Come calcolare la stazza lorda di una nave

Il termine "lordo tonnellaggio"si riferisce al volume interno di una nave fluviale ed è normalmente utilizzato come mezzo per classificare le navi commerciali, in particolare quelle utilizzate per la navigazione. Questo volume misurato comprende tutte le aree della nave, dalla chiglia all'imbuto e dalla prua alla poppa. Nell'uso moderno, la misurazione detrae gli spazi dell'equipaggio e le altre parti della nave che non possono contenere merci. Dal 1969, la stazza lorda è stata il mezzo principale con cui è definita una nave commerciale. La misurazione del tonnellaggio lordo ha una serie di usi legali e amministrativi. Viene utilizzato per determinare regolamenti, norme di sicurezza, tasse di registrazione e diritti portuali per la nave.

Il calcolo della stazza lorda di una nave è una procedura alquanto complicata, poiché la maggior parte delle navi ha una struttura asimmetrica forma ciò rende difficile il calcolo del volume. Esistono molti modi per eseguire questo calcolo, a seconda del livello di precisione richiesto e dell'agenzia che richiede la misurazione. Formule diverse vengono utilizzate a seconda della forma della nave e persino dei tipi di acque su cui naviga la nave.

Una serie semplificata di formule di stazza lorda è stabilita dal Centro di sicurezza marina della Guardia costiera degli Stati Uniti, che si basa su tre misurazioni: lunghezza (L), larghezza (D) e profondità (D). In base a questo sistema, i mezzi per stimare la stazza lorda sono i seguenti:

• Per una barca con scafo semplice, stazza lorda (GT) = (.5 * L * B * D) / 100
• Per una barca a vela con chiglia, GT = (.375 * L * B * D) / 100
• Per i mercantili con scafi angolati o cilindrici, GT = (.67 * L * B * D) / 100
• Per navi con scafo quadrato a forma di chiatta, GT = (.84 * L * B * D) / 100

La Convenzione internazionale sul Tonnellaggio La misurazione delle navi prevede un'altra formula più precisa per il calcolo della stazza lorda di una nave, che indica GT = K * V. Qui, K = .2 + .02 * log₁₀(V) e V = volume interno di una nave in metri cubi (m³).

Poiché la maggior parte delle navi commerciali erano originariamente coinvolte nel trasporto di merci, altrimenti noto come ascartage, le navi inizialmente furono valutate e valutate sulla quantità massima di carico che poteva essere infilata in ogni angolo all'interno di una nave. Su lunghi viaggi in barca a vela, dopo aver venduto i loro carichi di pentole, strumenti, macchinari e altri prodotti, privati i commercianti acquistavano spesso fasci di legname, spezie, stoffa e articoli decorativi da vendere al ritorno al porto di origine. Ogni spazio era pieno per massimizzare il profitto su entrambe le tratte del viaggio, e quindi il valore di ogni barca dipendeva dalla quantità di spazio aperto disponibile nella nave.

Uno dei pochi spazi esenti in questi primi calcoli del volume di una nave era l'area di sentina, dove si teneva la zavorra. Nei primi negozi, nessun carico poteva essere immagazzinato qui senza danni poiché in queste navi di legno le sentine erano bagnate. Le pietre di zavorra venivano utilizzate su velieri che partivano con un carico leggero e tornavano con un carico pesante. Questo potrebbe essere il caso del trasporto di un metallo finito come il rame in un porto in cui è stato caricato minerale di rame grezzo per il viaggio di ritorno in Inghilterra per la raffinazione. Mentre il carico più leggero veniva scaricato e il carico più pesante portato a bordo, le pietre di sentina venivano rimosse per compensare il peso extra. Oggi, pile di queste pietre straniere, all'incirca le dimensioni di palle da bowling, possono essere trovate sott'acqua vicino a porti storici di tutto il mondo. Alla fine, con la disponibilità di pompe meccaniche, acqua come zavorra divenne la norma, poiché era molto più efficiente semplicemente pompare acqua dentro e fuori la sentina per regolare il peso della nave piuttosto che usare pietre o altre forme di peso.

Il termonnage originariamente entrò in uso come mezzo per riferirsi allo spazio fisico occupato da 100 piedi cubi di acqua di zavorra, una quantità di acqua che era l'equivalente di circa 2,8 tonnellate. Questo può essere fonte di confusione poiché una tonnellata viene generalmente considerata come una misurazione del peso, non del volume. Nel contesto della navigazione marittima, tuttavia, il termine tonnellaggio si riferisce al volume di spazio disponibile per contenere le merci.