi dimensioni che erano stati progettati per incrociatori da battaglia. Vettori considerevoli, queste navi avevano gruppi aerei che contavano circa 80 aerei e grandi isole. Verso la fine degli anni 1920, i lavori di progettazione proseguirono con il primo vettore appositamente costruito per la marina statunitense, USS guardia forestale (CV-4). Anche se meno della metà dello spostamento di

Questi studi hanno concluso che la protezione della velocità e dei siluri era di notevole importanza e che era necessario un grande gruppo aereo poiché offriva una maggiore flessibilità operativa. Hanno anche scoperto che i vettori che utilizzano le isole avevano un controllo maggiore sui loro gruppi aerei, erano più in grado di eliminare il fumo di scarico e potevano dirigere il loro armamento difensivo in modo più efficace. I test in mare hanno anche scoperto che i vettori più grandi erano più in grado di operare in condizioni meteorologiche difficili rispetto alle navi più piccole come guardia forestale. Sebbene la Marina degli Stati Uniti originariamente preferisse un progetto che spostava circa 27.000 tonnellate, a causa delle restrizioni imposte dalla Trattato navale di Washington, invece è stato costretto a sceglierne uno che fornisse le caratteristiche desiderate ma pesasse solo circa 20.000 tonnellate. Trasportando un gruppo aereo di circa 90 aeromobili, questo design offriva una velocità massima di 32,5 nodi.

Ordinato dalla US Navy nel 1933, USS impresa era il secondo di tre Yorktown-classe portaerei. Rilassato il 16 luglio 1934 presso la Newport News Shipbuilding and Drydock Company, i lavori proseguirono sullo scafo del vettore. Il 3 ottobre 1936, impresa fu lanciato con Lulie Swanson, moglie del segretario della Marina Claude Swanson, in qualità di sponsor. Nel corso dei due anni successivi, i lavoratori completarono la nave e il 12 maggio 1938 fu commissionata al comando del Capitano N.H. White. Per la sua difesa, impresa possedeva un armamento incentrato su otto pistole da 5 "e quattro pistole quadruple da 1,1". Questo armamento difensivo sarebbe stato ampliato e potenziato più volte durante la lunga carriera del corriere.

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Portaerei
• Cantiere: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Rilassato: 16 luglio 1934
• Lanciato: 3 ottobre 1936
• commissionato: 12 maggio 1938
• Destino: Scartato nel 1958

• Dislocamento: 25.500 tonnellate
• Lunghezza: 824 piedi, 9 pollici
• Fascio: 109 piedi, 6 pollici.
• Bozza: 25 piedi, 11,5 pollici
• Propulsione: 4 × turbine a vapore Parsons, 9 caldaie Babcock & Wilcox, 4 × pozzi
• Velocità: 32,5 nodi
• Gamma: 14.380 miglia nautiche a 15 nodi
• Complemento: 2.217 uomini

• 8 × singolo 5 pollici. pistole
• 4 × quad 1.1 pollici pistole
• Mitragliatrici calibro 24 × 50aereo
• 90 aeromobili

In partenza dalla baia di Chesapeake, impresa si imbarcò in una crociera traballante nell'Atlantico che lo vide arrivare a Rio de Janreiro, in Brasile. Tornando a nord, in seguito ha condotto operazioni nei Caraibi e al largo della costa orientale. Nell'aprile 1939, impresa ricevuto ordini per unirsi alla flotta del Pacifico degli Stati Uniti a San Diego. Transitando sul Canale di Panama, raggiunse presto il suo nuovo porto di origine. Nel maggio 1940, con le tensioni con il Giappone in aumento, impresa e la flotta si trasferì alla loro base di prua a Pearl Harbor, HI. Nel corso dell'anno successivo, la compagnia aerea condusse operazioni di addestramento e trasportò aerei nelle basi statunitensi intorno al Pacifico. Il 28 novembre 1941 salpò per Wake Island per consegnare aerei alla guarnigione dell'isola.

