L'importanza dell'infrastruttura

Infrastruttura è un termine utilizzato da architetti, ingegneri e urbanisti per descrivere le strutture, i servizi e le strutture organizzative essenziali per l'uso comune, più comunemente dai residenti di città e paesi. I politici spesso pensano alle infrastrutture in termini di come una nazione può aiutare le società a muoversi e consegnare i loro beni: acqua, elettricità, fognature e merci riguardano la circolazione e la consegna infrastruttura.

infrastrutture si intende sottoe talvolta questi elementi sono letteralmente sottoterra, come i sistemi di approvvigionamento idrico e di gas naturale. Negli ambienti moderni, si ritiene che l'infrastruttura sia qualsiasi struttura ci aspettiamo, ma non pensarci perché funziona per noi in background, inosservato—sotto il nostro radar. L'infrastruttura di informazione globale per le comunicazioni e Internet coinvolge i satelliti nello spazio, non per niente sotterranei, ma raramente pensiamo a come l'ultimo Tweet ci sia arrivato così rapidamente.

L'infrastruttura non è americana o esclusiva per gli Stati Uniti. Ad esempio, si sono sviluppati ingegneri nelle nazioni di tutto il mondo soluzioni ad alta tecnologia per il controllo delle inondazioni—Un sistema che protegge un'intera comunità.

Tutti i paesi hanno infrastrutture in qualche forma, che possono includere questi sistemi:

• Strade, tunnel e ponti, incluso il Sistema autostradale interstatale
• Sistemi di trasporto di massa (ad es. Treni e binari)
• Piste aeroportuali e torri di controllo
• Linee telefoniche e torri cellulari
• Dighe e bacini idrici
• Barriere agli uragani
• Levees e stazioni di pompaggio
• Vie navigabili, canali e porti
• Linee e collegamenti elettrici (ad es. La rete elettrica nazionale)
• Caserme dei pompieri e attrezzature
• Ospedali, cliniche e sistemi di risposta alle emergenze
• scuole
• Applicazione della legge e carceri
• Impianti sanitari e di rimozione dei rifiuti per rifiuti solidi, acque reflue e rifiuti pericolosi
• Uffici postali e consegna della posta
• Parchi pubblici e altri tipi di infrastruttura verde

"infrastruttura: Il quadro di reti e sistemi interdipendenti che comprende industrie, istituzioni (comprese persone e procedure) identificabili e capacità di distribuzione che forniscono un flusso affidabile di prodotti e servizi essenziali per la difesa e la sicurezza economica degli Stati Uniti, il buon funzionamento dei governi a tutti i livelli e la società come totale."- Rapporto della Commissione presidenziale per la protezione delle infrastrutture critiche, 1997

Usiamo tutti questi sistemi, che spesso vengono chiamati "lavori pubblici" e ci aspettiamo che funzionino per noi, ma non ci piace pagarli. Molte volte il costo è nascosto in bella vista, ad esempio l'aggiunta di tasse alla bolletta dell'utility e del telefono può aiutare a pagare per l'infrastruttura. Anche gli adolescenti con la moto aiutano a pagare le infrastrutture con ogni gallone di benzina utilizzata. UN La "tassa per gli utenti delle autostrade" viene aggiunta a ogni gallone di carburante (ad es. benzina, diesel, benzina) venduti. Questo denaro va in quello che viene chiamato il fondo fiduciario Highway al fine di pagare per le riparazioni e la sostituzione di strade, ponti e tunnel. Allo stesso modo, ogni biglietto aereo che compri ha un'accisa federale che dovrebbe essere utilizzata per mantenere l'infrastruttura necessaria per supportare i viaggi aerei. Sia i governi statali che quelli federali sono autorizzati ad aggiungere tasse a determinati prodotti e servizi al fine di aiutare a pagare l'infrastruttura che li supporta. L'infrastruttura potrebbe iniziare a sgretolarsi se l'imposta non continua ad aumentare abbastanza. Queste le accise sono imposte sul consumo che si aggiungono alle imposte sul reddito, che possono anche essere utilizzate per pagare le infrastrutture.

L'infrastruttura è importante perché la paghiamo tutti e la usiamo tutti. Il pagamento per l'infrastruttura può essere complicato quanto l'infrastruttura stessa. Tuttavia, la maggior parte delle persone dipende dai sistemi di trasporto e dai servizi pubblici, che sono anche essenziali per la vitalità economica delle nostre attività. Come ha affermato la senatrice Elizabeth Warren (Dem, MA),

"Hai costruito una fabbrica là fuori? Buon per te. Ma voglio essere chiaro: hai spostato le tue merci sul mercato per le strade pagate dal resto di noi; avete assunto lavoratori il resto di noi ha pagato per educare; eri al sicuro nella tua fabbrica a causa delle forze di polizia e dei vigili del fuoco che il resto di noi ha pagato. Non dovevi preoccuparti che bande di saccheggiatori sarebbero venute a prendere tutto nella tua fabbrica e assumere qualcuno per proteggersi da questo, a causa del lavoro svolto da tutti noi. "- Sen. Elizabeth Warren, 2011

Quando si verificano catastrofi naturali, sono necessarie infrastrutture stabili per la consegna rapida di forniture di emergenza e cure mediche. Quando gli incendi infuriano nelle aree degli Stati Uniti devastati dalla siccità, ci aspettiamo che i vigili del fuoco rimangano sulla scena fino a quando i quartieri non saranno al sicuro. Tutti i paesi non sono così fortunati. Ad Haiti, ad esempio, la mancanza di infrastrutture ben sviluppate ha contribuito alla morte e agli infortuni subiti durante e dopo il terremoto del gennaio 2010.

