Il crollo del mercato finanziario del 2008 non è stato un evento solista, anche se la sua grandezza lo segna per i libri di storia. All'epoca, era l'ultimo di una serie di crisi finanziarie in cui le imprese (o entità governative) si sono rivolte allo zio Sam per salvare la situazione. Altri eventi chiave includono:
Il panico del 1907 fu l'ultimo e il più grave dei panici bancari dell '"era bancaria nazionale". Sei anni dopo, il Congresso ha creato la Federal Reserve. del Tesoro degli Stati Uniti e milioni di John Pierpont (J.P.) Morgan, J.D. Rockefeller e altri banchieri.
Somma: 73 milioni di dollari (oltre 1,9 miliardi di dollari nel 2019) del Tesoro degli Stati Uniti e milioni di John Pierpont (J.P.) Morgan, J.D. Rockefeller e altri banchieri.
Sfondo: Durante l '"era bancaria nazionale" (dal 1863 al 1914), New York City fu veramente il centro dell'universo finanziario del paese. Il panico del 1907 fu causato da una mancanza di fiducia, il segno distintivo di ogni panico finanziario. Il 16 ottobre 1907, F. Augustus Heinze ha cercato di mettere in ginocchio le azioni della United Copper Company; quando fallì, i suoi depositanti cercarono di prelevare i loro soldi da qualsiasi "fiducia" associata a lui. Morse controllava direttamente tre banche nazionali ed era direttore di altre quattro; dopo la sua offerta fallita per United Copper, fu costretto a dimettersi dalla carica di presidente della Mercantile National Bank.
Cinque giorni dopo, il 21 ottobre 1907, "National Bank of Commerce annunciò che avrebbe smesso di cancellare gli assegni per il Knickerbocker Trust Azienda, la terza più grande fiducia a New York City. "Quella sera, J.P. Morgan organizzò un incontro di finanzieri per sviluppare un piano per controllare panico.
Due giorni dopo, la Trust Company of America colpita dal panico, la seconda più grande compagnia fiduciaria di New York City. Quella sera, il segretario al Tesoro George Cortelyou ha incontrato i finanzieri a New York. "Tra il 21 ottobre e il 31 ottobre, il Tesoro ha depositato un totale di $ 37,6 milioni nelle banche nazionali di New York e ha erogato $ 36 milioni in piccole fatture per far fronte piste."
Nel 1907 c'erano tre tipi di "banche": banche nazionali, banche statali e la "fiducia" meno regolamentata. I trust - agire non diversamente banche di investimento di oggi - vivevano una bolla: le attività sono aumentate del 244 per cento dal 1897 al 1907 (da $ 396,7 milioni a $ 1,3394 miliardi di euro). Le attività delle banche nazionali sono quasi raddoppiate durante questo periodo; le attività delle banche statali sono cresciute dell'82%.
Il panico è stato provocato da altri fattori: un rallentamento economico, declino del mercato azionario e stretto mercato del credito in Europa.
Il Grande Depressione é associato a Martedì nero, il crollo del mercato azionario del 29 ottobre 1929, ma il paese entrò in una recessione mesi prima dello schianto.
Un mercato rialzista di cinque anni ha raggiunto il picco il 3 settembre 1929. Giovedì 24 ottobre sono stati scambiati un record di 12,9 milioni di azioni, riflettendo la vendita di panico. Lunedì 28 ottobre, gli investitori in preda al panico hanno continuato a provare a vendere azioni; il Dow ha registrato una perdita record del 13%. Martedì 29 ottobre 1929 furono scambiate 16,4 milioni di azioni, infrangendo il record di giovedì; il Dow ha perso un altro 12%.
Perdite totali per i quattro giorni: $ 30 miliardi (oltre $ 440 miliardi nel 2019 dollari), 10 volte il budget federale e più di quanto gli Stati Uniti avevano speso in prima guerra mondiale ($ 32 miliardi stimati). L'incidente ha anche spazzato via il 40 percento del valore della carta di azioni ordinarie. Anche se questo è stato un colpo catastrofico, la maggior parte degli studiosi non crede che il crollo del mercato azionario, da solo, sia stato sufficiente per aver causato la Grande Depressione.
