USS Maryland (BB-46) nella seconda guerra mondiale

USS Maryland (BB-46) era la seconda nave della Marina americana Coloradoclasse di corazzata. Entrato in servizio nel 1921, la corazzata prestò brevemente servizio nell'Atlantico prima di trascorrere la maggior parte della sua carriera nel Pacifico. A Pearl Harbor il 7 dicembre 1941, quando il I giapponesi hanno attaccato, Maryland subì due colpi di bomba ma rimase a galla e si sforzò di combattere l'aereo nemico. Riparata dopo l'attacco, la corazzata ebbe un ruolo di supporto nelle prime campagne nel Pacifico come quella

Battaglia di Midway.

Nel 1943, Maryland aderito al Campagna di esplorazione delle isole degli alleati attraverso il Pacifico e regolarmente fornito il supporto di spari navali per le truppe a terra. L'anno seguente, si unì a molti altri sopravvissuti a Pearl Harbor nel vendicare i giapponesi nella battaglia dello Stretto di Surigao. MarylandLe attività successive hanno incluso il sostegno al invasione di Okinawa e aiutando a trasportare le truppe americane a casa come parte dell'Operazione Magic Carpet.

La quinta e ultima classe di corazzata di tipo Standard (Nevada, Pennsylvania, New Mexico, e Tennessee) sviluppato per la US Navy, il Colorado-class ha rappresentato un'evoluzione dei suoi predecessori. Concepito prima della costruzione del Nevada-classe, l'approccio di tipo Standard richiedeva corazzate che avevano caratteristiche operative e tattiche comuni. Questi includevano l'impiego di caldaie a petrolio invece del carbone e l'uso di un sistema di armature "tutto o niente". Questa disposizione dell'armatura vide aree chiave della nave, come riviste e ingegneria, fortemente protette mentre le aree meno importanti rimasero senza armatura. Inoltre, le navi da guerra di tipo standard dovevano avere un raggio di virata tattico di 700 iarde o meno e una velocità massima minima di 21 nodi.

Sebbene simile al precedente Tennessee-classe, il Colorado-class montato otto pistole da 16 "in quattro torrette gemelle rispetto alle navi precedenti che trasportavano dodici pistole da 14" in quattro torrette triple. La Marina degli Stati Uniti stava valutando l'uso di pistole da 16 "per alcuni anni e dopo aver superato con successo i test dell'arma, iniziarono le discussioni sul loro uso sui precedenti modelli di tipo standard. Ciò non è andato avanti a causa dei costi associati all'alterazione di queste navi da guerra e all'aumento del loro spostamento per accogliere le nuove armi. Nel 1917, il segretario della Marina Josephus Daniels alla fine permise l'uso di pistole da 16 "a condizione che la nuova classe non incorporasse altri importanti cambiamenti di progettazione. Il Colorado-la classe trasportava anche una batteria secondaria da dodici a quattordici pistole da 5 "e un armamento antiaereo di quattro pistole da 3".

La seconda nave della classe, USS Maryland (BB-46) è stato stabilito alla costruzione navale di Newport News il 24 aprile 1917. La costruzione avanzò sulla nave e il 20 marzo 1920 scivolò in acqua con Elizabeth S. Lee, nuora del senatore del Maryland Blair Lee, in qualità di sponsor. Seguirono altri quindici mesi di lavoro e il 21 luglio 1921, Maryland entrò in commissione, con il Capitano C.F. Preston al comando. In partenza da Newport News, ha condotto una crociera traballante lungo la costa orientale.