Ogni cittadino dovrebbe aspettarsi di vivere in tutta comodità e sicurezza. Al livello più elementare, ogni comunità richiede l'accesso all'acqua pulita e allo smaltimento dei rifiuti sanitari. Infrastrutture mal mantenute possono portare a una devastante perdita di vite umane e proprietà. Esempi di infrastrutture guaste negli Stati Uniti includono:

• Quando il canale di scarico della diga di Oroville si è eroso, migliaia di californiani sono stati evacuati, 2017
• L'acqua potabile non sicura dai tubi di alimentazione di piombo ha influito sulla salute dei bambini a Flint, Michigan, 2014
• Le fogne versate durante le forti piogge a Houston, in Texas, hanno creato un pericolo per la salute pubblica, nel 2009
• Il crollo dell'Interstate 35W Bridge a Minneapolis, Minnesota, ha ucciso gli automobilisti, nel 2007
• Fallimento degli argini e delle stazioni di pompaggio dopo l'uragano Katrina ha inondato le comunità di New Orleans, Louisiana, 2005

Investire in infrastrutture non è una novità per i governi. Migliaia di anni fa, gli egiziani costruirono sistemi di irrigazione e trasporto con dighe e canali. Gli antichi Greci e Romani costruirono strade e acquedotti che si trovano ancora oggi. Le fogne parigine del XIV secolo sono diventate destinazioni turistiche.

I governi di tutto il mondo hanno capito che investire e mantenere un'infrastruttura sana è una funzione governativa importante. Il Dipartimento australiano delle infrastrutture e dello sviluppo regionale afferma che "È un investimento che ha un effetto moltiplicatore in tutta l'economia, generando benefici economici, sociali e ambientali duraturi ".

In un'epoca di minacce e attacchi terroristici, gli Stati Uniti hanno intensificato gli sforzi per garantire "infrastrutture critiche", ampliando l'elenco di esempi di sistemi relativi alle informazioni e alle comunicazioni, alla produzione / stoccaggio / trasporto di gas e petrolio e persino al settore bancario e finanza. L'elenco è oggetto di un dibattito in corso.

"" Le infrastrutture critiche ora includono monumenti nazionali (ad esempio il monumento a Washington), dove un attacco potrebbe causare una grande perdita di vite umane o influire negativamente sul morale della nazione. Includono anche l'industria chimica... Una definizione fluida di ciò che costituisce un'infrastruttura critica potrebbe complicare il processo decisionale e le azioni ". - Congressional Research Service, 2003

Negli Stati Uniti il Divisione sicurezza dell'infrastruttura e il Centro nazionale di simulazione e analisi dell'infrastruttura fanno parte del Dipartimento per la sicurezza interna. Gruppi di cani da guardia come l'American Society of Civil Engineers (ASCE) tengono traccia dei progressi e delle esigenze emettendo una pagella dell'infrastruttura ogni anno.

• "Infrastruttura: il libro di tutto per il paesaggio industriale" di Brian Hayes
• "The Works: Anatomy of a City" di Kate Ascher
• "Sposta: come ricostruire e reinventare l'infrastruttura americana" di Rosabeth Moss Kanter
• "The Road Taken: The History and Future of America's Infrastructure" di Henry Petroski

Commissione presidenziale per la protezione delle infrastrutture critiche, ottobre 1997, pagg. Da B-1 a B-2, PDF a https://fas.org/irp/crs/RL31556.pdf

Riepilogo, "Infrastrutture critiche: cosa rende critica un'infrastruttura?" Rapporto per il Congresso, codice d'ordine RL31556, Congressional Research Service (CRS), aggiornato il 29 gennaio 2003, PDF a https://fas.org/irp/crs/RL31556.pdf

Infrastruttura, Dipartimento per le infrastrutture e lo sviluppo regionale, Governo australiano, https://infrastructure.gov.au/infrastructure/ [consultato il 23 agosto 2015]

"Elizabeth Warren: Non c'è nessuno in questo paese che si è arricchito da solo" di Lucy Madison, CBS News, 22 settembre 2011, http://www.cbsnews.com/news/elizabeth-warren-there-is-nobody-in-this-country-who-got-rich-on-his-own/ [accesso al 15 marzo 2017]

Highway Trust Fund and Taxes, Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, https://www.fhwa.dot.gov/fastact/factsheets/htffs.cfm [consultato il 25 dicembre 2017]

Ascher, Kate. "Le opere: anatomia di una città". Paperback, Reprint edition, Penguin Books, 27 novembre 2007.

Hayes, Brian. "Infrastruttura: il libro di tutto per il paesaggio industriale". Copertina flessibile, Ristampa edizione, W. W. Norton & Company, 17 settembre 2006.

Kanter, Rosabeth Moss. "Sposta: come ricostruire e reinventare l'infrastruttura americana". 1 edizione, W. W. Norton & Company, 10 maggio 2016.

Petroski, Henry. "The Road Taken: The History and Future of America's Infrastructure". Copertina rigida, Bloomsbury USA, 16 febbraio 2016.