USS Nevada (BB-36) nella seconda guerra mondiale

USS Nevada (BB-36) era la nave principale del Nevadaclasse di corazzate costruite per la Marina americana tra il 1912 e il 1916. Il Nevada-class fu il primo a incorporare una serie di caratteristiche progettuali che sarebbero state impiegate in una serie di classi di corazzate americane negli anni intorno prima guerra mondiale (1914-1918). Entrando in servizio nel 1916, Nevada prestò servizio brevemente all'estero durante gli ultimi mesi della prima guerra mondiale Il periodo tra le due guerre vide la corazzata prendere parte a vari esercizi di addestramento nell'Atlantico e nel Pacifico.

Il 7 dicembre 1941, Nevada è stato ormeggiato in Pearl Harbor quando il I giapponesi hanno attaccato. L'unica corazzata ad iniziare durante l'attacco, subì alcuni danni prima di arenare a Hospital Point. Riparato e fortemente modernizzato, Nevada prese parte alla campagna negli Aleutine prima di tornare nell'Atlantico. Servendo in Europa, ha fornito supporto navale per gli spari durante il invasioni della Normandia

Autorizzato dal Congresso il 4 marzo 1911, il contratto per la costruzione degli USS Nevada (BB-36) è stato rilasciato alla Fore River Shipbuilding Company di Quincy, MA. Stabilito il 4 novembre dell'anno successivo, il design della corazzata fu rivoluzionario per gli Stati Uniti Navy in quanto incorporava diverse caratteristiche chiave che sarebbero diventate standard sulle future navi della genere. Tra questi vi era l'inclusione delle caldaie a petrolio invece del carbone, l'eliminazione delle torrette a mezza nave e l'uso di uno schema di armatura “tutto o niente”.

Queste caratteristiche sono diventate sufficientemente comuni sulle navi future che Nevada fu considerato il primo del tipo standard della corazzata americana. Di questi cambiamenti, il passaggio al petrolio fu fatto con l'obiettivo di aumentare la portata della nave, poiché la marina americana riteneva che sarebbe stato critico in qualsiasi potenziale conflitto navale con il Giappone. Nella progettazione NevadaPer quanto riguarda la protezione delle armature, gli architetti navali hanno perseguito un approccio "tutto o niente" che ha significato le aree critiche di la nave, come riviste e ingegneria, era pesantemente protetta mentre rimanevano spazi meno vitali unarmored. Questo tipo di armatura divenne in seguito un luogo comune sia nella Marina degli Stati Uniti che all'estero.

Mentre le precedenti navi da guerra americane avevano torri posizionate davanti, a poppa e a mezza nave, NevadaIl design ha posizionato l'armamento a prua e poppa ed è stato il primo a includere l'uso di torrette triple. Montando un totale di dieci pistole da 14 pollici, NevadaL 'armamento fu posto in quattro torrette (due gemelle e due triple) con cinque pistole a ciascuna estremità della nave. In un esperimento, il sistema di propulsione della nave includeva nuove turbine Curtis mentre la sua nave gemella, USS Oklahoma (BB-37), è stato dato vecchi motori a vapore a tripla espansione.

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Corazzata
• Cantiere: Fore River Shipbuilding Company
• Rilassato: 4 novembre 1912
• Lanciato: 11 luglio 1914
• commissionato: 11 marzo 1916
• Destino: Affondato come bersaglio il 31 luglio 1948

• Dislocamento: 27.500 tonnellate
• Lunghezza: 583 ft.
• Fascio: 95 piedi, 3 pollici
• Bozza: 28 piedi, 6 pollici.
• Propulsione: Turbine Curtis con ingranaggi che girano 2 eliche
• Velocità: 20,5 nodi
• Gamma: 9.206 miglia a 10 nodi
• Complemento: 864 uomini

Guns

• 10 × 14 pollici pistola (2 × 3, 2 × 2 superfire)
• 21 × 5 pollici pistole
• 2 o 4 × 21 pollici siluri

aereo

• 3 aerei

Entrando in acqua l'11 luglio 1914 con Eleanor Seibert, nipote del governatore del Nevada, come sponsor, NevadaAl lancio hanno partecipato il segretario della marina Josephus Daniels e il vice segretario della marina Franklin D. Roosevelt. Sebbene Fore River abbia completato i lavori sulla nave alla fine del 1915, la Marina degli Stati Uniti ha richiesto una vasta serie di prove in mare prima della messa in servizio a causa della natura rivoluzionaria di molti sistemi della nave. Questi iniziarono il 4 novembre e videro la nave condurre numerose rotte lungo la costa del New England. Passando questi test, Nevada messo a Boston dove ricevette attrezzature aggiuntive prima di essere commissionato l'11 marzo 1916, con il Capitano William S. Sim al comando.