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Corazzata
• Cantiere: Costruzione navale di notizie di Newport
• Rilassato: 24 aprile 1917
• Lanciato: 20 marzo 1920
• commissionato: 21 luglio 1921
• Destino: Venduto per rottame

• Dislocamento: 32.600 tonnellate
• Lunghezza: 624 ft.
• Fascio: 97 piedi, 6 pollici.
• Bozza: 30 piedi, 6 pollici.
• Propulsione: Trasmissione turbo-elettrica che gira 4 eliche
• Velocità: 21,17 nodi
• Complemento: 1.080 uomini

• 8 × 16 pollici pistola (4 × 2)
• 12 × 5 pollici pistole
• 4 × 3 pollici pistole
• 2 × 21 pollici siluri

In qualità di ammiraglia del comandante in capo, ammiraglio della flotta atlantica degli Stati Uniti Hilary P. Jones, Maryland viaggiò molto nel 1922. Dopo aver preso parte ai festeggiamenti per la laurea presso la US Naval Academy, ha navigato a nord di Boston, dove ha avuto un ruolo nella celebrazione dell'anniversario del Battaglia di Bunker Hill. Il 18 agosto il segretario di stato Charles Evans Hughes si è imbarcato Maryland lo trasportò a sud verso Rio de Janeiro. Di ritorno a settembre, prese parte agli esercizi di flotta la primavera successiva prima di spostarsi sulla costa occidentale. Servendo nella flotta di battaglia, Maryland e altre navi da guerra condussero una crociera di buona volontà in Australia e Nuova Zelanda nel 1925. Tre anni dopo, la corazzata portò il presidente eletto Herbert Hoover in un tour dell'America Latina prima di tornare negli Stati Uniti per una revisione.

Riprendere gli esercizi di routine in tempo di pace e l'allenamento, Maryland ha continuato a operare in gran parte nel Pacifico durante gli anni '30. Fumando alle Hawaii nell'aprile del 1940, la corazzata prese parte alla flotta Problema XXI che simulava una difesa delle isole. A causa delle crescenti tensioni con il Giappone, la flotta rimase nelle acque hawaiane in seguito all'esercizio e spostò la sua base verso Pearl Harbor. La mattina del 7 dicembre 1941, Maryland fu ormeggiato lungo la Battleship Row entrobordo di USS Oklahoma (BB-37) quando il I giapponesi hanno attaccato e trascinato dentro gli Stati Uniti seconda guerra mondiale. In risposta al fuoco antiaereo, la corazzata fu protetta dagli attacchi di siluri Oklahoma. Quando il vicino si è capovolto all'inizio dell'attacco, molti membri dell'equipaggio sono saltati a bordo Maryland e aiutato nella difesa della nave.

Nel corso dei combattimenti, Maryland colpi sostenuti da due bombe perforanti che provocarono inondazioni. Rimanendo a galla, la corazzata lasciò Pearl Harbor più tardi a dicembre e si diresse a vapore verso il cantiere navale Puget Sound per riparazioni e una revisione. Emergendo dal cantiere il 26 febbraio 1942, Maryland spostato attraverso crociere shakedown e formazione. Ricongiunto alle operazioni di combattimento a giugno, ha svolto un ruolo di supporto durante il perno Battaglia di Midway. Ordinato di nuovo a San Francisco, Maryland ha trascorso parte dell'estate in esercizi di allenamento prima di unirsi USS Colorado (BB-45) per il servizio di pattugliamento attorno alle Figi.

Passando alle Nuove Ebridi all'inizio del 1943, Maryland operò al largo di Efate prima di spostarsi a sud verso l'Espiritu Santo. Tornando a Pearl Harbor ad agosto, la corazzata subì una revisione di cinque settimane che includeva potenziamenti alle sue difese antiaeree. Nominato ammiraglia del contrammiraglio Harry W. Hill's V Amphibious Force e Southern Attack Force, Maryland messo in mare il 20 ottobre per prendere parte al invasione di Tarawa. Aprendo il fuoco sulle posizioni giapponesi il 20 novembre, la corazzata fornì supporto di spari navali ai Marines a terra durante la battaglia. Dopo un breve viaggio verso la costa occidentale per le riparazioni, Maryland raggiunse la flotta e partì per le Isole Marshall. Arrivando, coprì gli sbarchi su Roi-Namur il 30 gennaio 1944, prima di aiutare nel assalto a Kwajalein il giorno successivo.

