Biografia di Oliver Hazard Perry, American Naval Hero

Oliver Hazard Perry (23 agosto 1785 - 23 agosto 1819) fu un eroe navale americano della guerra del 1812, famoso per essere il vincitore del Battaglia del lago Erie. La vittoria di Perry contro gli inglesi assicurò agli Stati Uniti il ​​controllo del nord-ovest.

Fatti veloci: Oliver Hazard Perry

Perry nacque il 23 agosto 1785 a South Kingstown, nel Rhode Island. Era il maggiore di otto figli nati da Christopher e Sarah Perry. Tra i suoi fratelli più piccoli c'era

Nominato ufficialmente un uomo di mezza nave il 7 aprile 1799, il tredicenne Perry riferì a bordo della nave di suo padre e vide un ampio servizio durante Quasi-guerra con la Francia. Prima di navigare a giugno, la fregata scortò un convoglio a L'Avana, Cuba, dove un gran numero dell'equipaggio contrasse la febbre gialla. Di ritorno a nord, Perry e il generale Greene ricevettero quindi l'ordine di prendere la stazione al largo di Cap ‑ Français, San Domingo (l'attuale Haiti). Da questa posizione, ha lavorato per proteggere e riconquistare le navi mercantili americane e successivamente ha avuto un ruolo nella Rivoluzione haitiana. Ciò includeva il blocco del porto di Jacmel e il supporto navale per le forze del generale Toussaint Louverture a terra.

Con la fine delle ostilità nel settembre 1800, l'anziano Perry si preparò a ritirarsi. Avanzando con la sua carriera navale, Perry vide l'azione durante la prima guerra di Barbary (1801–1805). Assegnato alla fregata USS Adams, ha viaggiato nel Mediterraneo. Tenente ad interim nel 1805, Perry comandò la goletta USS nautilo come parte di una flottiglia assegnata a sostegno di William Eaton e della campagna del Primo Tenente Presley O'Bannon a terra, che culminò con la Battaglia di Derna.

Rientrato negli Stati Uniti alla fine della guerra, Perry fu messo in licenza per il 1806 e il 1807 prima di ricevere un incarico per costruire flottiglie di cannoniere lungo la costa del New England. Ritornato nel Rhode Island, fu presto annoiato da questo dovere. Le fortune di Perry cambiarono nell'aprile 1809 quando ricevette il comando della goletta USS Vendetta. Per il resto dell'anno, Revenge navigò nell'Atlantico come parte dello squadrone del commodoro John Rodgers. Ordinato a sud nel 1810, Perry fece riparare la vendetta al cantiere della Marina di Washington. In partenza, la nave fu gravemente danneggiata da una tempesta al largo di Charleston, nella Carolina del Sud, a luglio.

Lavorando per imporre il Legge sull'embargo, La salute di Perry è stata influenzata negativamente dal calore delle acque meridionali. Quell'autunno Vendetta fu ordinato a nord di condurre indagini portuali su New London, Connecticut, Newport, Rhode Island e Gardiner's Bay, New York. Il 9 gennaio 1811, Vendetta si incagliò al largo del Rhode Island. Incapace di liberare la nave, fu abbandonata e Perry lavorò per salvare il suo equipaggio prima di partire. Una successiva corte marziale lo ha autorizzato da qualsiasi illecito VendettaPerdita e incolpato per la messa a terra della nave sul pilota. Congedandosi, Perry sposò Elizabeth Champlin Mason il 5 maggio. Di ritorno dalla luna di miele, rimase disoccupato per quasi un anno.

Quando le relazioni con la Gran Bretagna iniziarono a deteriorarsi nel maggio 1812, Perry iniziò attivamente a cercare un incarico marittimo. Con lo scoppio del Guerra del 1812 il mese seguente, Perry ricevette il comando della flottiglia di cannoniere a Newport, nel Rhode Island. Nel corso dei mesi successivi, Perry si sentì frustrato mentre i suoi compagni a bordo di fregate come USS Costituzione e USS stati Uniti guadagnato gloria e fama. Sebbene promosso comandante in capo nell'ottobre 1812, Perry desiderò assistere a un servizio attivo e iniziò incessantemente a colpire il Dipartimento della Marina per un incarico in mare.

Incapace di raggiungere il suo obiettivo, contattò il suo amico Commodoro Isaac Chauncey che comandava le forze navali statunitensi sul Grandi Laghi. Nel disperato tentativo di ufficiali e uomini esperti, Chauncey assicurò a Perry un trasferimento ai laghi nel febbraio 1813. Raggiungendo il quartier generale di Chauncey a Sackets Harbor, New York, il 3 marzo, Perry rimase lì per due settimane mentre il suo superiore si aspettava un attacco britannico. Quando questo non si materializzò, Chauncey gli ordinò di prendere il comando della piccola flotta in costruzione sul lago Erie da Daniel Dobbins e notò il costruttore navale di New York Noah Brown.

