Marina degli Stati Uniti: classe South Dakota (da BB-49 a BB-54)

• Dislocamento: 43.200 tonnellate
• Lunghezza: 684 ft.
• Fascio: 105 piedi
• Bozza: 33 piedi
• Propulsione: Trasmissione turbo-elettrica che gira 4 eliche
• Velocità: 23 nodi

• 12 × 16 pollici pistola (4 × 3)
• 16 × 6 pollici pistole
• 4 × 3 pollici pistole
• 2 × 21 pollici siluri

Autorizzato il 4 marzo 1917, il Sud Dakota-class rappresentava il set finale di navi da guerra richiesto ai sensi della legge navale del 1916. Composto da sei navi, il design ha in qualche modo segnato una deviazione dalle specifiche di tipo Standard che erano state utilizzate nella precedente Nevada, Pennsylvania, New Mexico, Tennessee, e Lezioni di Colorado. Questo concetto aveva richiesto navi con caratteristiche tattiche e operative simili come una velocità massima minima di 21 nodi e un raggio di virata di 700 iarde. Nel creare il nuovo design, gli architetti navali hanno cercato di utilizzare le lezioni apprese da Royal Navy e Kaiserliche Marine durante i primi anni di

Un'evoluzione del Tennessee- e classi Colorado, il Sud Dakota-class impiegava sistemi simili di ponti e alberi a traliccio e propulsione turboelettrica. Quest'ultimo alimentava quattro eliche e avrebbe dato alle navi una velocità massima di 23 nodi. Questo fu più veloce dei suoi predecessori e mostrò la comprensione della Marina americana che le navi da guerra britanniche e giapponesi stavano aumentando di velocità. Inoltre, la nuova classe variava in quanto troncava le canalizzazioni delle navi in ​​un'unica struttura. Possedere uno schema di armatura completo che era circa il 50% più forte di quello creato per HMS cappuccio, il Sud DakotaLa cintura principale dell'armatura misurava 13,5 "coerenti mentre la protezione per le torrette variava da 5" a 18 "e la torre di collegamento da 8" a 16 ".

Continuando una tendenza nel design della corazzata americana, il Sud Dakotaerano destinati a montare la batteria principale di dodici pistole da 16 "in quattro torrette triple. Ciò ha segnato un aumento di quattro rispetto al precedente Colorado-classe. Queste armi erano in grado di raggiungere un'altitudine di 46 gradi e possedevano una portata di 44.600 iarde. In un'ulteriore partenza dalle navi di tipo Standard, la batteria secondaria doveva consistere in sedici pistole da 6 "anziché in quelle da 5" usate sulle prime navi da guerra. Mentre dodici di queste pistole dovevano essere collocate in casamatte, il resto si trovava in posizioni aperte attorno alla sovrastruttura.

• USS Sud Dakota (BB-49) - Cantiere navale di New York
• USS Indiana (BB-50) - Cantiere navale di New York
• USS Montana (BB-51) - Cantiere navale navale Mare Island
• USS Carolina del Nord (BB-52) - Cantiere navale navale di Norfolk
• USS Iowa (BB-53) - Newport News Shipbuilding Corporation
• USS Massachusetts (BB-54) - Fore River Shipbuilding

Sebbene il Sud Dakota-la classe fu approvata e il progetto completato prima della fine della prima guerra mondiale, la costruzione continuò a essere ritardata a causa della necessità della marina americana di cacciatorpediniere e navi di scorta per combattere gli U-boat tedeschi. Con la fine del conflitto, i lavori iniziarono con tutte e sei le navi che furono posate tra marzo 1920 e aprile 1921. Durante questo periodo, sorse la preoccupazione che una nuova corsa agli armamenti navali, simile a quella che aveva preceduto la prima guerra mondiale, stava per iniziare. Nel tentativo di evitarlo, il presidente Warren G. Harding tenne la Washington Naval Conference alla fine del 1921, con l'obiettivo di porre limiti alla costruzione e al tonnellaggio di navi da guerra. A partire dal 12 novembre 1921, sotto l'egida della Società delle Nazioni, i rappresentanti si riunirono al Memorial Continental Hall di Washington DC. Frequentati da nove paesi, i principali attori includevano Stati Uniti, Gran Bretagna, Giappone, Francia e Italia. A seguito di negoziati approfonditi, questi paesi hanno concordato un rapporto di tonnellaggio 5: 5: 3: 1: 1, nonché limiti sulla progettazione delle navi e limiti massimi di tonnellaggio.

Tra le restrizioni imposte dal Trattato navale di Washington era che nessuna nave poteva superare le 35.000 tonnellate. Come il Sud Dakota- classificati 43.200 tonnellate, le nuove navi sarebbero in violazione del trattato. Per ottemperare alle nuove restrizioni, la Marina americana ordinò di fermare la costruzione di tutte e sei le navi l'8 febbraio 1922, due giorni dopo la firma del trattato. Delle navi, lavorare su Sud Dakota aveva compiuto i progressi più completi al 38,5% completo. Date le dimensioni delle navi, nessun approccio di conversione, come il completamento degli incrociatori da battaglia Lexington (CV-2) e Saratoga (CV-3) come portaerei, era disponibile. Di conseguenza, tutti e sei gli scafi furono venduti come rottami nel 1923. Il trattato fermò efficacemente la costruzione della corazzata americana per quindici anni e la prossima nuova nave, USS Carolina del Nord (BB-55), non sarebbe previsto fino al 1937.

• NHHC: Sud Dakota-classe
• Sicurezza globale: Sud Dakota-classe
• MaritimeQuest: Sud Dakota-classe