USS Yorktown (CV-5) nella seconda guerra mondiale

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Portaerei
• Cantiere: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Rilassato: 21 maggio 1934
• Lanciato: 4 aprile 1936
• commissionato: 30 settembre 1937
• Destino: Affondato il 7 giugno 1942

• Dislocamento: 25.500 tonnellate
• Lunghezza: 824 piedi, 9 pollici
• Fascio: 109 piedi
• Bozza: 25 piedi, 11,5 pollici
• Propulsione: 9 caldaie Babcock & Wilcox, 4 × turbine a ingranaggi Parsons, 4 × viti
• Velocità: 32,5 nodi
• Gamma: 14.400 miglia nautiche a 15 nodi
• Complemento: 2.217 uomini

• 8 × 5 pollici / 38 cal., 4 × Quad 1,1 pollici / 75 cal., Pistole Oerlikon 24 × 20 mm, mitragliatrici calibro 24 × 50

• 90 aeromobili

Negli anni successivi prima guerra mondiale, la Marina degli Stati Uniti ha iniziato a sperimentare vari progetti per le portaerei. Un nuovo tipo di nave da guerra, il suo primo vettore, USS Langley (CV-1), era un collier convertito che possedeva un design a ponte (senza isola). Questo sforzo è stato seguito da

Questi studi hanno stabilito che la protezione della velocità e dei siluri era di grande importanza e che era auspicabile un grande gruppo aereo poiché offriva una maggiore flessibilità operativa. Hanno anche concluso che i vettori che impiegano isole avevano un controllo superiore sui loro gruppi aerei, erano più in grado di eliminare il fumo di scarico e potevano dirigere meglio il loro armamento difensivo. Le prove in mare hanno anche scoperto che i vettori più grandi erano più in grado di operare in condizioni meteorologiche difficili rispetto alle navi più piccole come guardia forestale. Sebbene la Marina americana inizialmente abbia preferito un progetto che spostava circa 27.000 tonnellate, a causa delle limitazioni imposte dal Trattato navale di Washington, invece ha optato per uno che forniva gli attributi desiderati ma pesava solo circa 20.000 tonnellate. Imbarcando un gruppo aereo di circa 90 aeromobili, questo design offriva una velocità massima di 32,5 nodi.

Stabilito presso la Newport News Shipbuilding & Drydock Company il 21 maggio 1934, USS Yorktown era la nave principale della nuova classe e la prima grande portaerei costruita appositamente per la Marina degli Stati Uniti. Sponsorizzato da First Lady Eleanor Roosevelt, il corriere entrò in acqua quasi due anni dopo, il 4 aprile 1936. Lavorare su Yorktown fu completato l'anno successivo e la nave fu commissionata alla vicina Base operativa di Norfolk il 20 settembre 1937. Comandato dal capitano Ernest D. McWhorter, Yorktown terminò l'allestimento e iniziò gli esercizi di allenamento al largo di Norfolk.

In partenza dal Chesapeake nel gennaio del 1938, Yorktown al vapore a sud per condurre la sua crociera shakedown nei Caraibi. Nelle prossime settimane toccò Puerto Rico, Haiti, Cuba e Panama. Ritornando a Norfolk, Yorktown ha subito riparazioni e modifiche per risolvere i problemi sorti durante il viaggio. Fatto ammiraglia della Carrier Division 2, prese parte al Fleet Problem XX nel febbraio del 1939. Un enorme gioco di guerra, l'esercizio ha simulato un attacco sulla costa orientale degli Stati Uniti. Nel corso dell'azione, entrambi Yorktown e la sua nave gemella, USS impresa, ha funzionato bene.

Dopo un breve rimontaggio a Norfolk, Yorktown ricevuto ordini per unirsi alla flotta del Pacifico. In partenza nell'aprile del 1939, il vettore attraversò il Canale di Panama prima di arrivare alla sua nuova base a San Diego, in California. Conducendo esercizi di routine per il resto dell'anno, prese parte alla flotta Problema XXI nell'aprile 1940. Condotto intorno alle Hawaii, il gioco di guerra simulava una difesa delle isole e praticava una varietà di strategie e tattiche che in seguito sarebbero state utilizzate durante seconda guerra mondiale. Quello stesso mese, Yorktown ricevuto nuove apparecchiature radar RCA CXAM.

Con la seconda guerra mondiale che imperversava già in Europa e Battaglia dell'Atlantico in corso, gli Stati Uniti hanno iniziato gli sforzi attivi per rafforzare la propria neutralità nell'Atlantico. Di conseguenza, Yorktown fu ordinato di ritornare nella flotta atlantica nell'aprile 1941. Prendendo parte alle pattuglie della neutralità, la portaerei operava tra Terranova e Bermuda per prevenire gli attacchi delle U-boat tedesche. Dopo aver completato una di queste pattuglie, Yorktown messo in Norfolk il 2 dicembre. Rimanendo in porto, l'equipaggio del vettore venne a conoscenza dei giapponesi attacco a Pearl Harbor cinque giorni dopo.

