Seconda guerra mondiale: USS Indianapolis

USS Indianapolis - Panoramica:

• Nazione: stati Uniti
• Genere:Portlandincrociatore pesante di classe
• Cantiere: New York Shipbuilding Co.
• Rilassato: 31 marzo 1930
• Lanciato: 7 novembre 1931
• commissionato: 15 novembre 1932
• Destino: Affondato il 30 luglio 1945 da I-58

specifiche tecniche:

• Dislocamento: 33.410 tonnellate
• Lunghezza: 639 piedi, 5 pollici.
• Fascio: 90 piedi 6 pollici
• Bozza:: 30 piedi 6 pollici
• Propulsione: 8 caldaie White-Foster, turbine a singola riduzione
• Velocità: 32,7 nodi
• Complemento: 1.269 (tempo di guerra)

Armamento:

Guns

• 8 x 8 pollici (3 torrette con 3 pistole ciascuna)
• 8 pistole da 5 pollici

aereo

• 2 x Kingfishers OS2U

USS Indianapolis - Costruzione:

Stabilito il 31 marzo 1930, USS Indianapolis (CA-35) era il secondo di due Portlandclasse costruita dalla Marina degli Stati Uniti. Una versione migliorata della precedente Northampton-classe, il Portlanderano leggermente più pesanti e montavano un numero maggiore di pistole da 5 pollici. Costruito presso la New York Shipbuilding Company di Camden, New Jersey,

USS Indianapolis - Operazioni prebelliche:

Imbarco del presidente Franklin Roosevelt a Campobello Island, Indianapolis cotto a vapore ad Annapolis, MD, dove la nave intrattenne i membri del gabinetto. Quel settembre Segretario della Marina Claude A. Swanson salì a bordo e usò l'incrociatore per un giro di ispezione delle installazioni nel Pacifico. Dopo aver partecipato a una serie di problemi relativi alla flotta e ad esercitazioni, Indianapolis di nuovo imbarcato il Presidente per un tour "Good Neighbor" in Sud America nel novembre 1936. Arrivato a casa, l'incrociatore fu spedito sulla costa occidentale per il servizio con la flotta del Pacifico degli Stati Uniti.

USS Indianapolis - Seconda Guerra Mondiale:

Il 7 dicembre 1941, come lo erano i giapponesi attaccando Pearl Harbor, Indianapolis stava conducendo l'addestramento antincendio al largo dell'isola di Johnston. Tornando alle Hawaii, l'incrociatore si unì immediatamente alla Task Force 11 per cercare il nemico. All'inizio del 1942, Indianapolis navigò con la compagnia aerea USS Lexington e condotto incursioni nel sud-ovest del Pacifico contro le basi giapponesi sulla Nuova Guinea. Ordinato a Mare Island, in California per una revisione, l'incrociatore tornò in azione quell'estate e si unì alle forze statunitensi che operavano negli Aleutine. Il 7 agosto 1942, Indianapolis si unì al bombardamento di posizioni giapponesi su Kiska.

Rimanendo nelle acque settentrionali, l'incrociatore affondò la nave da carico giapponese Akagane Maru il 19 febbraio 1943. Quel maggio, Indianapolis sostenne le truppe statunitensi mentre riconquistavano Attu. Ha compiuto una missione simile in agosto durante gli sbarchi su Kiska. A seguito di un altro refit a Mare Island, Indianapolis è arrivato a Pearl Harbor ed è diventato il fiore all'occhiello di Vice ammiraglio Raymond SpruanceLa quinta flotta. In questo ruolo, navigò come parte dell'Operazione Galvanic il 10 novembre 1943. Nove giorni dopo, fornì supporto antincendio mentre i marines americani si preparavano atterrare su Tarawa.