Negli anni '60, Lockheed stava cercando di espandere le sue operazioni dagli aerei della difesa a aeromobili commerciali. Il risultato fu l'L-1011, che si rivelò un albatro finanziario. Lockheed ha avuto un doppio colpo: l'economia rallentata e il fallimento del suo partner principale, Rolls Royce. Nel gennaio 1971 il costruttore di motori per aerei entrò in amministrazione controllata con il governo britannico.
L'argomento per il salvataggio si basava su posti di lavoro (60.000 in California) e concorrenza in velivoli da difesa (Lockheed, Boeing e McDonnell-Douglas).
Nell'agosto 1971, il Congresso approvò la legge sul prestito di emergenza, aprendo la strada a $ 250 milioni (oltre $ 1,5 miliardi nel 2019 dollari) in garanzie di prestito (pensate a come firmare una nota). Lockheed ha versato al Tesoro degli Stati Uniti $ 5,4 milioni di commissioni nel 1972 e nel 1973. In totale, le commissioni pagate sono ammontate a un totale di $ 112 milioni.
sfondo: Nel 1975, New York City ha dovuto prendere in prestito i due terzi del suo budget operativo, $ 8 miliardi. Il presidente Gerald Ford ha respinto un appello per chiedere aiuto. Il salvatore intermedio era la città Unione degli insegnanti, che ha investito $ 150 milioni dei suoi fondi pensione, oltre a un rifinanziamento di $ 3 miliardi di debito.
Nel dicembre del 1975, dopo che i leader della città iniziarono ad affrontare la crisi, Ford firmò il New York City Seasonal Financing Act, estendendo la città una linea di credito fino a $ 2,3 miliardi (oltre $ 10 miliardi in dollari 2019). Il Tesoro degli Stati Uniti ha guadagnato circa $ 40 milioni di interessi. Più tardi, il presidente Jimmy Carter avrebbe firmato il New York City Loan Guarantee Act del 1978; di nuovo, il Tesoro degli Stati Uniti ha guadagnato interesse.
Nel 1979, Chrysler era la diciassettesima più grande azienda manifatturiera del paese nel paese, con 134.000 dipendenti, principalmente a Detroit. Aveva bisogno di soldi per investire nella strumentazione di un'auto a basso consumo che competesse con le auto giapponesi. Il 7 gennaio 1980, Carter firmò il Chrysler Loan Guarantee Act (legge pubblica 86-185), un pacchetto di prestiti da $ 1,5 miliardi (oltre $ 5,1 miliardi in dollari 2019). Il pacchetto prevedeva garanzie sui prestiti (come la co-firma di un prestito) ma il governo degli Stati Uniti aveva anche la garanzia di acquistare 14,4 milioni di azioni. Nel 1983, il governo degli Stati Uniti vendette i warrant a Chrysler per $ 311 milioni.
Finanziamento totale RTC autorizzato, 1989-1995: $ 105 miliardi
Costo totale del settore pubblico (stima FDIC), 1986-1995: $ 123,8 miliardi
Secondo la FDIC, la crisi dei risparmi e dei prestiti (S&L) degli anni '80 e dei primi anni '90 ha prodotto il più grande crollo delle istituzioni finanziarie statunitensi dopo la Grande Depressione.
Dal 1986 al 1989, la Federal Savings and Loan Insurance Corporation (FSLIC), l'assicuratore del settore dell'usato, ha chiuso o altrimenti risolto 296 istituti con un totale attivo di $ 125 miliardi. Un periodo ancora più traumatico è seguito alla legge del 1989 sulle riforme e il recupero delle riforme delle istituzioni finanziarie (FIRREA), che ha creato il Risoluzione Trust Corporation (RTC) per "risolvere" S&L insolventi. Entro la metà del 1995, RTC ha risolto ulteriori 747 colpi con un totale attivo di $ 394 miliardi.
Le proiezioni ufficiali del Tesoro e RTC sul costo delle risoluzioni RTC sono aumentate da $ 50 miliardi nell'agosto 1989 a un intervallo compreso tra $ 100 e $ 160 miliardi al culmine del picco di crisi di giugno 1991. Al 31 dicembre 1999, la crisi dell'usato era costata ai contribuenti circa $ 124 miliardi e l'industria dell'usato altri $ 29 miliardi, per una perdita totale stimata di circa $ 153 miliardi.