Buongiorno Christine e Scott,
Sono stato molto sollevato di trovare le tue pagine su About.com e scoprire che potevo inviarti un'e-mail. Alcune settimane fa abbiamo acquistato un 2008 Nissan Altima Hybrid e recentemente abbiamo notato qualcosa che ci preoccupa: il "motore a benzina" si accende alcuni secondi dopo aver avviato l'auto e mentre l'auto è ancora in PARK. Rimane su EV MODE solo per i primi secondi. Questo non è quello che ci aspettavamo! Abbiamo pensato (dalla ricerca) che la batteria ad alta tensione avrebbe il controllo totale all'avvio, alle basse velocità e quando non si muove (al segnale di stop / luce rossa). In altre parole, NESSUN GASOLINE viene utilizzato in questi momenti. MODALITÀ EV per tutto il tempo! Abbiamo anche osservato:
1. Dopo aver spostato su 'D', DRIVE, succede di nuovo ogni volta che il veicolo si ferma completamente a un segnale di stop o semaforo rosso e non ci muoviamo per più di qualche secondo.
2. Il motore rimane acceso per almeno un minuto e poi si spegne, la MODALITÀ EV riprende e tutto tace fino a quando inizio a muoversi e ad accelerare.
3. Questo comportamento sembra verificarsi quando il motore è freddo, in altre parole, quando non è stato utilizzato ore (ad es. prima unità al mattino) e continua ad accadere per circa mezz'ora circa durante quella prima guidare. Dopo circa mezz'ora, questo si interrompe. In altre parole, il segnale EV MODE si accende e RIMANE ACCESO per tutto il tempo in cui l'auto viene fermata (inattiva) a un segnale di stop / semaforo rosso o mentre l'auto è in PARK ma è ancora accesa. Questo è quello che pensavamo sarebbe SEMPRE accaduto!
4. C'è un'eccezione a ciò che ho appena detto al punto 3 sopra. Oggi per la prima volta, mentre a un semaforo rosso, e dopo che la macchina è passata alla MODALITÀ EV, il motore ha iniziato a funzionare anche se avevo appena guidato la macchina per almeno un'ora ad alta velocità in autostrada.
C'è qualcosa che non va nella mia macchina? Ho notato sul tuo sito web che "possiedi" il tuo possedere Nissan Hybrid 2008. Per favore, dimmi cosa sta succedendo con il tuo. All'inizio mio marito pensava che ciò fosse dovuto al freddo (meno di 40 gradi). Ma oggi, la temperatura era a 48 gradi e non era ancora in modalità EV all'avvio. Per favore aiuto. Temo che questa potrebbe essere un'auto difettosa. Dora
PS. Ieri ho guidato la macchina dal concessionario e il venditore che ci ha venduto la macchina ci ha detto che l'ha visto accadere prima e che "è normale". Mi ha persino fatto guidare un altro ibrido (2007) che non era stato ancora venduto e abbastanza sicuro, pochi secondi dopo che la macchina si è avviata, il segnale MODALITÀ EV è scomparso e il motore è stato avviato anche se ero ancora in modalità parcheggio. Non so se credergli o no. Inoltre non trovo alcuna informazione sul manuale per identificare questo comportamento come normale o non normale.
Ehi Dora,
Grazie per aver scritto - buone domande. Comprendiamo le tue preoccupazioni. Nessun problema: sembra che il tuo 2008 Altima Hybrid funziona perfettamente normalmente. Tuo marito ha ragione: ha molto a che fare con le temperature fredde e in realtà ci sono diverse condizioni che faranno funzionare il motore della tua auto, indipendentemente dal tuo input. Loro sono:
- Stato di carica della batteria
- Temperatura del motore e componenti ibridi
- Temperatura dell'aria ambiente
Quando avvii l'auto, di solito avvia il motore dopo pochi secondi, anche se sono passate solo poche ore dall'ultima volta che l'hai guidato. Il computer lo fa automaticamente per riscaldare il motore, la batteria ibrida e i componenti ibridi associati. In condizioni climatiche miti, il motore dovrebbe spegnersi dopo pochi minuti, ma quando fa più freddo potrebbe richiedere molto più tempo, dipende anche dalla quantità di carica rimasta nell'ibrido batteria. Se è nella parte bassa, il motore potrebbe continuare a funzionare per caricare la batteria fino a piena capacità. Inoltre, e questo è particolarmente vero in inverno (e se si utilizza molto il riscaldatore e / o lo sbrinatore), il motore funzionerà più a lungo. Il motore deve funzionare per riscaldare la cabina e più è alto il set di calore (e più a lungo è acceso), più il motore funzionerà. Se si dispone di sedili riscaldati elettricamente, l'utilizzo di questi può aiutare a ridurre al minimo la necessità di riscaldare l'aria della cabina, minimizzando così anche il tempo di funzionamento del motore. Anche se ti fermi per un minuto o più a un semaforo e l'auto è in modalità EV, se si verifica una di queste condizioni (batteria scarica, auto che necessita di calore), il motore si avvia. Ancora una volta, tutto questo è normale.
Noterai quando entreremo in primavera e all'inizio dell'estate (e non avrai bisogno tanto del calore / dello sbrinatore), tutto raggiungerà la temperatura operativa più rapidamente e Altima Hybrid rimarrà molto in modalità EV più a lungo. In estate, quando fa molto caldo e stai usando molto l'aria condizionata, potresti notare che fa funzionare di più il motore. Il compressore CA funziona senza elettricità, quindi è possibile che il motore si avvii più spesso per mantenere la batteria carica.
Ricorda solo che questa è un'auto elettrica ibrida e fa affidamento sul motore a benzina per mantenere attivo e funzionante l'intero sistema. Anche se puoi guidare in modalità elettrica, è ancora più un assistente che una fonte di alimentazione principale. Altima utilizza il Synergy Drive System di Toyota: a nostro avviso, è il migliore disponibile. Man mano che ti abitui a questa macchina, scommettiamo che non solo sarai in grado di massimizzare la guida in modalità EV (e il consumo di carburante), ma anche di amarla.
Per tuo riferimento, ecco un articolo di cui abbiamo scritto ibridi e temperature freddee alcune informazioni su ottenere il miglior chilometraggio dal tuo ibrido tramite hypermiling. (Sì, Scott hypermiled in Altima Hybrid- guarda cosa può fare.
Grazie per aver visitato il nostro sito e aver scritto: non esitate a farci sapere se avete altre domande.
Cordiali saluti, Christine e Scott