USS Mississippi (BB-41) nella seconda guerra mondiale

Entrando in servizio nel 1917, USS Mississippi (BB-41) fu la seconda nave della Nuovo Messico-classe. Dopo aver visto un breve servizio in prima guerra mondiale, la corazzata in seguito trascorse la maggior parte della sua carriera nel Pacifico. Durante seconda guerra mondiale, Mississippi prese parte alla US Navy campagna di esplorazione dell'isola attraverso il Pacifico e si scontrarono ripetutamente con le forze giapponesi. Trattenuto per diversi anni dopo la guerra, la corazzata trovò una seconda vita come piattaforma di prova per i primi sistemi missilistici della Marina statunitense.

Dopo aver progettato e costruito cinque classi di corazzate corazzate (Carolina del Sud-, Delaware-, Florida-, Wyoming-, e New York- classi), la Marina degli Stati Uniti ha deciso che i progetti futuri dovrebbero fare uso di un insieme di caratteristiche tattiche e operative standardizzate. Ciò consentirebbe a queste navi di operare insieme in combattimento e semplificherebbe la logistica. Soprannominato il tipo Standard, le successive cinque classi erano alimentate da caldaie a petrolio invece del carbone, eliminarono torrette a mezza nave e possedevano uno schema di armatura “tutto o niente”.

Tra questi cambiamenti, il passaggio al petrolio è stato fatto con l'obiettivo di aumentare la portata della nave poiché la marina americana riteneva che ciò sarebbe stato critico in qualsiasi futuro conflitto navale con il Giappone. Di conseguenza, le navi di tipo Standard erano in grado di percorrere 8.000 miglia nautiche a una velocità economica. Il nuovo schema di armatura "tutto o niente" prevedeva che le aree chiave della nave, come riviste e ingegneria, fossero pesantemente blindate mentre gli spazi meno importanti venivano lasciati non protetti. Inoltre, le navi da guerra di tipo standard dovevano essere in grado di raggiungere una velocità massima minima di 21 nodi e avere un raggio di virata tattico di 700 iarde.

Le caratteristiche del tipo Standard sono state utilizzate per la prima volta in Nevada- e Pennsylvania-classi. A seguito di quest'ultimo, il Nuovo Messico- la classe inizialmente fu immaginata come la prima classe della Marina americana a montare pistole da 16 ". Una nuova arma, la pistola calibro 16 "/ 45, era stata testata con successo nel 1914. Più pesante delle pistole da 14 "utilizzate nelle classi precedenti, l'impiego della pistola da 16" richiederebbe una nave con uno spostamento maggiore. Ciò aumenterebbe notevolmente i costi di costruzione. A causa dei dibattiti estesi sui progetti e dei costi previsti in aumento, il segretario della Marina Josephus Daniels decise di rinunciare all'uso delle nuove pistole e ordinò che il nuovo tipo replicasse il Pennsylvania-classe con solo piccole modifiche.

Di conseguenza, le tre navi del Nuovo Messico-classe, USS Nuovo Messico (BB-40), USS Mississippi (BB-41) e USS Idaho (BB-42), ciascuno portava un armamento principale di dodici pistole da 14 "disposte in quattro torrette triple. Questi erano supportati da una batteria secondaria di quattordici pistole da 5 "che erano montate in casamatte chiuse nella sovrastruttura della nave. L'armamento aggiuntivo arrivò sotto forma di quattro cannoni da 3 "e due cannoni Mark 8 da 21". Mentre Nuovo Messico ha ricevuto una trasmissione turbo-elettrica sperimentale come parte della sua centrale elettrica, le altre due navi hanno utilizzato turbine a ingranaggi più tradizionali.

Assegnato a Newport News Shipbuilding, la costruzione di Mississippi iniziò il 5 aprile 1915. I lavori proseguirono nel corso dei ventuno mesi successivi e il 25 gennaio 1917, la nuova nave da guerra entrò nel acqua con Camelle McBeath, figlia del Presidente della Mississippi State Highway Commission, in qualità di sponsor. Mentre il lavoro continuava, gli Stati Uniti furono coinvolti nella prima guerra mondiale. Finito alla fine di quell'anno, Mississippi entrò in commissione il 18 dicembre 1917, con il Capitano Joseph L. Jayne al comando.

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Corazzata
• Cantiere: Costruzione navale di notizie di Newport
• Rilassato: 5 aprile 1915
• Lanciato: 25 gennaio 1917
• commissionato: 18 dicembre 1917
• Destino: Venduto per rottame

• Dislocamento: 32.000 tonnellate
• Lunghezza: 624 ft.
• Fascio: 97,4 ft.
• Bozza: 30 piedi
• Propulsione: Turbine a ingranaggi che girano 4 eliche
• Velocità: 21 nodi
• Complemento: 1.081 uomini

• 12 × 14 pollici pistola (4 × 3)
• 14 × 5 pollici pistole
• 2 × 21 pollici siluri

Finendo la sua crociera shakedown, Mississippi condusse esercitazioni lungo la costa della Virginia all'inizio del 1918. Si è quindi spostato a sud verso le acque cubane per ulteriore addestramento. Tornando a vapore su Hampton Roads in aprile, la corazzata fu trattenuta sulla costa orientale durante gli ultimi mesi della prima guerra mondiale. Con la fine del conflitto, passò attraverso esercizi invernali nei Caraibi prima di ricevere ordini per unirsi alla flotta del Pacifico a San Pedro, in California. In partenza nel luglio 1919, Mississippi trascorse i successivi quattro anni operando lungo la costa occidentale. Nel 1923, prese parte a una manifestazione durante la quale affondò USS Iowa (BB-4). L'anno seguente, la tragedia ha colpito Mississippi quando il 12 giugno si verificò un'esplosione nella torretta numero 2 che uccise 48 membri dell'equipaggio della corazzata.