Unendosi alla flotta atlantica degli Stati Uniti a Newport, RI, Nevada condusse esercitazioni lungo la costa orientale e i Caraibi nel 1916. Con sede a Norfolk, in Virginia, la corazzata fu inizialmente trattenuta nelle acque americane in seguito all'ingresso degli Stati Uniti prima guerra mondiale nell'aprile 1917. Ciò era dovuto alla carenza di olio combustibile in Gran Bretagna. Di conseguenza, le corazzate a carbone della divisione corazzata Nove vennero invece inviate per aumentare la grande flotta britannica.

Nell'agosto 1918, Nevada ricevuto ordini per attraversare l'Atlantico. accoppiamento USS Utah (BB-31) e Oklahoma a Berehaven, in Irlanda, le tre navi formarono il contrammiraglio Thomas S. Rodgers 'Battleship Division 6. Operando da Bantry Bay, hanno servito come scorta di convogli negli approcci alle Isole britanniche. Restando in questo dovere fino alla fine della guerra, Nevada mai sparato un colpo di rabbia. Quel dicembre, la corazzata scortò il transatlantico George Washington, con il presidente Woodrow Wilson a bordo, a Brest, in Francia. Navigazione per New York il 14 dicembre, Nevada ei suoi compatrioti arrivarono dodici giorni dopo e furono accolti da sfilate e celebrazioni della vittoria.

Servirà nell'Atlantico nei prossimi anni Nevada viaggiò in Brasile nel settembre del 1922 per il centenario dell'indipendenza di quella nazione. Successivamente trasferito nel Pacifico, la corazzata condusse un tour di buona volontà in Nuova Zelanda e in Australia alla fine dell'estate 1925. Oltre al desiderio della Marina americana di raggiungere obiettivi diplomatici, la crociera aveva lo scopo di mostrare ai giapponesi che la flotta del Pacifico degli Stati Uniti era in grado di condurre operazioni lontano dalle sue basi. Arrivando a Norfolk nell'agosto 1927, Nevada iniziò un massiccio programma di modernizzazione.

Mentre erano in cantiere, gli ingegneri aggiunsero rigonfiamenti di siluri e aumentarono NevadaL’armatura orizzontale. Per compensare il peso aggiunto, le vecchie caldaie della nave furono rimosse e meno nuove, ma più efficienti, installate insieme a nuove turbine. Il programma ha visto anche NevadaI tubi a siluro rimossi, le difese antiaeree aumentarono e un riarrangiamento del suo armamento secondario.

Sul lato superiore, la struttura del ponte è stata modificata, nuovi alberi a treppiede hanno sostituito quelli più vecchi e sono state installate moderne apparecchiature antincendio. I lavori sulla nave furono completati nel gennaio del 1930 e presto raggiunsero la flotta del Pacifico degli Stati Uniti. Rimanendo con quell'unità per il prossimo decennio, venne inoltrato a Pearl Harbor nel 1940 con l'aumento delle tensioni con il Giappone. La mattina del 7 dicembre 1941, Nevada fu ormeggiato al largo di Ford Island quando il I giapponesi hanno attaccato.

Concesso un certo grado di manovrabilità a causa della sua posizione che mancava ai suoi compatrioti in Battleship Row, Nevada fu l'unica corazzata americana ad iniziare mentre i giapponesi colpivano. Scendendo lungo il porto, i cannonieri antiaerei della nave combatterono valorosamente, ma la nave subì rapidamente un siluro seguito da cinque colpi di bomba. L'ultimo di questi si è verificato mentre si avvicinava al canale per aprire l'acqua.

Temendolo Nevada potrebbe affondare e ostruire il canale, il suo equipaggio tirò fuori la corazzata su Hospital Point. Con la fine dell'attacco, la nave aveva subito 50 morti e 109 feriti. Nelle settimane successive, gli equipaggi di salvataggio iniziarono le riparazioni Nevada e il 12 febbraio 1942, la corazzata fu rimessa in sesto. Dopo che furono fatte ulteriori riparazioni a Pearl Harbor, la corazzata si trasferì a Puget Sound Navy Yard per ulteriore lavoro e modernizzazione.

