Cronologia del primo e unico viaggio del Titanic

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Fin dal suo inizio, il Titanic doveva essere gigantesco, lussuoso e sicuro. Fu pubblicizzato come inaffondabile a causa del suo sistema di scomparti e porte a tenuta stagna, che ovviamente si rivelò essere solo un mito. Segui la storia del Titanic, dai suoi inizi in un cantiere navale fino alla sua fine in fondo al mare, in questa linea temporale della costruzione della nave attraverso il suo viaggio inaugurale (e unico). Nelle prime ore del mattino del 15 aprile 1912, tutti tranne 705 dei suoi 2.229 passeggeri e membri dell'equipaggio perse la vita nel gelido Atlantico.

La costruzione del Titanic

31 marzo 1909: Costruzione del titanico inizia con la costruzione della chiglia, la spina dorsale della nave, presso il cantiere navale di Harland & Wolff a Belfast, in Irlanda.

31 maggio 1911: Il Titanic incompiuto viene insaponato con sapone e spinto in acqua per "adattarsi". L'allestimento è l'installazione di tutti gli extra, alcuni all'esterno, come i fumaioli e le eliche, e molto all'interno, come i sistemi elettrici, i rivestimenti murali e mobilia.

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14 giugno 1911: L'Olimpico, nave gemella del Titanic, parte per il suo primo viaggio.

2 aprile 1912: Il Titanic lascia il molo per le prove in mare, che includono prove di velocità, virate e un arresto di emergenza. Verso le 20:00, dopo le prove in mare, il Titanic si dirige a Southampton, in Inghilterra.

Inizia il viaggio inaugurale

Dal 3 al 10 aprile 1912: Il Titanic è carico di provviste e il suo equipaggio viene assunto.

10 aprile 1912: Dalle 9:30 alle 11:30, i passeggeri salgono a bordo della nave. Quindi a mezzogiorno, il Titanic lascia il molo di Southhampton per il suo viaggio inaugurale. La prima tappa è a Cherbourg, in Francia, dove il Titanic arriva alle 18:30. e parte alle 20:10, diretto a Queenstown, in Irlanda (ora noto come Cobh). Trasporta 2.229 passeggeri ed equipaggio.

11 aprile 1912: Alle 13:30, il Titanic lascia Queenstown e inizia il suo viaggio fatale attraverso l'Atlantico per New York.

12 e 13 aprile 1912: Il Titanic è in mare e continua il suo viaggio mentre i passeggeri si godono i piaceri della lussuosa nave.

14 aprile 1912 (21:20): Il capitano del Titanic, Edward Smith, si ritira nella sua stanza.

14 aprile 1912 (21:40): L'ultimo di sette avvisi in merito iceberg viene ricevuto nella stanza wireless. Questo avviso non arriva mai al ponte.

Le ultime ore del Titanic

14 aprile 1912 (23:40): Due ore dopo l'ultimo avvertimento, la nave Frederick Fleet individuò un iceberg direttamente sul sentiero del Titanic. Il primo ufficiale, il tenente William McMaster Murdoch, ordina una svolta a dritta (a sinistra), ma il lato destro del Titanic raschia l'iceberg. Trascorsero solo 37 secondi tra l'avvistamento dell'iceberg e il colpo.

14 aprile 1912 (23:50): L'acqua era entrata nella parte anteriore della nave ed era salita a un livello di 14 piedi.

15 aprile 1912 (12): Il Capitano Smith scopre che la nave può rimanere a galla per sole due ore e dà ordini di effettuare le prime chiamate radio per chiedere aiuto.

15 aprile 1912 (12:05): Il Capitano Smith ordina all'equipaggio di preparare le scialuppe di salvataggio e di far salire i passeggeri e l'equipaggio sul ponte. C'è solo spazio nelle scialuppe di salvataggio per circa la metà dei passeggeri e dell'equipaggio a bordo. Donne e bambini furono messi per primi nelle scialuppe di salvataggio.

15 aprile 1912 (12:45): La prima scialuppa di salvataggio viene calata nell'acqua gelata.

15 aprile 1912 (2:05) L'ultima scialuppa di salvataggio viene calata nell'Atlantico. Più di 1.500 persone sono ancora sul Titanic, ora seduto a una forte pendenza.

15 aprile 1912 (2:18): Viene inviato l'ultimo messaggio radio e il Titanic scatta a metà.

15 aprile 1912 (2:20): Il Titanic affonda.

Salvataggio di sopravvissuti

15 aprile 1912 (4:10): La Carpathia, che si trovava a circa 58 miglia a sud-est del Titanic quando sentì la chiamata di soccorso, raccoglie il primo dei sopravvissuti.

15 aprile 1912 (8:50): Il Carpathia raccoglie i sopravvissuti dall'ultima scialuppa di salvataggio e si dirige a New York.

17 aprile 1912: Il Mackay-Bennett è la prima di diverse navi a viaggiare nell'area in cui il Titanic affondò per cercare corpi.

18 aprile 1912: La Carpathia arriva a New York con 705 sopravvissuti.

conseguenze

Dal 19 aprile al 25 maggio 1912: Il Senato degli Stati Uniti tiene audizioni sul disastro; i risultati del Senato includono domande sul perché non vi fossero più scialuppe di salvataggio sul Titanic.

Dal 2 maggio al 3 luglio 1912: La British Board of Trade svolge un'indagine sul disastro del Titanic. Fu scoperto durante questa inchiesta che l'ultimo messaggio sul ghiaccio era l'unico che avvertiva di un iceberg direttamente sul percorso del Titanic, e si credeva che se il capitano avesse ricevuto l'avvertimento che avrebbe cambiato rotta in tempo per il disastro evitato.

Settembre 1, 1985:La squadra di spedizione di Robert Ballard scopre il relitto del Titanic.

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