Seguendo il Gli Stati Uniti avanzano attraverso il Pacifico centrale, Indianapolis sega azione al largo di Kwajalein e ha sostenuto attacchi aerei statunitensi attraverso i Carolini occidentali. Nel giugno del 1944, la quinta flotta fornì supporto all'invasione delle Marianne. Il 13 giugno, l'incrociatore ha aperto il fuoco su Saipan prima di essere inviato ad attaccare Iwo Jima e Chichi Jima. Di ritorno, l'incrociatore prese parte al Battaglia del Mare delle Filippine il 19 giugno, prima di riprendere le operazioni intorno a Saipan. Mentre la battaglia nelle Marianas si concludeva, Indianapolis è stato inviato in aiuto nel invasione di Peleliu quel settembre.

Dopo un breve rimontaggio a Mare Island, l'incrociatore si unì Vice Ammiraglio Marc A. MitscherLa task force di corrieri veloci il 14 febbraio 1945, poco prima di attaccare Tokyo. Fumando a sud, aiutarono a atterraggi su Iwo Jima pur continuando ad attaccare le isole di origine giapponesi. Il 24 marzo 1945, Indianapolis preso parte al bombardamento preinvasione di Okinawa. Una settimana dopo, l'incrociatore fu colpito da Kamikaze mentre era al largo dell'isola. colpire Indianapolis'a poppa, la bomba del kamikaze penetrò attraverso la nave ed esplose nell'acqua sottostante. Dopo aver effettuato riparazioni temporanee, l'incrociatore è tornato zoppicando verso l'isola Mare.

Entrando nel cortile, l'incrociatore è stato sottoposto ad estese riparazioni al danno. Emersa nel luglio del 1945, la nave fu incaricata della missione segreta di trasportare le parti per il bomba atomica a Tinian nelle Marianas. In partenza il 16 luglio e fumando ad alta velocità, Indianapolis fatto il tempo record che copre 5.000 miglia in dieci giorni. Scaricando i componenti, la nave ricevette l'ordine di procedere a Leyte nelle Filippine e poi a Okinawa. Lasciando Guam il 28 luglio e navigando senza scorta su una rotta diretta, Indianapolis percorsi incrociati con il sottomarino giapponese I-58 due giorni dopo. Aprendo il fuoco intorno alle 00:15 del 30 luglio, I-58 colpire Indianapolis con due siluri sul lato di tribordo. Danneggiato gravemente, l'incrociatore affondò in dodici minuti costringendo all'acqua circa 880 sopravvissuti.

A causa della rapidità dell'affondamento della nave, furono lanciate poche zattere di salvataggio e la maggior parte degli uomini aveva solo giubbotti di salvataggio. Mentre la nave stava operando in missione segreta, nessuna notifica era stata inviata a Leyte per avvisarli Indianapolis era in rotta. Di conseguenza, non è stato segnalato come scaduto. Sebbene tre messaggi SOS siano stati inviati prima che la nave affondasse, non sono stati applicati per vari motivi. Per i prossimi quattro giorni, Indianapolis'l'equipaggio sopravvissuto ha subito disidratazione, fame, esposizione e terrificanti attacchi di squalo. Intorno alle 10:25 del 2 agosto, i sopravvissuti sono stati avvistati da un aereo americano che conduceva una pattuglia di routine. Cadendo una radio e una zattera di salvataggio, l'aereo ha riferito la sua posizione e tutte le possibili unità sono state inviate sulla scena. Dei circa 880 uomini che andarono in acqua, solo 321 furono salvati con quattro di quelli che morirono in seguito alle loro ferite.

Tra i sopravvissuti c'era Indianapolis'ufficiale comandante, capitano Charles Butler McVay III. Dopo il salvataggio, McVay fu corteggiato e condannato per non aver seguito un corso evasivo a zig-zag. A causa delle prove che la Marina aveva messo in pericolo la nave e la testimonianza del comandante Mochitsura Hashimoto, I-58il capitano, che affermava che un corso evasivo non avrebbe avuto importanza, Ammiraglio della flotta Chester Nimitz ha rimesso la condanna di McVay e l'ha riportato in servizio attivo. Nonostante ciò, molte famiglie dei membri dell'equipaggio lo incolparono per l'affondamento e in seguito si suicidò nel 1968.