Vicino alle Hawaii il dicembre 7, impresa lanciato 18 SBD Dauntless bombardieri e li mandò a Pearl Harbor. Questi arrivarono a Pearl Harbor mentre i giapponesi stavano conducendo la loro attacco a sorpresa contro la flotta americana. impresaL 'aereo si unì immediatamente nella difesa della base e molti furono persi. Più tardi, la compagnia aerea ha lanciato un volo di sei F4F Wildcat combattenti. Questi arrivarono su Pearl Harbor e quattro furono persi a causa di un amichevole fuoco antiaereo. Dopo una ricerca infruttuosa per la flotta giapponese, impresa entrato a Pearl Harbor il dicembre 8. Navigando la mattina successiva, pattugliava a ovest delle Hawaii e il suo aereo affondò il sottomarino giapponese I-70.

Alla fine di dicembre, impresa continuarono le pattuglie vicino alle Hawaii mentre altri vettori statunitensi tentarono senza successo di alleggerire Wake Island. All'inizio del 1942, il corriere scortò convogli verso Samoa e fece raid contro le Isole Marshall e Marcus. Partecipare con USS Calabrone in Aprile, impresa fornito copertura per l'altro vettore mentre trasportava Tenente colonnello Jimmy DoolittleLa forza di B-25 Mitchell bombardieri verso il Giappone. Lanciato il 18 aprile, il Doolittle Raid vide gli aerei americani colpire obiettivi in ​​Giappone prima di procedere verso ovest verso la Cina. Fumando verso est, i due vettori arrivarono a Pearl Harbor più tardi quel mese. Il 30 aprile impresa navigò per rafforzare i vettori USS Yorktown e USS Lexington nel Mar dei Coralli. Questa missione è stata interrotta come Battaglia del Mar dei Coralli è stato combattuto prima impresa arrivato.

Ritornando a Pearl Harbor il 26 maggio dopo una finta verso Nauru e Banaba, impresa fu rapidamente preparato per bloccare un atteso attacco nemico a Midway. Prestare servizio come Ammiraglio posteriore Raymond Spruancefiore all'occhiello, impresa navigò con Calabrone il 28 maggio. Prendendo posizione vicino a Midway, i vettori furono presto raggiunti da Yorktown. Al Battaglia di Midway il 4 giugno, aerei da impresa affondò i vettori giapponesi Akagi e Kaga. Successivamente hanno contribuito all'affondamento del corriere Hiryu. Una straordinaria vittoria americana, Midway ha visto i giapponesi perdere quattro portatori in cambio di Yorktown che fu gravemente danneggiato nei combattimenti e successivamente perso a causa di un attacco sottomarino. Arrivando a Pearl Harbor il 13 giugno, impresa iniziò una revisione di un mese.

Navigazione del 15 luglio impresa si unì alle forze alleate per sostenere il invasione di Guadalcanal all'inizio di agosto. Dopo aver coperto gli sbarchi, impresa, insieme a USS Saratoga, ha preso parte al Battaglia delle Salomone orientali il agosto 24-25. Sebbene il corriere giapponese leggero Ryujo è stato affondato, impresa subì tre colpi di bomba e fu gravemente danneggiato. Ritornato a Pearl Harbor per le riparazioni, il corriere era pronto per il mare a metà ottobre. Riunendo le operazioni intorno alle Salomone, impresa ha partecipato al Battaglia di Santa Cruz ottobre 25-27. Nonostante abbia subito due colpi di bomba, impresa rimase operativo e ne prese a bordo molti CalabroneL 'aereo dopo che quel vettore era stato affondato. Riparazioni in corso, impresa rimase nella regione e il suo aereo prese parte alla Battaglia navale di Guadalcanal a novembre e il Battaglia dell'isola di Rennell nel gennaio 1943. Dopo aver operato dall'Espiritu Santo nella primavera del 1943, impresa cotto a vapore per Pearl Harbor.

Arrivando in porto, impresa è stato presentato con la citazione dell'unità presidenziale di Ammiraglio Chester W. Nimitz. Procedendo verso il cantiere navale navale Puget Sound, il corriere iniziò un'ampia revisione che migliorò il suo armamento difensivo e vide l'aggiunta di una bolla anti-siluro allo scafo. Unendosi ai vettori della Task Force 58 quel novembre, impresa prese parte a incursioni in tutto il Pacifico e introdusse combattenti notturni basati sul vettore nel Pacifico. Nel febbraio del 1944, TF58 montò come serie di attacchi devastanti contro navi da guerra giapponesi e navi mercantili a Truk. Facendo irruzione attraverso la primavera, impresa ha fornito supporto aereo agli sbarchi degli Alleati a Hollandia, Nuova Guinea a metà aprile. Due mesi dopo, il corriere aiutò in attacchi contro i Marianas e coprì il invasione di Saipan.