riparato, Mississippi Ad aprile salpò con diverse navi da guerra americane per partite di guerra alle Hawaii, seguite da una buona crociera in Nuova Zelanda e Australia. Ordinata ad est nel 1931, la corazzata entrò nel cortile della Norfolk Navy il 30 marzo per una vasta modernizzazione. Ciò ha visto alterazioni della sovrastruttura della corazzata e modifiche all'armamento secondario. Completato a metà del 1933, Mississippi riprese il servizio attivo e iniziò gli esercizi di allenamento. Nell'ottobre 1934, tornò a San Pedro e raggiunse la flotta del Pacifico. Mississippi continuò a servire nel Pacifico fino alla metà del 1941.

Diretto a salpare per Norfolk, Mississippi vi arrivò il 16 giugno e si preparò al servizio con la pattuglia della neutralità. Operando nel Nord Atlantico, la corazzata scortò anche convogli americani in Islanda. Raggiungimento sicuro dell'Islanda a fine settembre, Mississippi rimasto nelle vicinanze per gran parte dell'autunno. Lì quando il I giapponesi attaccarono Pearl Harbor il 7 dicembre e gli Stati Uniti entrarono nella seconda guerra mondiale, partirono prontamente per la costa occidentale e raggiunsero San Francisco il 22 gennaio 1942. Incaricato dell'addestramento e della protezione dei convogli, la corazzata aveva anche potenziato le sue difese antiaeree.

Impiegato in questo incarico per la prima parte del 1942, Mississippi poi scortò convogli alle Figi a dicembre e operò nel sud-ovest del Pacifico. Tornando a Pearl Harbor nel marzo del 1943, la corazzata iniziò l'addestramento per le operazioni nelle Isole Aleutine. Fumante a nord a maggio, Mississippi ha partecipato al bombardamento di Kiska il 22 luglio e ha aiutato i giapponesi a evacuare. Con la positiva conclusione della campagna, subì una breve revisione a San Francisco prima di unire le forze dirette alle Isole Gilbert. Sostenere le truppe americane durante il Battaglia di Makin il 20 novembre Mississippi ha subito un'esplosione nella torretta che ha ucciso 43 persone.

In fase di riparazione, Mississippi tornò in azione nel gennaio 1944 quando fornì supporto antincendio per il invasione di Kwajalein. Un mese dopo, bombardò Taroa e Wotje prima di colpire Kavieng, Nuova Irlanda, il 15 marzo. Ho ordinato a Puget Sound quell'estate, Mississippi ha ampliato la sua batteria da 5 ". Navigando per il Palaus, ha aiutato nel Battaglia di Peleliu nel mese di settembre. Dopo aver rifornito a Manus, Mississippi si trasferì nelle Filippine dove bombardò Leyte il 19 ottobre. Cinque notti dopo, prese parte alla vittoria contro i giapponesi al Battaglia dello stretto di Surigao. Durante i combattimenti si unì a cinque veterani di Pearl Harbor affondando due navi da guerra nemiche e un incrociatore pesante. Durante l'azione, Mississippi sparò i salvos finali da una corazzata contro altre navi da guerra pesanti.

Continuando a sostenere le operazioni nelle Filippine fino alla fine dell'autunno, Mississippi poi si trasferì per prendere parte agli sbarchi nel Golfo di Lingayen, Luzon. Fumando nel golfo il 6 gennaio 1945, martellò le posizioni della costa giapponese prima degli sbarchi degli Alleati. Rimanendo al largo, ha subito un kamikaze vicino alla linea di galleggiamento, ma ha continuato a colpire obiettivi fino al 10 febbraio. Ordinato di nuovo a Pearl Harbor per le riparazioni, Mississippi è rimasto fuori azione fino a maggio.

Arrivando Okinawa il 6 maggio, ha iniziato a sparare su posizioni giapponesi tra cui il castello di Shuri. Continuando a sostenere le forze alleate a terra, Mississippi subì un altro colpo di kamikaze il 5 giugno. Ciò colpì il lato di dritta della nave, ma non la costrinse a ritirarsi. La corazzata rimase al largo di Okinawa bombardando obiettivi fino al 16 giugno. Con la fine della guerra in agosto, Mississippi si diresse a nord verso il Giappone ed era presente nella baia di Tokyo il 2 settembre quando i giapponesi si arresero a bordo USS Missouri (BB-63).

In partenza per gli Stati Uniti il ​​6 settembre, Mississippi alla fine arrivò a Norfolk il 27 novembre. Una volta lì, ha subito la conversione in una nave ausiliaria con la designazione AG-128. Operando da Norfolk, la vecchia corazzata condusse test di cannoniera e servì da piattaforma di test per nuovi sistemi missilistici. Rimase attivo in questo ruolo fino al 1956. Il 17 settembre, Mississippi fu dismesso a Norfolk. Quando i piani per convertire la corazzata in un museo fallirono, la US Navy decise di venderla per rottame a Bethlehem Steel il 28 novembre.