Arrivato a Erie, in Pennsylvania, Perry iniziò una gara di costruzione navale con il suo omologo britannico comandante Robert Barclay. Lavorando instancabilmente durante l'estate, Perry, Dobbins e Brown alla fine costruirono una flotta che includeva i briganti USS Lawrence e USS Niagara, nonché sette navi più piccole: USS Ariel, USS Caledonia, USS Scorpione, USS Somers, USS Porcospino, USS Tigree USS Trippe. Galleggiando i due briganti sul banco di sabbia dell'isola di Presque con l'aiuto di cammelli di legno il 29 luglio, Perry iniziò a sistemare la sua flotta.

Con i due briganti pronti per il mare, Perry ottenne altri marinai da Chauncey, incluso un gruppo di circa 50 uomini Costituzione, che stava subendo un refit a Boston. In partenza dall'Isola di Presque all'inizio di settembre, Perry si è incontrato Generale William Henry Harrison a Sandusky, nell'Ohio, prima di assumere un controllo efficace del lago. Da questa posizione, fu in grado di impedire alle forniture di raggiungere la base britannica ad Amherstburg. Perry comandò lo squadrone di Lawrence, che sventolava una bandiera da battaglia blu decorata con il Capitano James Il comando immortale di Lawrence, "Non mollare la nave". Tenente Jesse Elliot, direttore esecutivo di Perry, comandato Niagara.

Il 10 settembre, la flotta di Perry ingaggiò Barclay nella battaglia del lago Erie. Nel corso dei combattimenti, Lawrence fu quasi sopraffatto dallo squadrone britannico ed Elliot entrò tardi nella mischia con Niagara. Con Lawrence in uno stato martoriato, Perry salì su una piccola barca e si trasferì a Niagara. Salendo a bordo, ordinò a Elliot di prendere la barca per accelerare l'arrivo di diverse cannoniere americane. In carica, Perry usò Niagara per invertire la tendenza della battaglia e riuscire a catturare l'ammiraglia di Barclay, HMS Detroit, così come il resto dello squadrone britannico.

Scrivendo a Harrison a terra, Perry riferì: "Abbiamo incontrato i nemici e loro sono nostri". Seguendo il trionfo, Perry trasportò l'Esercito del Nord-Ovest di Harrison a Detroit, dove iniziò la sua avanzata Canada. Questa campagna è culminata nella vittoria americana al Battaglia del Tamigi il 5 ottobre 1813. Sulla scia dell'azione, nessuna spiegazione conclusiva è stata data sul perché Elliot abbia ritardato l'entrata in battaglia. Acclamato come un eroe, Perry fu promosso capitano e brevemente tornò nel Rhode Island.

Nel luglio 1814, Perry ricevette il comando della nuova fregata USS Giava, che era allora in costruzione a Baltimora. Supervisionando questo lavoro, era presente in città durante gli attacchi britannici punto Nord e Fort McHenry quel settembre. In piedi vicino alla sua nave incompiuta, Perry inizialmente aveva paura di doverla bruciare per impedire la cattura. Dopo la sconfitta britannica, Perry si sforzò di completare Giava ma la fregata non sarebbe finita fino alla fine della guerra.

Navigando nel 1815, Perry prese parte alla Seconda Guerra di Barbary e aiutò a portare i pirati in quella regione a sbandare. Mentre si trovava nel Mediterraneo, l'ufficiale marino di Perry e Java, John Heath, ebbe una discussione che portò a schiaffeggiare il secondo. Entrambi furono corteggiati e ufficialmente rimproverati. Ritornando negli Stati Uniti nel 1817, combatterono un duello che non vide né feriti. Questo periodo vide anche un rinnovamento della controversia sul comportamento di Elliot sul lago Erie. Dopo uno scambio di lettere arrabbiate, Elliot ha sfidato Perry a duello. In calo, Perry ha invece presentato accuse contro Elliot per condotta incrollabile di un ufficiale e incapacità di fare del suo meglio di fronte al nemico.

Riconoscendo il potenziale scandalo che sarebbe seguito se la corte marziale fosse andata avanti, ha chiesto il segretario della Marina Presidente James Monroe per affrontare il problema. Non desiderando rovinare la reputazione di due ufficiali noti a livello nazionale e politicamente connessi, Monroe diffuse la situazione ordinando a Perry di condurre una missione diplomatica chiave in Sud America. Navigando a bordo della fregata USS John Adams nel giugno 1819, Perry arrivò al largo del fiume Orinoco un mese dopo.

Salendo sul fiume a bordo della USS Nonsuch, raggiunse Angostura dove condusse degli incontri Simon Bolivar. Concludendo i loro affari, Perry è partito l'11 agosto. Mentre navigava lungo il fiume, fu colpito dalla febbre gialla. Durante il viaggio, le condizioni di Perry peggiorarono rapidamente e morì al largo del porto di Spagna, Trinidad, il 23 agosto 1819, avendo compiuto 34 anni quel giorno. Dopo la sua morte, il corpo di Perry fu trasportato negli Stati Uniti e sepolto a Newport, nel Rhode Island.

• “Oliver Hazard Perry."American Battlefield Trust, 5 maggio 2017.
• “Oliver Hazard Perry."Comando di storia e patrimonio navale.
• "Battaglia del lago Erie." Oliver Hazard Perry Rhode Island.