In risposta agli sbarchi americani nelle Marianne, i giapponesi mandarono una grande forza di cinque flotte e quattro portaerei per respingere il nemico. Partecipare al risultato Battaglia del Mare delle Filippine il 19-20 giugno, impresaL’aereo aiutò a distruggere oltre 600 aerei giapponesi e affondare tre vettori nemici. A causa del ritardo degli attacchi americani alla flotta giapponese, molti aerei sono tornati a casa nell'oscurità, il che ha notevolmente complicato il loro recupero. Restando nell'area fino al 5 luglio, impresa operazioni assistite a terra. Dopo una breve revisione a Pearl Harbor, la portaerei iniziò i raid contro il vulcano e le isole Bonin, così come Yap, Ulithi e Palau tra la fine di agosto e l'inizio di settembre.

Il mese seguente vide impresaGli aerei colpiscono obiettivi a Okinawa, Formosa e nelle Filippine. Dopo aver fornito la copertura per Generale Douglas MacArthurGli sbarchi su Leyte l'ottobre. 20, impresa navigò verso Ulithi ma fu richiamato da Ammiraglio William "Bull" Halsey a causa delle notizie secondo cui i giapponesi si stavano avvicinando. Durante il successivo Battaglia del golfo di Leyte ottobre 23-26, aerei da impresa attaccò ciascuna delle tre principali forze navali giapponesi. Dopo la vittoria degli Alleati, la portaerei condusse raid nell'area prima di tornare a Pearl Harbor all'inizio di dicembre.

Mettere in mare alla vigilia di Natale, impresa trasportava l'unico gruppo aereo della flotta in grado di effettuare operazioni notturne. Di conseguenza, la designazione del corriere è stata cambiata in CV (N) -6. Dopo aver operato nel Mar Cinese Meridionale, impresa si unì alla TF58 nel febbraio del 1945 e prese parte agli attacchi intorno a Tokyo. Spostandosi a sud, la compagnia aerea ha sfruttato la sua capacità diurna e notturna per fornire supporto ai marines americani durante il Battaglia di Iwo Jima. Ritornando sulla costa giapponese a metà marzo, impresaL 'aereo attaccò obiettivi su Honshu, Kyushu e nel Mare Interno. Arrivato al largo di Okinawa il 5 aprile, iniziò le operazioni di supporto aereo per le forze alleate combattendo a terra. Mentre fuori da Okinawa, impresa è stato colpito da due kamikaze, uno l'11 aprile e l'altro il 14 maggio. Mentre il danno dal primo poteva essere riparato a Ulithi, il danno dal secondo distrusse l'ascensore in avanti del corriere e richiese un ritorno a Puget Sound.

Entrando nel cortile il 7 giugno, impresa era ancora lì quando la guerra finì ad agosto. Completamente riparato, il corriere salpò per Pearl Harbor che cadde e tornò negli Stati Uniti con 1.100 militari. Ordinato nell'Atlantico, impresa mettere a New York prima di procedere a Boston per installare ulteriori posti barca. Partecipando all'operazione Magic Carpet, impresa iniziò una serie di viaggi in Europa per portare a casa le forze americane. Alla conclusione di queste attività, impresa aveva trasportato oltre 10.000 uomini negli Stati Uniti. Poiché il corriere era più piccolo e datato rispetto ai suoi nuovi consorti, è stato disattivato a New York il gennaio. 18, 1946 e completamente smantellato l'anno successivo. Nel decennio successivo, furono fatti tentativi per preservare la "Grande E" come nave museo o memoriale. Sfortunatamente, questi sforzi non riuscirono a raccogliere abbastanza soldi per acquistare la nave dalla Marina degli Stati Uniti e nel 1958 fu venduta per rottame. Per il suo servizio in seconda guerra mondiale, impresa ricevette venti stelle da battaglia, più di qualsiasi altra nave da guerra degli Stati Uniti. Il suo nome è stato ripreso nel 1961 con la messa in servizio della USS Enterprise (CVN-65).

• DANFS: USS impresa (CV-6)
• CV-6.org
• USS impresa