Che cosa sai della storia dell'automobile?

airbag

airbag sono una caratteristica di sicurezza delle automobili per la protezione degli occupanti dei veicoli in caso di collisione. Il primo brevetto registrato negli Stati Uniti fu nel 1951.

Aria condizionata

La prima auto con un sistema di raffreddamento per gli occupanti dei veicoli fu la Packard del 1940.

Bendix Starter

Nel 1910, Vincent Bendix brevettò la trasmissione Bendix per avviatori elettrici, un miglioramento rispetto agli avviatori a manovella dell'epoca. Freni Nel 1901, l'inventore britannico Frederick William Lanchester brevettò i freni a disco. Autoradio Nel 1929, l'americano Paul Galvin, capo della Galvin Manufacturing Corporation, inventò la prima autoradio. Le prime autoradio non erano disponibili dalle case automobilistiche e i consumatori dovevano acquistare le radio separatamente. Galvin ha coniato il nome "Motorola" per i nuovi prodotti dell'azienda che combinano l'idea di movimento e radio. Manichini per crash test Il primo manichino da crash test è stata creata la Sierra Sam nel 1949. I manichini per crash test sono stati utilizzati al posto degli umani in incidenti stradali simulati per testare la sicurezza stradale di automobili create per uso di massa. Regolazione automatica della velocità Ralph Teetor, un inventore prolifico (e cieco), inventò il controllo della velocità di crociera nel 1945 per stabilire una velocità costante per un'auto sulla strada. Differenziale differenziali sono progettati per guidare una coppia di ruote, consentendo loro di ruotare a velocità diverse. Questa invenzione ha rivoluzionato lo sterzo del carrello nel 1810. Albero di trasmissione Nel 1898, Louis Renault inventò il primo albero motore. Un albero di trasmissione è un componente meccanico per trasmettere forza e rotazione, che collega altri componenti della trasmissione, che alimenta le ruote. Windows elettrico Nel 1948 Daimler introdusse i vetri elettrici nelle automobili. Parafango Nel 1901, Frederick Simms inventò il primo parafango per auto, che fu progettato in modo simile ai buffer dei motori ferroviari del periodo. Iniezione di carburante Il primo sistema di iniezione elettronica di carburante per automobili fu inventato nel 1966 in Gran Bretagna. Benzina Benzina, inizialmente un sottoprodotto di cherosene, è stato scoperto per essere un ottimo combustibile per tutte le nuove auto che hanno iniziato a rotolare fuori dalle catene di montaggio. All'inizio del XX secolo, le compagnie petrolifere producevano benzina come semplice distillato di petrolio. Riscaldatore Il canadese Thomas Ahearn ha inventato il primo riscaldatore per auto elettriche nel 1890. Accensione Charles Kettering è stato l'inventore del primo motorino di avviamento elettrico accensione sistema. Motore a combustione interna Un motore a combustione interna è un motore che utilizza la combustione esplosiva del carburante per spingere un pistone all'interno di un cilindro. Nel 1876, Nikolaus August Otto inventò e successivamente brevettò un motore a quattro tempi di successo, noto come "ciclo Otto". Targhe Le primissime targhe furono chiamate targhe e furono emesse per la prima volta nel 1893 in Francia dalla polizia. Nel 1901, lo stato di New York divenne il primo stato a richiedere targhe automobilistiche per legge. Candele di accensione Oliver Lodge ha inventato l'elettrico candela accensione (il Lodge Igniter) per accendere la combustione esplosiva di carburante nel motore dell'auto. Silenziatore L'inventore francese Eugene Houdry inventò il silenziatore catalitico nel 1950. Odometro Un odometro registra la distanza percorsa da un veicolo. I primi contachilometri risalgono all'antica Roma nel 15 a.C. Tuttavia, il moderno contachilometri per un carrello utilizzato per misurare il chilometraggio fu inventato nel 1854. Cinture di sicurezza Il primo brevetto statunitense per l'automobile cinture di sicurezza è stato rilasciato a Edward J. Claghorn di New York il 10 febbraio 1885. Compressore Ferdinand Porsche ha inventato le prime auto sportive sovralimentate Mercedes-Benz SS e SSK a Stoccarda, in Germania, nel 1923, dando al motore a combustione maggiore potenza. Terza luce freno Nel 1974, lo psicologo John Voevodsky inventò la terza luce dei freni, una luce montata sulla base dei parabrezza posteriori. Quando i conducenti premono i freni, un triangolo di luce avviserà i guidatori seguenti di rallentare. Pneumatici Charles Goodyear inventò la gomma vulcanizzata che fu successivamente utilizzata per i primi pneumatici. Trasmissione Nel 1832, W. H. James ha inventato una trasmissione a tre velocità rudimentale. Panhard e Levassor sono accreditati con l'invenzione della moderna trasmissione installata nel loro Panhard 1895. Nel 1908, Leonard Dyer ottenne uno dei primi brevetti per una trasmissione automobilistica. Indicatori di direzione Buick introdusse i primi indicatori di direzione elettrici nel 1938. Servosterzo Francis W. Davis ha inventato il servosterzo. Negli anni '20, Davis era l'ingegnere capo della divisione camion della Pierce Arrow Motor Car Company e vide in prima persona quanto fosse difficile guidare veicoli pesanti. Ha sviluppato un sistema di servosterzo idraulico che ha portato al servosterzo. Il servosterzo divenne commercialmente disponibile nel 1951. Tergicristalli del parabrezza Prima della produzione del modello A di Henry Ford, Mary Anderson ha ottenuto il suo primo brevetto per un dispositivo di pulizia dei vetri, in seguito noto come tergicristalli del parabrezza, nel novembre 1903.