Contrario a credenza popolare, i funzionari doganali o i servizi di immigrazione degli Stati Uniti non hanno creato elenchi dei passeggeri delle navi. I manifesti navali venivano compilati, generalmente al punto di partenza, dalle compagnie di navigazione a vapore. Questi manifesti dei passeggeri sono stati poi presentati ai funzionari dell'immigrazione all'arrivo negli Stati Uniti.
Tuttavia, era noto che i funzionari dell'immigrazione degli Stati Uniti aggiungessero annotazioni a questi elenchi dei passeggeri delle navi, sia al momento dell'arrivo che molti anni dopo. Queste annotazioni possono essere state fatte per correggere o chiarire determinate informazioni, o per fare riferimento naturalizzazione o altri documenti pertinenti.
Annotazioni fatte al momento dell'arrivo
Le annotazioni aggiunte ai manifesti dei passeggeri al momento dell'arrivo di una nave sono state fatte dall'immigrazione funzionari al fine di chiarire informazioni o dettagliare un problema l'ingresso di un passeggero negli Stati Uniti Stati. Esempi inclusi:
X - Una "X" all'estrema sinistra della pagina, prima o nella colonna del nome, indica che il passeggero è stato temporaneamente trattenuto. Guarda alla fine del manifesto per quella particolare nave per vedere l'elenco di tutti i detenuti alieni.
S.I. o B.S.I. - Si trova anche all'estrema sinistra del manifesto, prima del nome. Ciò significava che il passeggero è stato trattenuto per un'udienza della commissione di inchiesta speciale e forse doveva essere espulso. Ulteriori informazioni possono essere trovate alla fine del manifest.
USB o USC - Indica "nato negli Stati Uniti" o "cittadino statunitense" e si trova talvolta annotato sui manifesti per i cittadini statunitensi di ritorno da un viaggio all'estero.
Annotazioni fatte dopo
Le annotazioni più comuni aggiunte agli elenchi dei passeggeri delle navi dopo l'orario di arrivo riguardavano i controlli di verifica, generalmente in risposta a una domanda di cittadinanza o naturalizzazione. Le annotazioni comuni includono:
C # - Cerca la C seguita da una serie di numeri, solitamente stampati o scritti a mano vicino al nome della persona sul manifesto dei passeggeri. Questo si riferisce al numero del certificato di naturalizzazione. Questo potrebbe essere stato inserito durante la verifica dell'immigrazione per una petizione di naturalizzazione o all'arrivo per un cittadino statunitense di ritorno.
435/621 - Questi o numeri simili senza data indicata possono fare riferimento al numero del file NY e indicano una verifica anticipata o un controllo della registrazione. Questi file non sopravvivono più.
432731/435765 - I numeri in questo formato si riferiscono generalmente a un residente permanente negli Stati Uniti di ritorno da una visita all'estero con un permesso di rientro.
Numero nella colonna Occupazione - Le sequenze numeriche nella colonna dell'occupazione venivano spesso aggiunte durante la verifica ai fini della naturalizzazione, di solito dopo il 1926. Il primo numero è il numero di naturalizzazione, il secondo è il numero della domanda o il numero del certificato di arrivo. Una "x" tra i due numeri indica che non è stata richiesta alcuna commissione per il Certificato di arrivo. Indica che il processo di naturalizzazione è stato avviato, anche se non necessariamente completato. Questi numeri sono spesso seguiti dalla data della verifica.
C/A o c/a - Sta per Certificato di arrivo e indica che il processo di naturalizzazione è stato avviato con una Dichiarazione di intenti, anche se non necessariamente completato.
V/L o v/l - Supporti per la verifica dell'atterraggio. Indica una verifica o un controllo di registrazione.
404 o 505 - E' il numero del modulo di verifica utilizzato per trasmettere le informazioni manifeste all'ufficio INS richiedente. Indica una verifica o un controllo di registrazione.
Nome barrato con una riga o cancellato completamente con un altro nome scritto dentro - Il nome è stato ufficialmente modificato. I record generati da questo processo ufficiale potrebbero ancora sopravvivere.
W/A o w/a - un mandato di cattura. Ulteriori record possono sopravvivere a livello di contea.