Il corpo dell'aereo è chiamato fusoliera. È generalmente una forma a tubo lungo. Le ruote di un aereo sono chiamate carrello di atterraggio. Ci sono due ruote principali su entrambi i lati della fusoliera dell'aereo. Quindi c'è un'altra ruota vicino alla parte anteriore dell'aereo. I freni per le ruote sono come i freni per le auto. Sono gestiti da pedali, uno per ogni ruota. La maggior parte del carrello di atterraggio può essere ripiegato nella fusoliera durante il volo e aperto per l'atterraggio.
Tutti gli aerei hanno le ali. Le ali sono modellate con superfici lisce. C'è una curva sulle ali che aiuta a spingere l'aria sopra la cima più rapidamente di quanto non vada sotto l'ala. Mentre l'ala si muove, l'aria che scorre sopra la parte superiore ha ancora più strada da percorrere e si muove più velocemente dell'aria sotto l'ala. Quindi la pressione dell'aria sopra l'ala è inferiore a quella inferiore. Questo produce il sollevamento verso l'alto. La forma delle ali determina la velocità e l'altezza che l'aereo può volare. Le ali sono chiamate profili alari.
Le superfici di controllo incernierate vengono utilizzate per guidare e controllare l'aereo. Le alette e gli alettoni sono collegati alla parte posteriore delle ali. I lembi scorrono indietro e verso il basso per aumentare la superficie della zona dell'ala. Si inclinano anche verso il basso per aumentare la curva dell'ala. Le stecche si spostano dalla parte anteriore delle ali per allargare lo spazio delle ali. Questo aiuta ad aumentare la forza di sollevamento dell'ala a velocità più basse come il decollo e l'atterraggio.
Gli alettoni sono incernierati sulle ali e si muovono verso il basso per spingere l'aria verso il basso e far inclinare le ali verso l'alto. Questo sposta l'aereo lateralmente e lo aiuta a girare durante il volo. Dopo l'atterraggio, gli spoiler vengono utilizzati come freni ad aria per ridurre l'eventuale sollevamento residuo e rallentare l'aereo.
La coda nella parte posteriore dell'aereo offre stabilità. La pinna è la parte verticale della coda. Il timone sul retro dell'aereo si sposta a destra e sinistra per controllare il movimento sinistro o destro dell'aereo. Gli ascensori si trovano nella parte posteriore dell'aereo. Possono essere alzati o abbassati per cambiare la direzione del naso dell'aereo. L'aereo andrà su o giù a seconda della direzione in cui vengono spostati gli ascensori.