Dopo aver ricevuto nuove pistole antiaeree Oerlikon da 20 mm, Yorktown salpò per il Pacifico il 16 dicembre. Raggiungendo San Diego alla fine del mese, la compagnia aerea divenne il fiore all'occhiello di Contrammiraglio Frank J. FletcherTask Force 17 (TF17). Partendo il 6 gennaio 1942, TF17 scortò un convoglio di Marines per rinforzare le Samoa americane. Completando questo compito, si è unito Vice ammiraglio William HalseyTF8 (USS impresa) per scioperi contro le Isole Marshall e Gilbert. In prossimità dell'area target, Yorktown lanciato il mix di F4F Wildcat combattenti, SBD Dauntless bombardieri da immersione e TBD Devastator bombardieri siluri il 1 ° febbraio.

Obiettivi sorprendenti su Jaluit, Makin e Mili, YorktownL 'aereo ha subito alcuni danni ma è stato ostacolato dal maltempo. Completando questa missione, il corriere è tornato a Pearl Harbor per rifornimento. Riportato in mare più tardi a febbraio, Fletcher aveva ordinato di portare la TF17 nel Mar dei Coralli per operare insieme al TF11 del vice ammiraglio Wilson Brown (Lexington). Sebbene inizialmente incaricato di colpire il trasporto marittimo giapponese a Rabaul, Brown reindirizzò gli sforzi dei vettori a Salamaua-Lae, Nuova Guinea, dopo gli sbarchi nemici in quella zona. Gli aerei statunitensi hanno colpito obiettivi nella regione il 10 marzo.

Sulla scia di questo raid, Yorktown rimase nel Mar dei Coralli fino ad aprile quando si ritirò a Tonga per rifornirsi. Partendo alla fine del mese, si riunì Lexington dopo il comandante in capo della flotta del Pacifico, Ammiraglio Chester Nimitz ha ottenuto informazioni sull'avanzata giapponese contro Port Moresby. Entrando nell'area, Yorktown e Lexington preso parte al Battaglia del Mar dei Coralli il 4-8 maggio. Nel corso dei combattimenti, gli aerei americani affondarono il vettore leggero Shoho e danneggiato gravemente il corriere Shokaku. In cambio, Lexington è stato perso dopo essere stato colpito da un mix di bombe e siluri.

Come Lexington era sotto attacco, YorktownLo skipper, il capitano Elliot Buckmaster, fu in grado di eludere otto siluri giapponesi ma vide la sua nave subire un grave bombardamento. Ritornando a Pearl Harbor, è stato stimato che occorrerebbero tre mesi per riparare completamente il danno. A causa della nuova intelligenza che indicava quel giapponese Ammiraglio Isoroku Yamamoto con l'intenzione di attaccare Midway all'inizio di giugno, Nimitz ordinò che solo le riparazioni di emergenza fossero fatte per il ritorno Yorktown al mare il più rapidamente possibile. Di conseguenza, Fletcher lasciò Pearl Harbor il 30 maggio, solo tre giorni dopo l'arrivo.

Coordinamento con Ammiraglio posteriore Raymond SpruanceTF16 (USS impresa & USS Calabrone), TF17 ha preso parte al cardine Battaglia di Midway il 4-7 giugno. Il 4 giugno YorktownL 'aereo affondò la portaerei giapponese Soryu mentre altri aerei americani distrussero i vettori Kaga e Akagi. Più tardi, l'unico vettore giapponese rimasto, Hiryu, ha lanciato il suo aereo. Individuazione Yorktown, hanno segnato tre colpi di bomba, uno dei quali ha causato danni alle caldaie della nave, rallentandolo a sei nodi. Muovendosi rapidamente per contenere gli incendi e riparare i danni, l'equipaggio ripristinato YorktownIl potere e mise in moto la nave. Circa due ore dopo il primo attacco, siluri da Hiryu colpire Yorktown con siluri. Ferito, Yorktown ha perso il potere e ha iniziato a elencare alla porta.

Sebbene i partiti di controllo dei danni siano stati in grado di spegnere gli incendi, non sono stati in grado di fermare l'alluvione. Con Yorktown in pericolo di ribaltamento, Buckmaster ordinò ai suoi uomini di abbandonare la nave. Una nave resistente, Yorktown rimase a galla per tutta la notte e il giorno seguente gli sforzi iniziarono a salvare il corriere. Presa al seguito da USS Vireo, Yorktown fu ulteriormente aiutato dal cacciatorpediniere USS Hammann che è venuto a fianco per fornire energia e pompe. Gli sforzi di salvataggio hanno iniziato a mostrare progressi nel corso della giornata con la riduzione dell'elenco del corriere. Sfortunatamente, mentre il lavoro continuava, il sottomarino giapponese I-168 sfuggito YorktownLe escort della zona hanno sparato quattro siluri intorno alle 15:36. Due hanno colpito Yorktown mentre un altro colpo e affondò Hammann. Dopo aver inseguito il sottomarino e aver raccolto sopravvissuti, le forze americane lo hanno determinato Yorktown non è stato possibile salvarlo. Alle 7:01 del 7 giugno, il corriere si è capovolto e affondò.

• DANFS: USS Yorktown (CV-5)
• NHHC: USS Yorktown
• Il combattimento Yorktown