Il caso di Gibbons v. Ogden, deciso dal Corte Suprema degli Stati Uniti nel 1824, fu un passo importante nell'espansione del potere del governo federale per affrontare le sfide a Politica interna degli Stati Uniti. La decisione ha confermato che il Clausola commerciale della Costituzione concesso al Congresso il potere regolare il commercio interstatale, compreso l'uso commerciale delle vie navigabili.
Fatti veloci: Gibbons v. Ogden
- Caso discusso: 5 febbraio - 9 febbraio 1824
- Decisione emessa: 2 marzo 1824
- richiedente: Thomas Gibbons (ricorrente)
- Resistente: Aaron Ogden (appellato)
- Domande chiave: Era nei diritti dello Stato di New York emanare leggi sulla navigazione all'interno della sua giurisdizione o la clausola del commercio conferisce al Congresso l'autorità sulla navigazione da uno stato all'altro?
- Decisione unanime: Justices Marshall, Washington, Todd, Duvall e Story (il giudice Thompson si è astenuto)
- Dominante: Poiché la navigazione da uno stato all'altro rientrava nel commercio da uno stato all'altro, New York non poteva interferire con esso e la legge non era quindi valida.
Circostanze di Gibbons v. Ogden
Nel 1808, il governo dello stato di New York conferì a una società di trasporti privata un monopolio virtuale per operare i suoi battelli a vapore sui fiumi e sui laghi dello stato, compresi i fiumi che scorrevano tra New York e adiacenti stati.
Questa compagnia di battelli a vapore sanzionata dallo stato concedeva ad Aaron Ogden la licenza di operare battelli a vapore tra Elizabethtown Point nel New Jersey e New York City. Come uno dei partner commerciali di Ogden, Thomas Gibbons, gestiva i suoi battelli a vapore lungo la stessa rotta con una licenza di costa federale rilasciata da un atto del Congresso.
Il sodalizio Gibbons-Ogden si concluse con una disputa quando Ogden affermò che Gibbons stava minando i loro affari facendo concorrenza ingiustamente a lui.
Ogden ha presentato una denuncia alla Corte degli errori di New York, cercando di impedire a Gibbons di gestire le sue barche. Ogden sosteneva che la licenza che gli era stata concessa dal monopolio di New York era valida e applicabile anche se gestiva le sue barche su acque condivise e interstatali. Gibbons non era d'accordo sostenendo che la Costituzione degli Stati Uniti conferiva al Congresso il potere esclusivo sul commercio interstatale.
La Corte degli errori si schierò con Ogden. Dopo aver perso il suo caso in un'altra corte di New York, Gibbons ha presentato ricorso alla Corte suprema, che lo ha statuito la Costituzione conferisce al governo federale il potere prevalente di regolamentare il commercio interstatale condotto.
Alcune parti coinvolte
Il caso di Gibbons v. Ogden è stato discusso e deciso da alcuni dei più iconici avvocati e giuristi della storia degli Stati Uniti. Il patriota irlandese in esilio Thomas Addis Emmet e Thomas J. Oakley rappresentava Ogden, mentre il procuratore generale americano William Wirt e Daniel Webster sostenuto per Gibbons.
La decisione della Corte Suprema è stata scritta e pronunciata dalla quarta America Chief Justice John Marshall.
“... Fiumi e baie, in molti casi, formano le divisioni tra Stati; e quindi era ovvio che se gli Stati dovessero stabilire delle regole per la navigazione di queste acque e così via i regolamenti dovrebbero essere ripugnanti e ostili, l'imbarazzo sarebbe necessariamente dovuto al rapporto generale del Comunità. Tali eventi si erano effettivamente verificati e avevano creato lo stato delle cose esistente ". - John Marshall - Gibbons v. Ogden, 1824
La decisione
Nella sua decisione unanime, la Corte Suprema ha stabilito che solo il Congresso aveva il potere di regolare il commercio interstatale e costiero.
La decisione ha risposto a due domande cruciali sulla clausola commerciale della Costituzione: in primo luogo, esattamente cosa costituiva il "commercio?" E che cosa significava il termine "tra i vari stati"?
La Corte ha affermato che il "commercio" è il commercio effettivo di merci, incluso il trasporto commerciale di merci mediante la navigazione. Inoltre, la parola "tra" significava "mescolata a" o casi in cui uno o più stati avevano un interesse attivo nel commercio.
Accanto a Gibbons, la decisione recitava in parte:
"Se, come è sempre stato inteso, la sovranità del Congresso, sebbene limitata a oggetti specifici, è plenaria su tali oggetti, il il potere sul commercio con le nazioni straniere e tra i vari stati è attribuito al Congresso in modo assolutamente identico a quello che sarebbe in un singolo governo, avendo nella sua costituzione le stesse restrizioni all'esercizio del potere che si trovano nella Costituzione degli Stati Uniti Stati."
Il significato di Gibbons v. Ogden
Deciso 35 anni dopo il ratifica della Costituzione, il caso di Gibbons v. Ogden ha rappresentato una significativa espansione del potere del governo federale per affrontare le questioni che coinvolgono Politica interna degli Stati Uniti e i diritti degli stati.
Il Articoli della Confederazione aveva lasciato il governo nazionale praticamente incapace di emanare politiche o regolamenti riguardanti le azioni degli Stati. Nella Costituzione, i corniciai includevano la clausola del commercio nella Costituzione per affrontare questo problema.
Sebbene la clausola del commercio conferisse al Congresso un certo potere sul commercio, non era chiaro quanto. Il Gibbons la decisione ha chiarito alcune di queste questioni.
Il ruolo di John Marshall
A suo avviso, il giudice supremo John Marshall ha fornito una chiara definizione della parola "commercio" e il significato del termine "tra i vari stati" nella clausola del commercio. Oggi, Marshall è considerata l'opinione più influente su questa clausola chiave.
"... Poche cose erano meglio conosciute rispetto alle cause immediate che hanno portato all'adozione della presente costituzione... che il motivo prevalente era di regolare il commercio; per salvarlo dalle conseguenze imbarazzanti e distruttive, risultanti dalla legislazione di tanti Stati diversi, e metterlo sotto la protezione di una legge uniforme. "- John Marshall—Gibbons v. Ogden, 1824
Aggiornato da Robert Longley