Qual è la spesa di Earmark al Congresso degli Stati Uniti?

Spesa per il parcheggio; chiamato anche "botte di maiale" spesa, è il finanziamento inserito nel bilancio federale annuale dai singoli legislatori nel Congresso degli Stati Uniti per progetti speciali o scopi di interesse per i loro elettori. Ottenere l'approvazione dei progetti di spesa per marchi in genere aiuta il legislatore sponsor a guadagnare i voti dei suoi elettori.

Un rapporto del 2006 del Congressional Research Service (CRS), il braccio di ricerca del Congresso, sulla spesa per stanziamenti segnalava che non era stato accettato nessuno "Definizione del termine marchio accettato da tutti i professionisti e osservatori del processo di stanziamenti ..." Tuttavia, il CRS ha concluso che due tipi dei marchi di fabbrica erano comuni: marchi di fabbrica, o "marchi di fabbrica", trovati nel testo effettivo della legislazione, e marchi di fabbrica, o "marchi di fabbrica", trovati nei rapporti di commissioni congressuali sulla legislazione.

Apparendo nelle leggi emanate, le disposizioni in materia di spese per marchi rigidi sono giuridicamente vincolanti, mentre i marchi delicati non sono giuridicamente vincolanti, sono spesso trattati come se fossero processo legislativo.

Secondo il CRS, la definizione più comunemente accettata di spesa per marchi è “Disposizioni associate alla legislazione (stanziamenti o generali) legislazione) che specifica determinate priorità di spesa del Congresso o nelle fatture che si applicano a un numero molto limitato di individui o entità. I segni di allarme possono apparire nel testo legislativo o nella lingua del rapporto (rapporti del comitato che accompagnano le fatture riportate e dichiarazione esplicativa comune che accompagna un rapporto della conferenza).

Spesso "nascosto" come modifiche alle maggiori fatture di stanziamenti annuali del federale budget, stanziamenti per progetti di spesa spesso vengono criticati in quanto "affrettati" dal Congresso senza il dibattito e il controllo completi dedicati al disegno di legge dei genitori più ampio.

Forse la cosa più significativa è che la spesa per stanziamenti spesso comporta la spesa di ingenti somme di denaro dei contribuenti per aiutare un numero limitato di persone. Ad esempio, nel 2005, 223 milioni di dollari sono stati stanziati dal presidente della commissione per gli stanziamenti del Senato Ted Stevens (R-Alaska) per costruire un ponte per collegare una città dell'Alaska di 8.900 a un'isola con una popolazione di 50, salvando un corto viaggio in traghetto. La creazione di un tumulto insolito in Senato, il marchio soprannominato "il Ponte verso il nulla", è stato rimosso dal conto spese.

Per essere classificato come spesa per stanziamenti, è necessario applicare almeno una delle seguenti condizioni:

• Il finanziamento richiesto non è specificamente autorizzato come necessario per le operazioni di base del governo nel bilancio annuale.
• Il finanziamento è richiesto da una sola camera del Congresso.
• Il finanziamento non è stato incluso nel Richiesta di bilancio del presidente.
• Il finanziamento si traduce in un aumento sostanziale rispetto agli importi previsti nel budget del presidente.
• Il finanziamento è destinato a un progetto a beneficio di una piccola popolazione o di uno stretto interesse speciale.

A differenza del Sen. Il "Ponte verso il nulla" di Stevens è destinato a molti budget. Nel solo 2005, il Congresso ha approvato oltre 14.000 progetti destinati a un costo di circa $ 27 miliardi. Il Comitato per gli stanziamenti della Camera riceve circa 35.000 richieste di spesa destinate all'anno. Nel decennio 2000-2009, il Congresso degli Stati Uniti ha approvato progetti di spesa per un valore di circa $ 208 miliardi.

Negli ultimi anni, diversi membri del Congresso hanno tentato di frenare la spesa destinata. Nel dicembre 2006, i presidenti del Senato e del comitato degli stanziamenti della Camera, Il senatore Robert Byrd (D-West Virginia) e rappresentante David Obey (D-Wisconsin, 7 °), con il supporto di incoming Presidente della Camera Rappresentante. Nancy Pelosi (D-California), ha promesso di attuare riforme del processo di bilancio federale inteso a "portare trasparenza e apertura" alla destinazione delle spese.
Nell'ambito del piano Obey-Byrd, i legislatori che sponsorizzano ciascun progetto di marchio di base verrebbero identificati pubblicamente. Inoltre, i progetti di copie di tutti i progetti di legge o emendamenti ai progetti di legge che prevedono la spesa in marchi sarebbero resi disponibili al pubblico - prima della votazione - in ogni fase del processo legislativo, compresi l'esame e l'approvazione della commissione processi.
Nel corso del 2007, la spesa per stanziamenti è scesa a $ 13,2 miliardi, un calo significativo rispetto ai $ 29 miliardi spesi nel 2006. Nel 2007, nove delle undici fatture di spesa annuali sono state oggetto di una moratoria sulla spesa per stanziamenti che è stata imposta dal Comitato per gli stanziamenti della Camera e del Senato sotto la presidenza di Sen. Byrd e Rep. Obbedire. Nel 2008, tuttavia, una simile proposta di moratoria fallì e la spesa per stanziamenti salì a $ 17,2 miliardi.

Secondo il gruppo indipendente watchdog Citizens Against Government Waste, 232 spese per stanziamenti le disposizioni sono state approvate nel bilancio federale dell'anno fiscale 2018, con un aumento del 42,3 per cento rispetto ai 163 dell'anno fiscale 2017. Il costo per i contribuenti della spesa per marchi nell'anno 2018 è stato di $ 14,7 miliardi, con un aumento del 116,2% rispetto ai $ 6,8 miliardi dell'esercizio 2017. Dall'esercizio 1991, il Congresso ha approvato 110.861 progetti di spesa per marchi, costando un totale di 344,5 miliardi di dollari.

• La spesa per il porto di ormeggio o "barile di maiale" è generalmente considerata qualsiasi richiesta di finanziamento aggiunta al bilancio annuale del governo federale da parte dei membri del Congresso per pagare i progetti di interesse solo ai residenti del loro stato o del Congresso quartiere.
• I legislatori in genere vedono ottenere l'approvazione dei loro progetti di spesa per animali domestici come una "piuma nelle loro protezioni politiche", aiutandoli a vincere i voti futuri dei loro elettori.
• La spesa per i marchi di frontiera viene spesso aggiunta in bollette di stanziamenti annuali lager sotto forma di emendamenti.
• La spesa per i parcheggi è spesso criticata come affrettata dal Congresso senza adeguata considerazione e per spendere ingenti somme di denaro dei contribuenti solo su pochi cittadini.