Con il completamento delle operazioni nelle Marshall, Maryland ha ricevuto l'ordine di iniziare una revisione e re-gun a Puget Sound. Lasciato il cantiere il 5 maggio, è entrato a far parte della Task Force 52 per la partecipazione alla campagna Marianas. Raggiungere Saipan, Maryland ha iniziato a sparare sull'isola il 14 giugno. Coprendo gli sbarchi il giorno successivo, la corazzata colpì obiettivi giapponesi mentre i combattimenti infuriavano. Il 22 giugno Maryland subì un colpo di siluro da un Mitsubishi G4M Betty che aprì una buca nell'arco della corazzata. Ritirato dalla battaglia, si trasferì a Eniwetok prima di tornare a Pearl Harbor. A causa del danno alla prua, questo viaggio fu condotto al contrario. Riparato in 34 giorni, Maryland vapore alle Isole Salomone prima di unirsi Ammiraglio posteriore Jesse B. OldendorfWestern Fire Support Group per il invasione di Peleliu. Attaccando il 12 settembre, la corazzata riprese il suo ruolo di supporto e aiutò le forze alleate a riva fino alla caduta dell'isola.

Il 12 ottobre Maryland ordinato da Manus per fornire copertura agli sbarchi su Leyte nelle Filippine. Colpendo sei giorni dopo, rimase nell'area mentre le forze alleate andarono a riva il 20 ottobre. Come il più ampio Battaglia del golfo di Leyte iniziata, Maryland e le altre navi da guerra di Oldendorf si spostarono a sud per coprire lo stretto di Surigao. Attaccate nella notte del 24 ottobre, le navi americane attraversarono la "T" giapponese e affondarono due navi da guerra giapponesi (Yamashiro & Fuso) e un incrociatore pesante (Mogami). Continuando a operare nelle Filippine, Maryland subì un colpo kamikaze il 29 novembre che causò danni tra le torrette anteriori e ne uccise 31 e ferì 30. Riparata a Pearl Harbor, la corazzata rimase in azione fino al 4 marzo 1945.

Raggiungendo Ulithi, Maryland si unì alla Task Force 54 e partì per il invasione di Okinawa il 21 marzo. Inizialmente incaricato di eliminare gli obiettivi sulla costa meridionale dell'isola, la corazzata si spostò verso ovest mentre i combattimenti avanzavano. Spostandoci a nord con TF54 il 7 aprile, Maryland cercato di contrastare Operazione Ten-Go che ha coinvolto la corazzata giapponese Yamato. Questo sforzo ha ceduto agli aerei da trasporto americani prima dell'arrivo del TF54. Quella sera, Maryland subì un colpo kamikaze sulla torretta n. 3 che uccise 10 e ferì 37. Nonostante il danno risultante, la corazzata rimase in servizio per un'altra settimana. Ordinato di scortare i trasporti verso Guam, procedette poi a Pearl Harbor e poi a Puget Sound per riparazioni e revisione.

In arrivo, Maryland fece sostituire le sue 5 "pistole e migliorarono i quartieri dell'equipaggio. Il lavoro sulla nave terminò ad agosto proprio quando le ostilità giapponesi cessarono. Ordinato di prendere parte all'operazione Magic Carpet, la corazzata aiutò a riportare i militari americani negli Stati Uniti. Operando tra Pearl Harbor e la costa occidentale, Maryland trasportò oltre 8.000 uomini a casa prima di completare questa missione all'inizio di dicembre. Passato allo stato di riserva il 16 luglio 1946, la corazzata lasciò la commissione il 3 aprile 1947. La Marina degli Stati Uniti ha mantenuto Maryland per altri dodici anni fino alla vendita della nave per rottami l'8 luglio 1959.