Rimanendo nel cortile fino all'ottobre 1942, NevadaL'aspetto è stato radicalmente modificato e quando è emerso sembrava simile al più recente Sud Dakota-classe. Erano spariti gli alberi a treppiede della nave e le sue difese antiaeree erano state notevolmente migliorate per includere nuove pistole da 5 pollici a doppio uso, pistole da 40 mm e pistole da 20 mm. Dopo lo shakedown e le crociere di addestramento, Nevada prendere parte a Vice ammiraglio Thomas KinkaidCampagna elettorale negli Aleutine e sostenne la liberazione di Attu. Con la fine dei combattimenti, la corazzata si staccò e fumò per un'ulteriore modernizzazione a Norfolk. Quell'autunno Nevada ha iniziato a scortare convogli in Gran Bretagna durante il Battaglia dell'Atlantico. L'inclusione di navi capitali come Nevada era destinato a fornire protezione contro i predoni di superficie tedeschi come Tirpitz.

In questo ruolo nell'aprile 1944, Nevada poi si unì alle forze navali alleate in Gran Bretagna per prepararsi al invasione della Normandia. Veleggiando come ammiraglia del contrammiraglio Morton Deyo, i cannoni della corazzata hanno colpito gli obiettivi tedeschi il 6 giugno quando le truppe alleate hanno iniziato l'atterraggio. Rimanendo in mare aperto per la maggior parte del mese, NevadaLe pistole hanno fornito supporto di fuoco per le forze a terra e la nave ha guadagnato elogi per l'accuratezza del suo fuoco.

Dopo aver ridotto le difese costiere intorno a Cherbourg, la corazzata si trasferì nel Mediterraneo dove fornì supporto di fuoco per il Operazione Dragoon sbarchi in agosto. Colpisce obiettivi tedeschi nel sud della Francia, Nevada ripreso la sua esibizione in Normandia. Nel corso delle operazioni, ha duellato notoriamente le batterie difendendo Tolone. A vapore per New York a settembre, Nevada entrò in porto e fece rinnegare le sue pistole da 14 pollici. Inoltre, le pistole nella torretta 1 sono state sostituite con tubi prelevati dal relitto di USS Arizona (BB-39.)

Ripresa delle operazioni all'inizio del 1945, Nevada transitò sul Canale di Panama e si unì alle forze alleate al largo di Iwo Jima il 16 febbraio. Partecipare al invasione dell'isola, i cannoni della nave contribuirono al bombardamento pre-invasione e in seguito fornirono supporto diretto a terra. Il 24 marzo Nevada è entrato in Task Force 54 per il invasione di Okinawa. Aprendo il fuoco, attaccò i bersagli giapponesi a terra nei giorni precedenti agli sbarchi degli Alleati. Il 27 marzo Nevada danni subiti quando un kamikaze ha colpito il ponte principale vicino alla Torretta 3. Rimanendo in stazione, la corazzata continuò a operare al largo di Okinawa fino al 30 giugno, quando partì per unirsi Ammiraglio William "Bull" HalseyLa terza flotta che operava al di fuori del Giappone. Sebbene vicino alla terraferma giapponese, Nevada non ha colpito i bersagli a terra.

Con la fine di seconda guerra mondiale il 2 settembre Nevada tornò a Pearl Harbor dopo un breve periodo di occupazione nella baia di Tokyo. Una delle più antiche navi da guerra nell'inventario della Marina americana, non fu conservata per l'uso postbellico. Anziché, Nevada ricevette l'ordine di procedere nell'atollo di Bikini nel 1946 per essere usato come nave bersaglio durante i test atomici dell'Operazione Crossroads. Dipinto di arancione brillante, la nave da guerra è sopravvissuta ai test sia in grado che Baker quel luglio. Danneggiato e radioattivo, Nevada fu rimorchiato a Pearl Harbor e ritirato dal servizio il 29 agosto 1946. Due anni dopo, fu affondato al largo delle Hawaii il 31 luglio, quando USS Iowa (BB-61) e altre due navi usarono la pratica del cannoniere.