L'evoluzione del trattore agricolo

I primi trattori agricoli a motore utilizzavano il vapore e furono introdotti nel 1868. Questi motori erano costruiti come piccole locomotive stradali e venivano gestiti da un operatore se il motore pesava meno di cinque tonnellate. Sono stati utilizzati per il trasporto di merci su strada in generale e, in particolare, per il commercio di legname. Il trattore a vapore più popolare era il Garrett 4CD.

Secondo il libro "Trattori agricoli d'epoca" di Ralph W. Sanders,

Il merito va alla Charter Gasoline Engine Company di Sterling, nell'Illinois, per il primo utilizzo riuscito benzina come combustibile. La creazione da parte di Charter di un motore a benzina nel 1887 portò presto ai primi motori di trazione a benzina prima che il termine "trattore" fosse coniato da altri. Charter adattò il suo motore a un telaio per motore a trazione a vapore Rumley e nel 1889 produsse sei delle macchine per diventare uno dei primi motori a trazione a benzina funzionanti.

Il libro di Sanders "Vintage Farm Tractors" discute anche di molti altri primi trattori a gas. Questo include uno inventato da John Froelich, un uomo di trebbiatrice dello Iowa che decise di provare la benzina per la trebbiatura. Montò un motore a benzina Van Duzen su un telaio Robinson e truccò la propria marcia per la propulsione. Froelich ha usato la macchina con successo per alimentare una trebbiatrice a cinghia durante la sua stagione di raccolta di 52 giorni del 1892 nel South Dakota.

Il trattore Froelich, il precursore del successivo trattore Waterloo Boy, è considerato da molti il ​​primo trattore a benzina di successo. La macchina di Froelich generò una lunga serie di motori a benzina fissi e, infine, il famoso John Deere trattore a due cilindri.

J.I. I primi sforzi pioneristici di Case nella produzione di un motore a trazione a gas risalgono al 1894, o forse prima quando William Paterson di Stockton, in California, arrivò a Racine per realizzare un motore sperimentale per Astuccio. Gli annunci del caso negli anni '40, tornando alla storia dell'azienda nel campo dei trattori a gas, rivendicarono il 1892 come la data del motore di trazione a gas di Paterson, anche se le date dei brevetti suggeriscono il 1894. La prima macchina funzionava, ma non abbastanza per essere prodotta.

Charles W. Hart e Charles H. Alla fine Parr ha iniziato il suo lavoro pionieristico sui motori a gas 1800 mentre studiava ingegneria meccanica all'Università del Wisconsin a Madison. Nel 1897, i due uomini formarono la Hart-Parr Gasoline Engine Company di Madison. Tre anni dopo, trasferirono la loro attività nella città natale di Hart, Charles City, Iowa, dove ricevettero finanziamenti per realizzare motori a trazione basata sulle loro idee innovative.

I loro sforzi li hanno portati a costruire il primo stabilimento negli Stati Uniti dedicato alla produzione di motori a trazione a gas. A Hart-Parr viene anche attribuito il merito di coniare la parola "trattore" per macchine che in precedenza erano state chiamate motori a trazione a gas. Il primo sforzo del trattore dell'azienda, Hart-Parr n. 1, fu realizzato nel 1901.

Henry Ford produsse il suo primo trattore sperimentale a benzina nel 1907 sotto la direzione dell'ingegnere capo Joseph Galamb. All'epoca veniva definito "aratro di automobili" e il nome "trattore" non veniva utilizzato. Dopo il 1910, i trattori a benzina furono ampiamente utilizzati in agricoltura.

La Frick Company era situata a Waynesboro, in Pennsylvania. George Frick ha iniziato la sua attività nel 1853 e costruito motori a vapore bene negli anni '40. La Frick Company era anche nota per le segherie e le unità di refrigerazione.

• Sanders, Ralph W. "Trattori agricoli vintage: il massimo tributo ai trattori classici." Copertina rigida, Prima edizione, Barnes & Noble Books, 1998.